Non Turbo, en 2016 l'ACM n'avais pas signé pour 3 mais 1 an sur Gap, à voir pour 2018
Mais un an après le débat quel est encore vôtre position ? A-t-elle évoluée ? Après un MC 2017 réussi sur Gap ( aidé par l'arrivée des nouvelles WRC) on pourrait laisser entrevoir que le MC à Gap pourrait bien rester dans la "Capitale Douce" l'année prochaine. Etant présent cette année, l'organisation à effectivement été plutôt bonne. Seulement voilà, les récentes déclarations de Stéphane Passeron ( ex skieur qui travaille désormais à la direction des Sports de Gap) remet l'huile sur le feu et peut peut-être redistribuer les cartes !
Ce dernier vient de montrer dix raisons qui selon lui, permettent de dire non au MC à Gap, les voici :
01-- Le message véhiculé par une telle manifestation est en totale contradiction avec les discours sur l’exemplarité en matière de protection de l’environnement, d’économie d’énergie, de lutte contre le changement climatique. Paradoxe avec les demandes “officielles” de réduction de consommation d’énergie et d’émission de CO² : les véhicules des concurrents se soucient-ils des taux d’émission légaux et des consommations abusives de carburant ?
02-- Le tracé du Rallye emprunte des routes protégées par la directive européenne Natura 2000 et en bordure du Parc National des Écrins.
03-- L’organisation d’un rallye automobile promeut la vitesse, cause majeure d’insécurité routière en voiture, en moto, en cyclomoteur, en mini-moto et en quad. Paradoxe avec les campagnes diffusées par la sécurité routière (voir par exemple la campagne « vous rouliez juste un peu vite, vous l’avez juste un peu tué » Notamment, ces manifestations encouragent et gênèrent, de la part de certains usagers, des conduites à haut risque sur ces routes (vitesses élevées, dépassement dangereux…).
04-- Cette « éducation à rebours » que constitue ce type de manifestation s’oppose aux efforts des enseignants de l’éducation nationale et des nombreuses associations qui travaillent pour une éducation à l’environnement, à la santé (lutte contre la sédentarité) et à la sécurité routière.
05-- Ce rallye constitue un gaspillage des finances publiques : dépense inutile en temps de crise.
06-- Nombreux élus prétendent se passionner pour une telle manifestation alors qu’ils sont souvent issus de milieux sociaux où le « sport automobile » est loin des valeurs d’éducation, de culture et de sport qu’ils ont connues et qu’ils veulent transmettre à leurs enfants.
07-- Pollutions et nuisances engendrées par le public : divers déchets (canettes, papiers gras...) sont abondamment observés après les courses ; des feux sauvages sont allumés risquant d’entraîner des départs de feu non contrôlés.
08-- Nuisances sonores pendant la course : le bruit des moteurs s’entend à des kilomètres du parcours. Cette nuisance est perturbante tant pour les populations riveraines que pour les animaux sauvages, d'élevage et domestiques.
09-- Fermeture des voies publiques entraînant de nombreuses gênes et contraintes pour les populations riveraines (séquestration, gestion des animaux domestiques et d’élevage, travaux et activités de plein air…).
10-- Insécurité sur la voie publique lors des entraînements : les nombreux repérages, effectués parfois à grande vitesse par les futurs concurrents, rendent la fréquentation des voies publiques dangereuse pour l’ensemble des usagers
En savoir plus sur http://www.dici.fr/a...5dAPEypDuC8p.99
Le MC on le répète possède un aura qui permet à la région qui l'accueille de bénéficier pendant une semaine d'hôtels remplis de publicité régionale évidente. Je pense que rien que pour ce point la, Gap, Valence, Monaco ( peut-être d'autres villes ? Grenoble par exemple ?)des efforts considérables pour pouvoir avoir l'honneur d'accueillir certainement le rallye automobile le plus célèbre de la planète. Valence on l'a déjà entendu, à apparemment, pas toujours été réglo avec l'ACM mais l'équipe municipale à changé et à depuis l'année dernière l'ambition de récupérer au plus vite la classique monégasque. Quitte à peut-être revoir sa copie ? Il est vrai que son parc d'assistance n'était pas son point fort. Ce que l'on a pas dit c'est que Monaco pourrait pourquoi pas récupérer l'épreuve reine dans son territoire. Un parcours 100% 06 ? Ca c'est déjà vu (2005/2006), mais ca parait peu probable selon moi.
Selon moi, mon avis est séparé en 4 cas bien distincts :
- Le cas qui me ferait le plus plaisir, mais le moins probable. L'ACM arrive à convaincre la FIA et les écuries à ne pas se baser sur leurs carcan et le parcours en trèfle. Retour à un MC ultra classique avec un départ de Grenoble voir Aix les Bains/Chambéry le Mercredi, avec si possible la classique de la Chartreuse, Jeudi, une boucle dans l'Ardèche du Sud à Valence( Burzet, la Souche, ect...). Vendredi, boucle dans l'Ardèche du Nord (Labatie d'Andaure ect...). Samedi 4 à 5 ES de Valence à Monaco( Saint Jean en Royans/ Clue d'Aiglun) avec au moins une ES sur Gap qui changerait chaque année pour limiter le kilométrage(Sisteron, Col de Moissière, Prunières-Embrun) et une fin le Samedi soir avec une boucle au Turini et au Col Saint Roch. Cela permettrait au amateurs d'avoir la journée du Dimanche pour rentrer chez eux, ca pourrait ainsi plus attirer, car les amateurs auront un jour de auront un jour de congé en moins à prendre.
- Le cas où l'ACM ne se base pas sur un parcours en trèfle, mais décide ne pas être aussi radical que le parcours précédent en essayant de respecter aux maximum possible la durée d'un rallye "normal" selon la FIA (normalement c'est jeudi soir, vendredi, samedi, dimanche soir). Néanmoins un accord est trouvé pour une petite dérogation. Ainsi on pourrait retrouver le parcours type 2012/13 ou IRC. Départ à Valence avec une boucle le Jeudi au sud de l'Ardèche(Le Burzet ect...), Vendredi au Nord et Haute-Loire ( Saint Bonnet ect..). Samedi départ tôt le matin, 3 à 4 ES au programme durant la journée avec le Vercors, une ES vers Gap ( qui sera également une Flexi Assistance vers midi), et une dans le 06. Samedi soir, boucle de nuit avec Turini et une autre ES du 06 ( Couiolle ? Lucéram ?). Même avantage pour les engagés amateurs que pour le cas précédent.
- Le dernier cas et peut-être le plus raisonnable: On reste sur le parcours en trèfle, à Gap, Valence ou Monaco mais selon une règle d'alternance avec une ville d'accueil qui change tous les 2 à 3 ans.
En découle tout de même dans ce dernier cas, quel pourrait être la ville la plus adapatée, quels serait les désavantages/ avantages de chacune, voici mon avis basé sur beaucoup de vécu, un peu d'avis d'amis, et un soupçon de spéculation personnelle :
Monaco et le 06 : Avantages : Des routes particulièrement typées rallyes, étroites, très tortueuses, ES mythiques, grand choix de parcours dans le "coin"
Désavantages: Des ES possédant souvent des accès limités, souvent un manque de neige et de glace, Parc d'Assistance si sur le port de Monaco très petit, pas mal de riches dans le 06 qui ne veulent pas du RMC dans leurs départements parce que ca les fait + chier qu'autres choses
Valence et le 07: Avantages: Des mythes du rallye MC nombreux, une capacité d'accueil remarquable, des conditions neige/glace satisfaisante, pas mal de possibilités d'ES, beaucoup de route d'accès. Beaucoup d'habitants ardèchois fans de rallyes, avec un public local connaisseurs, nombreux et passionnés, beaucoup de buvettes sur le bord des routes 
Désavantages: Un parc d'Assistance peut-être un peu trop petit si + de 100 engagés, quasi obligation de changer de logement entre la journée du Jeudi/Vendredi entre l'Ardèche du Sud/Nord, beaucoup d'écolos
Gap et le 05: Avantages: Une organisation qui à souvent été bonnes ( sortie de l'ES 13 en quelques min grâce à la circulation à un carrefour faite par la gendarmerie, tout le contraire de ce qui m'était arrivé une fois à Tournon sur Rhône), un super Parc d'Assistance, quelques ES mythiques
Désavantages: Une capacité d'accueil un peu juste, certaines ES pas terrible( Chaillol), moins de routes d'accès aux ES, des conditions neige/glace à peine satisfaisante pour une région de montagne.
J'ai juste une dernière chose à spécifier. De nos jours, l'impact écologique d'un rallye est également à prendre en compte. Les délires écolos nous bouffent un peu plus chaque jour. Ainsi pour maximiser les chances de pérenniser le rallye, voir l'étendre a un parcours plus classique comme un départ d'Aix les Bains (ce qui impliquerait un impact écologique plus fort), il faudra faire des concessions comme limiter le nombre d'engagés à 80max voir 70 dans un premier temps, mais surtout promouvoir les véhicules à plus faible consommation ( Lilian Vialle ne roulait pas en Clio à l'Ethanol pendant un temps, elle tournait très bien).
Enfin voila mon avis complet. J'aimerais savoir le vôtre aujourd'hui en attendant le verdict de l'ACM peut-être pour bientôt.
PS : peut-être a-t-il par ici des mecs qui travaillent à l'ACM ou des mairies du Sud Est. Est ce que ces personnes la savent quelque chose quand au parcours de l'année prochaine ? Si oui pourrait il dire ce qu'il en ai sur ce topic. Sinon, je comprend bien qu'on ne peut pour l'instant divulguer quelconque infos, dans quel cas je me montrerais patient.
Merci à tous, en attendant votre avis 
Modifié par AdriRallye4269, dimanche 22 janvier 2017 à 18:56.
