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1er Sardaigne International Historic Rally

VHC Sardaigne

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15 réponses à ce sujet

#1 Nono01

Nono01

    Pilote du XXème Siècle

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Posté vendredi 05 août 2016 à 00:45

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Introduction : Après le Rallye du Maroc Historique, la petite équipe d'organisation regroupée autour d'Yves Loubet a concocté une toute nouvelle épreuve pour cette année 2016 qui aura lieu du 18 au 22 octobre. Direction donc chez nos amis italiens et plus spécialement la magnifique île de Sardaigne. Pour ce nouveau rallye, en coordination avec les services sardes, c'est pas moins de 308 kilomètres chronométrés répartis sur 5 cinq jours de course et 19 spéciales qui attendent les concurrents de toute l'Europe. Du souhait des organisateurs les spéciales se démarqueront de la manche du WRC par des pistes beaucoup plus roulantes, adaptés aux VHC qui les affronteront et principalement situés dans le nord de l'île.

 

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La ville de Castelsardo, il y a tout juste deux semaines

 

Le Parcours : On l'a déjà dit c'est pas moins de 19 spéciales qui attendent les concurrents pour cette première édition. Le départ sera donné le mardi 18 Octobre depuis la ville de Palau pour un prologue sur la spéciale de Prugnola (7,5 Km) avant de rejoindre Palau d'où s'élancera donc également le second jour. Si le matin sera léger, avec une seule spéciale, les 21,20 Km de San Giacomo qui conduira les concurrents jusqu'à la cité d'Arzachena, l'après-midi s'annonce nettement plus rude avec deux passages dans Tula (14 Km) et Osilo - Tergu (14,91 Km) pour rejoindre en fin d'après-midi la superbe ville perchée au milieu des roches de Castelsardo où les concurrents pourront apercevoir la pointe corse en cas de beau de temps !

Mais c'est bien le Jeudi que la course va prendre son rythme de croisière en effectuant un ultime passage entre Osilo et Tergu mais dans le sens inverse cette fois-ci, et ce avant de se jeter dans les spéciales de Sinis (15 Km) et Grighine (22,30 Km). Après le regroupement de Cabras à 13h, les concurrents effectueront un second passage dans ces deux chronos pour finalement rejoindre la ville d'Oliena.

Néanmoins le rallye ne sera pas prêt d'être jouer à ce stade là, puisque la journée du vendredi sera la plus longue de ce rallye. En effet, les pilotes devront affronter par deux fois la redoutable boucle Bitti - Buddusò (15 Km) - SOS Nurattolos (14,60 Km) - Sa Conchedda - Lerno (22,30 Km), entrecoupé par un regroupement à Pattada. L'arrivée de l'étape sera de nouveau jugé à Palau où le plus gros du rallye sera effectuer. En effet, les concurrents n'auront plus qu'à disputer un nouveau passage à Prugnola et à San Giacomo le samedi, pour boucler le rallye sur les routes que les concurrents auront parcourus les deux premiers jours. L'arrivée finale couronnant le vainqueur et ses dauphins sera elle aussi située sur la commune de Palau !

 

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Le Site Internet : http://www.sardaignehistoricrally.com

 

La Page Facebook : https://www.facebook...ehistoricrally/

 

Le lien ewrc.results où une partie du staff essayera de proposer un direct : http://www.ewrc-resu...oric-Rally-2016


Modifié par Nono01, vendredi 05 août 2016 à 01:10.

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#2 Nono01

Nono01

    Pilote du XXème Siècle

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Posté vendredi 05 août 2016 à 00:58

Et comme les premiers engagements sont déjà arrivés, les voici :

 

Bernard Barrile / Patrick Chiappe - Talbot Sunbeam Lotus Gr.2 - 1er Rallye du Maroc Historique 2016

 

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Grégoire de Mévius - Nissan 240 RS Gr.B - Leader jusqu'à la dernière ES du Maroc 2016, 1er de ce même rallye en 2010 et 2011

 

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Jorge Perez-Companc / José Volta - Ford Escort Mk2 GR.4 - 2ème du Maroc Historique 2016

 

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Michel Crespel / Régis Pomares (alias Rpoms) - Renault 5 Turbo Gr.4 - 7ème du Maroc Historique 2016

 

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#3 AnimR

AnimR
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Posté vendredi 05 août 2016 à 06:36

Merci d'avoir créé le sujet Nono :jap:



#4 vr addict

vr addict

    Pilote Rally Cup

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Posté mardi 09 août 2016 à 16:20

Merci pour les informations  ;)



#5 Nono01

Nono01

    Pilote du XXème Siècle

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Posté mercredi 24 août 2016 à 14:47

On continue :

 

Philippe Vandromme - Porsche 911 Carrera RS Proto (BMA Vintage) - 15ème Maroc Historique 2015 & 2016

 

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Gérard Brianti - Porsche 911 Carrera RS Proto (BMA Vintage) - 10ème Maroc Historique 2016 et 12ème TdC Historique 2015

 

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Jean-Claude Billot - Porsche 911 SC (VMS Compétition) 

 

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Michel Tirabassi - Porsche 911 SC (VMS Compétition) - 12ème Cap Corse Historic 2016 / 1er Terre de Vaucluse VHC 2013 & 2014

 

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Jacques Cochin - Mercedes 500 SLC

 

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Daniel Desbrueres & Catherine Desbrueres - Mazda RX-7 & Ford Escort RS1600 Mk1 (SMG)

 

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Jean-Jacques Julien - Citroen CX 2400 GTi (Daunat Classique)

 

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Benat Errandonnea / Doumé Savignoni - Mazda RX-7 (SMG) - 5ème Maroc Historique 2016

 

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Emmanuel Eggermont - Toyota Corolla AE86 

 

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#6 Nono01

Nono01

    Pilote du XXème Siècle

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Posté mercredi 24 août 2016 à 14:47

Pierre-Manuel Jenot - Ford Escort Mk1 (GTO Evolution) - 2ème Terre de Langres VHC 2015 & 2016 et 1er Mont-Blanc Morzine VHC 2014

 

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Jérôme Jacquot - Alfa Romeo Alfetta GTV6 - 6ème Maroc Historique 2016 / 3ème Rallye d'Autun VHC 2016 et Vice-Champion de France des Rallyes Terre 2013 

 

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Anto-Wan - Ford Escort RS 1800 Mk2 (Team Motorsport MFC) - 5ème Cap Corse Historic 2016 / 6ème TdC Historique 2015 / 5ème Maroc Historique 2014 & 3ème en 2013

 

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Frank Servais - Porsche 911 SC - 4ème TdC Historique 2009 & 9ème en 2014

 

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#7 Nono01

Nono01

    Pilote du XXème Siècle

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Posté mercredi 24 août 2016 à 23:30

On ne le présente plus ... Monsieur Bernard Munster !

 

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#8 Mac Douglas

Mac Douglas

    Pilote Boeing Evo II

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Posté mercredi 24 août 2016 à 23:51

Quel dommage que les deux rallyes Corse et Sardaigne aient lieu à deux semaines d'intervalle !!

En VH, j'entends....


Modifié par Mac Douglas, mercredi 24 août 2016 à 23:53.


#9 Nono01

Nono01

    Pilote du XXème Siècle

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Posté jeudi 25 août 2016 à 12:27

Je pense que c'est un peu fait exprès ...



#10 reghiu

reghiu

    Montbéliard

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Posté vendredi 21 octobre 2016 à 07:25

Les voies du VH sont parfois impénétrables... :D

 

Cela dit, 62 voitures au départ de la 1ere ES, ça ne fait pas beaucoup pour les organisateurs car ça doit couter un max de blé d'organiser une telle épreuve...

Je suis surtout étonné de la désaffection des pilotes Italiens... :/


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#11 AnimR

AnimR
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Posté samedi 22 octobre 2016 à 08:50

Il est à noter que lors de la première édition du Rallye du Maroc Historique en 2010, l'épreuve d'Yves n'avait attiré que 22 engagés.

 

Je trouve que 62 partants est un chiffre pas mal.


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#12 AnimR

AnimR
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Posté samedi 22 octobre 2016 à 09:52

Le podium à l'issue de la dernière spéciale :

 

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De nombreux abandons ont marqué cette première édition sarde.

1/3 des partants ne seront pas à l'arrivée, dont Barille, De Mévius, Bérenguer, Crespel (avec Rpoms), Jenot, Servais, Tirabassi...

 

Tous les classements sont ICI

 

EDIT : Mis à part l'Orange-Ventoux Classic qui est une épreuve nationale, j"aimerai bien savoir à quand remonte la dernière victoire "Internationale" d'une RX7 (déjà, jamais en WRC !). Au risque d'écrire une cagade, je dirais que c'est la première :fleur:


Modifié par AnimR, samedi 22 octobre 2016 à 19:50.


#13 peache974

peache974

    Alain Decaux, Pierre Bellemare ou Oncle Paul

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Posté dimanche 23 octobre 2016 à 09:30

Une victoire au Mans en 91, une victoire en Sardaigne historique en 2016, ce sera le palmarès du moteur Wankel, même s'il me semble que des Mazda Kosmo à moteur rotatif -jamais vendues en Europe- avaient brillé au Marathon de la Route (84 heures sur le Nürburgring) lorsque je roulais encore en Mobylette !  :D


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#14 Rallyeavie

Rallyeavie

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Posté dimanche 23 octobre 2016 à 11:26

Les voies du VH sont parfois impénétrables... :D

 

Cela dit, 62 voitures au départ de la 1ere ES, ça ne fait pas beaucoup pour les organisateurs car ça doit couter un max de blé d'organiser une telle épreuve...

Je suis surtout étonné de la désaffection des pilotes Italiens... :/

 

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#15 Rallyeavie

Rallyeavie

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Posté dimanche 23 octobre 2016 à 11:34

 

 



#16 AnimR

AnimR
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Posté dimanche 23 octobre 2016 à 17:40

:jap:







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