Rallye de Pologne 2024 - 27/30 juin [WRC]

Ogier victime d'un accident pendant les recos en Pologne. Lui et Vincent ont été transportés au centre médical pour des examens.

Ogier victime d'un accident pendant les recos en Pologne. Lui et Vincent ont été transportés au centre médical pour des examens.

Pajari va finalement avoir la Rally1...

L'histoire du rallye : un des plus anciens mais longtemps boudé par le WRC

Le rallye de Pologne a été créé en 1921 et constitue la 3ème épreuve la plus ancienne dans l'histoire du rallye. D'abord intégré au championnat d'Europe, il fût ensuite sélectionné pour la première édition du championnat du monde des rallyes en 1973. Le rallye de Pologne comportait à l'époque 55 spéciales pour 734 km de secteurs chronométrés, à la fois sur asphalte et sur terre. 

Rétrogradé les années suivantes, il fait son retour en WRC en 2009. Mikko Hirvonen s'y impose sur Focus WRC à près de 113 km/h de vitesse moyenne, devant Dani Sordo sur C4 WRC et Henning Solberg, lui aussi sur Focus WRC. Le rallye faisait 352 km et comportait déjà la super spéciale de Mikolajki. 

En 2010, l'épreuve est une nouvelle fois écartée du championnat du monde des rallyes, elle réintègre donc l'ERC. 

Il faut attendre 2014 pour que la FIA redonne sa chance à ce rallye, préféré aux candidatures de la Turquie et de la Chine entre autres. Sébastien Ogier l'emporte sur la Polo WRC, avec une vitesse moyenne d'environ 119 km/h. Il relègue respectivement Andreas Mikkelsen à plus d'une minute et Thierry Neuville à plus de deux minutes. 

En 2015, une nouvelle étape est franchie. Sébastien Ogier l'emporte avec une vitesse moyenne de 121.5 km/h. Andreas Mikkelsen termine 2ème et Ott Tanak 3ème, avec des écarts beaucoup plus serrés que l'année précédente.

Lors de la dernière édition en 2016, Ott Tanak avait réalisé une grande performance en prenant la tête du rallye au bout de la 2ème et 8ème spéciales. L'estonien au volant de la Fiesta WRC chaussée de pneus Dmack avait réussi à maintenir la pression mise par Andreas Mikkelsen jusqu'à l'issue de la première boucle du dimanche matin. Dans l'avant dernière spéciale du rallye, Tanak perdait environ 30 secondes sur une crevaison et devait se contenter de la 2ème place. Les images à l'arrivée du rallye où l'on vit notamment Sébastien Ogier réconforter son futur co-équipier firent le tour des réseaux sociaux et resteront un moment fort en émotions de la saison 2016. Depuis, l'estonien semble être en progression continue mais est toujours à la recherche de sa première victoire en WRC.

En 2017, qui marqua la dernière apparition de cet événement au calendrier WRC, c'est Thierry Neuville qui signe sa 3ème victoire de la saison sur les 4 engrangées. Hayden Paddon monte sur la deuxième place du podium et Sébastien Ogier avec sa Fiesta WRC termine quant à lui en 3ème position. Andreas Mikkelsen était lui pour son deuxième des 3 rallyes au volant de la C3 WRC après la mise à pied de Kris Meeke suite à sa sortie très violente au Portugal quelques semaines avant. 

Les années qui ont suivi l'épreuve a été rétrogradée en ERC jusqu'à l'année dernière avec souvent des spécialistes de ce genre de parcours s'imposant sur la première marche du podium. 
 

Durant cette année 2024 l'épreuve va fêter sa 80ème édition. De surcroit, l’équipe M-Sport Ford World Rally Team a atteint la barre symbolique de 300 rallyes consécutifs où l’équipe a marqué des points constructeurs lors du dernier rallye de Sardaigne. Cet exploit, jamais vu auparavant dans aucune forme de sport automobile, a été réalisé grâce à 29 pilotes, 38 copilotes, sur un total de 84 365 km chronométrés et à travers 29 pays différents. La série a commencé au rallye de Monte-Carlo 2002 grâce à Colin McRae et Carlos Sainz, alors engagés en Ford Focus WRC. Pour fêter ce record, les Ford Puma Rally1 d’Adrien Fourmaux et Grégoire Munster disposeront d’une calandre spéciale lors du rallye de Pologne.

Parmi ces fameuses 300 épreuves, Malcolm Wilson retient particulièrement le rallye du Pays de Galles 2017 où son équipe avait tout gagné : la victoire avec Evans, les titres de Sébastien Ogier et de Julien Ingrassia, mais aussi le titre constructeurs.

Les caractéristiques : rallye très rapide et dégagé

Le rallye de Pologne (avec le nouveau rallye de Lettonie en 2024) est probablement l'épreuve la plus rapide après la Finlande au calendrier du championnat du monde. Les vitesses atteintes donnent des frissons aux pilotes, qui doivent rapidement se remettre dans le rythme après le rallye de Sardaigne début juin, considéré lui au contraire comme l'épreuve terre la plus cassante de la saison. 

Si le rallye de Pologne se rapproche de la Finlande en termes de vitesses, il s'en éloigne quant à l'environnement. Rares sont les spéciales tracées en forêts, les organisateurs privilégiant un parcours au milieu de hautes herbes sur des pistes plutôt roulantes. 

Le rallye est organisé par le Polski Związek Motorowy, PZM ça sera plus simple  , qui est la fédération de sport auto en Pologne. Jusqu'en 2015, la compagnie pétrolière LOTOS aidait financièrement à l'organisation de l'épreuve. Elle a mis fin à sa contribution l'an passé.

Site internet : https://rajdpolski.pl/

Itinéraire : https://www.rally-ma...lly-Poland-2024



Dernières épreuves en WRC :

2014 : https://www.ewrc-res...jd-polski-2014/

2015 : https://www.ewrc-res...jd-polski-2015/

2016 : https://www.ewrc-res...ly-poland-2016/

2017 : https://www.ewrc-res...ly-poland-2017/

Dernières épreuves en ERC :

2018 : https://www.ewrc-res...ly-poland-2018/

2019 : https://www.ewrc-res...ly-poland-2019/

2021 : https://www.ewrc-res...ly-poland-2021/

2022 : https://www.ewrc-res...ly-poland-2022/

2023 : https://www.ewrc-res...ly-poland-2023/
 

Eligibilité 2024 :

WRC

WRC 2
WRC 2 Challenger

WRC 3

WRC Masters Cup
 

Situation au championnat 2024 avant l'épreuve :

- WRC

​- WRC 2 

Modifié par TBRvictory, mardi 25 juin 2024 à 10:54.

https://www.rmf24.pl...309#crp_state=1

Bon ca va, ca a pas l'air d'être bien grave...même pas un pare brise de pété

Pour Ogier et Landais ça devrait aller d'après Eurosport 

https://www.eurospor...288/story.shtml

Mais ils vont rater une journée de reco quoiqu'il arrive

Mais ils vont rater une journée de reco quoiqu'il arrive

Si ce n'est que ça c'est anecdotique. 

Esperons également que la personne civile touchée s'en sorte sans dommage sérieux. 

Modifié par DJ Guim'S, mardi 25 juin 2024 à 13:55.

C'est étonnant mais sur les photos on dirait que ça a surtout tapé côté droit des 2 autos 

Ou alors Ogier était sur une maxi corde à gauche, et il s'y est engouffré encore plus 

Mais bref, espérons que ça aille bien pour tout le monde surtout ! 

C'est étonnant mais sur les photos on dirait que ça a surtout tapé côté droit des 2 autos 

Ou alors Ogier était sur une maxi corde à gauche, et il s'y est engouffré encore plus 

 

Mais bref, espérons que ça aille bien pour tout le monde surtout ! 

J'ai vu une photo en inversée. Est-ce qu'elle ne serait pas en miroir ?

LE groupe FB des Fans de Seb Ogier et Vincent LAndais semble très rassurant.

https://www.facebook...kXnjSgpeSsKEtfl

on roule à gauche en Pologne?

Modifié par JuRaces, mardi 25 juin 2024 à 16:00.

Aie , ça pue , comment ne pas mettre une pénalité maintenant , la FIA va être obliger 

Il y a bien un GPS pour les contrôler, non ?