Tu as raison de le souligner et ça s'est d'ailleurs reproduit en Corse, où certains pilotes perdaient les freins après 30 km de chronos. L'exemple des crevaisons est significatif aussi. A l'époque des pneus en bois de Pirelli, Latvala était le seul à crever systématiquement
Au premier abord l'évolution sur de la glaise extrêmement glissante est peu contraignante pour la transmission, alors que le freinage sur un asphalte adhérent sollicite brutalement et répétitivement les freins