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Sujet débat du mois- Red is moins dead?


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119 réponses à ce sujet

#1 Guit

Guit

    Conflt de connard

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  • LocalisationAu nord du Sud Est

Posté mardi 14 février 2017 à 19:19

index.jpg

 

 

Citroën peut il rebondir après ce début de saison compliqué? Pilotes, voitures, team, gestion...

Que manque t--il aux rouges pour raviver leur couleur ?

Merci de respecter l'avis de chacun.

 

 

Je peux pas m'empêcher (pour les plus jeunes la cité de la peur)  :w

 

And I've got a new project for you if you're interested...
Aille want to popaul !
OK. It's called « Snow-White and the magnificient 7 ». First, they meet. Then they meet and they fight. And then at the end, they fuck. It's unbelievable !
A beulibobol.
… Think about it !
 Thank aboute it ! I have in ze bilouque.


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#2 Guest_Rick_*

Guest_Rick_*
  • Invité

Posté mardi 14 février 2017 à 19:57

Tout ça me fait penser à Peugeot en 2004 et me fait croire que ça va se finir de la même façon.
C'est pas très argumenté, mais ceux qui ont connu cette époque comprendront ce que je veux dire.

#3 AnimR

AnimR
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  • LocalisationAu pied du Rocher

Posté mardi 14 février 2017 à 20:12

A part qu'en 2004, on savait que c'était la dernière saison WRC de Peugeot-Sport.



#4 RP14

RP14

    Rédacteur de pavés

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  • LocalisationVOIRON

Posté mardi 14 février 2017 à 20:16

Pour cette saison, après le Mexique et le Tour de Corse on saura s'ils peuvent encore espérer un tout petit quelque chose ou bien si on se dirige vers une saison médiocre... Quand je dis un petit quelque chose je pense que 1 ou 2 victoire(s) ce serait déjà pas mal.

La Suède est un terrain particulier, mais Meeke qui en performance était proche d'Ogier en 2016 avec la DS3 (avant son abandon) n'était pas au même niveau cette année. Les 2 n'ont plus la même auto, mais justement la comparaison avec Ogier qui n'a pas une connaissance parfaite de sa Fiesta et qui balayait le vendredi n'est pas à l'avantage de Meeke et de sa C3 (qui partait en 10ème position dans l'ordre de départ). Le vendredi soir KM devançait SO de seulement 3"9, et le samedi dans des conditions équivalentes Ogier avait déjà pris un net avantage sur les 3 spéciales qui ont précédé celle où KM a fait sa petite sortie.



#5 Thevince07

Thevince07

    Pilote Rally Cup

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Posté mardi 14 février 2017 à 20:19

A part qu'en 2004, on savait que c'était la dernière saison WRC de Peugeot-Sport.


2005 plutôt non ?

#6 Armand

Armand

    Pilote Mirafiori

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  • LocalisationFrance

Posté mardi 14 février 2017 à 20:21

Partir d'une base de "mini suv", était à mon avis la première grosse erreur. La base de la Ds3 était saine et l'auto vient tout juste d'être restylée, soit encore 2 à 3 ans de commercialisation.



#7 AnimR

AnimR
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  • LocalisationAu pied du Rocher

Posté mardi 14 février 2017 à 20:24

2005 plutôt non ?

 

En effet, j'avais enterré la 307 officielle un an plus tôt :oops:



#8 Lo--->

Lo--->

    Pilote Peugeot Dakar

  • C-20
  • 2 297 messages

Posté mardi 14 février 2017 à 20:24

Tout ça me fait penser à Peugeot en 2004 et me fait croire que ça va se finir de la même façon.
C'est pas très argumenté, mais ceux qui ont connu cette époque comprendront ce que je veux dire.

A part qu'en 2004, on savait que c'était la dernière saison WRC de Peugeot-Sport.

Je sais que Peugeot fût assez transparent en 2005, mais n'en rajoutons pas... :D :sordo:

édit: ce grillage de fou... :dent:

#9 Guest_Rick_*

Guest_Rick_*
  • Invité

Posté mardi 14 février 2017 à 20:26

A part qu'en 2004, on savait que c'était la dernière saison WRC de Peugeot-Sport.


2004 c'est la première saison de la 307 et 2005 est la dernière saison de Peugeot non?

Puis y'a quand même des similitudes quand tu peux lire avant le début de la saison : "on se laisse jusqu'en 2019 et on arrête."

Ça ne donne pas l'impression de vouloir y arriver coûte que coûte!

#10 Le Taberlo

Le Taberlo

    Pilote Simca Chrysler

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  • LocalisationS'as pas vis l'Ardecho N'as jamaï rein vis

Posté mardi 14 février 2017 à 20:40

Tout d'abord, mon avis risque de ne pas être très objectif puisque je suis plutôt un fervent supporter des Rouges...
Ensuite, ce qui manque (et qui selon moi est le plus important), c'est un team-manager (du style du Grizzly)...
De plus, deux des trois pilotes sont "en apprentissage", et doivent donc trouver leur marques, pour qu'ils soient compétitifs dans le futur.
Par ailleurs, le pilote number one doit tenir le pavé autant rallye après rallye que sur l'ensemble du championnat. Un des problèmes majeurs de ce pilote est aussi sa propension assez forte à sortir de la route.
Enfin, on ne peut pas tirer à boulets rouges (c'est le cas de le dire :w) sur la C3 puisque en deux rallyes, on ne peut se faire une idée très claire (sauf pour les ingés FR :P ) du niveau de la voiture

En définitive, c'est un alignements de facteurs qui fait qu'ils en sont dans cette situation.

PS: Je veux bien donner 5€ pour que les citrons recrutent Andreas (et si d'autres sont prêt on peut mutualiser nos efforts) :w :lol:

Modifié par Le Taberlo, mardi 14 février 2017 à 20:42.

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#11 Flotindu44

Flotindu44

    Pilote Peugeot Dakar

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  • LocalisationLa Limouzinière

Posté mardi 14 février 2017 à 20:46

Plus qu'à voir Andy chez les rouges :w
Et là faudra attendre :o
NB : J'ai 5€, en chèque ou en liquide ??? :clooneycafe:

Modifié par Flotindu44, mardi 14 février 2017 à 20:47.


#12 alvareda

alvareda

    16 ans d'expérience

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  • LocalisationRomans sur Isère

Posté mardi 14 février 2017 à 20:51

Partir d'une base de "mini suv", était à mon avis la première grosse erreur. La base de la Ds3 était saine et l'auto vient tout juste d'être restylée, soit encore 2 à 3 ans de commercialisation.

 

Sauf que DS est désormais une marque distincte de Citroën.



#13 Emilien937

Emilien937

    Champion Team prono CFA 2016

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  • LocalisationSamarobriva

Posté mardi 14 février 2017 à 20:56

2 rallyes "sans" pour Meeke, avec, apparemment une voiture pas si facile que ça à emmener à la limite, j'attends de voir les deux premiers rallyes terre.

Le MC et la Suède sont quand même deux rallyes très spécifiques. A voir comment vont se comporter Lefebvre et Breen, mais la pression est déjà bien présente :/



#14 Guest_Rick_*

Guest_Rick_*
  • Invité

Posté mardi 14 février 2017 à 20:59


Par ailleurs, le pilote number one doit tenir le pavé autant rallye après rallye que sur l'ensemble du championnat.

Leur pilote number one le tient le pavé... à chaque rallye il y a droit :o

En définitive, c'est un alignements de facteurs qui fait qu'ils en sont dans cette situation.

Un alignement de facteurs, ça roule en Renault, alors forcément que ça ne réussi pas au rouges!

:porte:


  • krystof et pv_tech aiment ceci

#15 Le Taberlo

Le Taberlo

    Pilote Simca Chrysler

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  • LocalisationS'as pas vis l'Ardecho N'as jamaï rein vis

Posté mardi 14 février 2017 à 21:16

Par ailleurs, le pilote number one doit tenir le pavé autant rallye après rallye que sur l'ensemble du championnat.

Leur pilote number one le tient le pavé... à chaque rallye il y a droit :o



Mais ne lui jettons pas la première pierre :D

#16 piji

piji
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  • LocalisationNice

Posté mardi 14 février 2017 à 21:38

Moi je pense qu'à force de prendre des valises ils vont finir par les faire :o
  • Tom, krystof, Turbo et 1 autre aiment ceci

#17 Tom

Tom

    Tag Heuer

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  • LocalisationMâcon (71)

Posté mardi 14 février 2017 à 21:41

Quelle spontanéité :laporte:

 

 

:D


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#18 Guit

Guit

    Conflt de connard

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  • LocalisationAu nord du Sud Est

Posté mardi 14 février 2017 à 21:44

:rofl:



#19 piji

piji
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  • LocalisationNice

Posté mardi 14 février 2017 à 21:55

Quelle spontanéité :laporte:


:D

:lol:

Çay la faute à Guit il a fait LE sujet ou je pouvais la placer :bah:
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#20 Tom

Tom

    Tag Heuer

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  • LocalisationMâcon (71)

Posté mardi 14 février 2017 à 22:01

Du coup je te mets un petit 1 rouge :w




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