22 réponses à ce sujet

[jojo58]

 

 

L'Ecurie Corbigny Auto organise le 4ème Rallye National de l'Anguison (22ème édition du Rallye de l'Anguison) et 4nd Rallye VHC-CLASSIC, (6ème édition du Rallye de l'Anguison VHC, Véhicule Historique de Compétition) et 2ème Rallye VHRS (Véhicule Historique de Régularité Sportive ) , les 8 et 9 avril 2017 à Corbigny (NIEVRE).

 

Le Rallye de L'Anguison compte pour le CHALLENGE "Trophée Rallye de bourgogne" 

 

http://www.ecurie-co...r/Challenge2017

 

Parcours :

 

Le 4ème Rallye National de l'Anguison représente une distance totale de 357,2 km dont 96 km d'épreuves chronométrées. Il est composé d'un parcours routier et de trois épreuves spéciales à parcourir 4 fois :

ES MHERE (7,2km - 9,1km)
Cette épreuve spéciale est rallongée de 1,9 kilomètre par le départ qui s'effectuera donc au niveau du parking surplombant le Barrage de Pannecière. L'arrivée, inchangée, se situe après l'intersection en direction de « La Roche ».

ES GACOGNE (5,9km)
Cette épreuve spéciale est identique à celle de l'année précédente.

ES SAINT MARTIN DU PUY (9km)
Le départ se situe sur la commune de Saint Martin du Puy et l'arrivée avant le lieu-dit de Sonne.

Parcs de Regroupement/Fermé et Parc d'Assistance sur le Champ de Foire de Corbigny.

 

Déroulement du Rallye & Horaires :

 

Ce 4ème Rallye National de l'Anguison se déroulera sur deux jours :

 

Le Samedi 8 Avril 2017

 

7h00 - 11h00, Contrôles Administratifs et Techniques à Corbigny

13h00 - Départ de la 1ère étape du rallye (6 ES)

 

ES Mhère : 13h58 / 17h32

ES Gâcogne : 14h21 / 17h55

ES St Martin du Puy : 14h59 / 18h33

 

20h33 - Arrivée Etape 1

Le Dimanche 9 Avril 2017

8h10 - Départ de la 2ème étape du Rallye dans l'ordre du Classement de la 1ère étape (6ES)

ES Mhère : 09h13 / 12h47

ES Gâcogne : 09h36 / 13h10

ES St Martin du Puy : 10h14 / 13h48

À partir de 14h38 - Arrivée Finale

.
Remise des Prix sur le Podium

 

Edition 2016 :

 

L'An dernier, Christophe Vaison s'était adjugée la 3ème édition du Rallye National de l'Anguison en signant onze meilleurs temps sur douze possibles.

La 206 WRC devançait au final la Mitsubishi Lancer Evo 7 d'Olivier Delaporte, vainqueur du groupe N ainsi que Ghislain Barbier, troisième et vainqueur du groupe R qui résistait au retour de Jérémy Dapoigny.

 

Palmarès 2016 :

 

1 - Christophe Vaison - Franck Le Floch - 206 WRC

2 - Olivier Delaporte - Pascal Luçon - Mitsubishi Lancer Evo 7 

3 - Ghislain Barbier - Benoît Bruchard - 207 RC

 

Palmarès 2016 VHC :

 

1 - Dominique Pamart - Véronique Pamart - Renault 5 Turbo TDC

2 - Jean-Jacques Julien - Benoît Juif - Ford Escort MK1 

3 - Pascal Jarraud - Luigi Tavernesi - Renault 5 GT Turbo

 

Vidéo de l'édition 2016 :   

 

 

Engagement :

 

Les Engagements sont disponibles ici http://www.ecurie-co...DEngagement2017

 

Montant engagement Moderne : 435 €

Montant engagement VHC : 360 €

Montant engagement VHRS : 300 € 

Modifié par jordan, mercredi 08 mars 2017 à 15:59.

[jojo58]

Des infos du côté des engagés ?

[jojo58]

Dapoigny présent sur DS3 R3, Pascal Eouzan sur BMW M3 en VHC, Fabrice Martin sur 208 R2, Barbier sur 207 R3, et présence également de 4 pilotes Franco-Antillais, si vous avez des infos du côté des engagés n'hésitez pas à le dire .

Engagement ouvert jusqu'au Mercredi 5 avril (il est encore temps de s'inscrire pour les retardataires).

 

Road Book du Rallye en ligne ici : http://www.ecurie-co...17-RoadBook.pdf

[KITCAR89]

Présent avec la 106 Vanbutsel / Vanbutsel magrès notre abandon ce week end à Epernay

[Bob.marley]

Liste des engagées des légendes provisoires.

AVRY Serge     LOPES DE LIMA Dominique       DAUPHINE

BARBON Michel     BARBON Valériane       PORSCHE 996

BERNARD Emmanuelle     CHASSERIAU BAIN Ophélie       R5 ALPINE

CHARONNIER Patrick     LAURENS David       PORSCHE 944 TURBO

CHAUVEAU Jean Pierre     GAUTHER Patrick       PORSCHE 911 CARRERA

COUGNARD Guy     BLANOT Denis       PORSCHE 911

DELANOIS Maryse     HERNANDEZ Fabrice       PORSCHE 911 TARGA

DORIDOT Gilbert     DORIDOT Maxime       TALBOT SAMBA

EDART Jean Pierre     DENAUD Vanessa       RENAULT A 310

GUILLIEN Bernard     BARBOUX Laurent       PORSCHE 911 CARRERA 4

HELLO Francis     PINELL José       ALFA ROMEO

LAMOUREUX Francis     CANS Renaud       CAMARO

LEMMENS Georges     LEMMENS Geneviève       GIULIA COUPE

MACQUART MOULIN Philippe     QUENAULT Olivier       MG B

MOREAU David     MOREAU Maxime       R5 TURBO 2

PIERRE Didier     PIERRE Marine       CLIO

SIMONNEAU Yann     GARNIER Franck       BMW 325 I

Fichier(s) joint(s)

•  LISTE ENGAGES MODERNES Provisoir.xls.pdf   41,15 Ko   705 téléchargement(s)
•  LISTE ENGAGES VHRS provisoir.xls.pdf   13,98 Ko   383 téléchargement(s)
•  LISTE VHC Provisoir.xls.pdf   9,84 Ko   389 téléchargement(s)

Modifié par seb89, lundi 03 avril 2017 à 18:39.

[ROUXE]

Espèrons 2 ou 3 engagements (VAISON, FORES ??) de dernière minute pour améliorer un peu le plateau

[ROUXE]

Le rallye c'est demain. Et pas beaucoup d'engouement sur ce post...

[SJU]

Pour le scratch, la bagarre se limitera certainement à Barbier et Delaporte. Pour la troisième place, cela me semble plus ouvert.

 

A noter que Delaporte roulera avec une Mitsubishi Evo 8 - Groupe A (location ? nouvelle achat en remplacement de la 206 volante ?). Il devrait rapidement la prendre en main et faire péter des temps.

[clem-38]

Achat pour Delaporte

[JulienC]

J'y serai en spectateur demain avec des collègues, étudiant pas loin, je tente le déplacement...

Une première du coup sur ce rallye, j'ai essayé de choper des coins mais c'est pas aisé, puis j'ai l'impression qu'il y a très peu voire pas un seul spectateur en dehors des postes radio/des ZP, c'est le cas ? Des coins ou une es à conseiller ?

 

J'essaierai de faire une ou deux photos pour les intéressés.

[alvareda]

Sauf les locaux en 4x4 il y a très peu de monde hors ZP en effet.
Ils veulent y éviter au plus, et attention certains commissaires sont très, très cons à ce rallye, et les réservistes qui les accompagnent sont souvent du même acabit. C'est même pas la peine d'espérer remonter une ES depuis l'arrivée, faut trouver un accès menant directement sur l'es.

[francois-wizz]

Sauf les locaux en 4x4 il y a très peu de monde hors ZP en effet.
Ils veulent y éviter au plus, et attention certains commissaires sont très, très cons à ce rallye, et les réservistes qui les accompagnent sont souvent du même acabit. C'est même pas la peine d'espérer remonter une ES depuis l'arrivée, faut trouver un accès menant directement sur l'es.

Tiens, ça me rappelle quelque chose

[alvareda]

Je mets une main à couper que cette doublette fantastique est toujours là-bas cette année

[SJU]

Surpris par les chronos de Frantz

 

Vraiment dommage l'abandon de Barbier avant l'ES1

[axelrallye89]

Vantbustel est spectaculaire avec ses temps

[JulienC]

Sauf les locaux en 4x4 il y a très peu de monde hors ZP en effet.
Ils veulent y éviter au plus, et attention certains commissaires sont très, très cons à ce rallye, et les réservistes qui les accompagnent sont souvent du même acabit. C'est même pas la peine d'espérer remonter une ES depuis l'arrivée, faut trouver un accès menant directement sur l'es.

Merci alvareda, j'ai réussi à m'en sortir en traversant les champs, par contre quelle surprise pour le flic et les commissaires à l'accès lorsque nous sommes rentrés en bord de route entre les VHRS et les "légendes", j'ai bien sûr eu le droit à des belles remarques, et la commissaire qui voulait nous engrainer...

 

Drôle de rallye quand même, au final ça donne des spots sympa mais sans croiser aucun spectateur. Dommage car, que ce soit pour les spectateurs, photographes ou vidéastes, il y a des choses à voir en sortant des ZP. 

 

Niveau passages, devant moi Poitot avec sa GTT était très vite, de même que la classe A6 en intégralité. D'autres équipages sortent du lot mais sur 60 engagés on a vite fait le tour.

Ça reste un beau rallye qui mérite mieux en matière d'engagés et de popularité en général.

Modifié par JulienC, samedi 08 avril 2017 à 23:03.

[alvareda]

Merci alvareda, j'ai réussi à m'en sortir en traversant les champs, par contre quelle surprise pour le flic et les commissaires à l'accès lorsque nous sommes rentrés en bord de route entre les VHRS et les "légendes", j'ai bien sûr eu le droit à des belles remarques, et la commissaire qui voulait nous engrainer...
 
Drôle de rallye quand même, au final ça donne des spots sympa mais sans croiser absolument aucun spectateur. Dommage car, que ce soit pour les spectateurs, photographes ou vidéastes, il y a des choses à voir en sortant des ZP. 
 
Niveau passages, devant moi Poitot avec sa GTT était très vite, de même que la classe A6 en intégralité. D'autres équipages sortent du lot mais sur 60 engagés on a vite fait le tour.
Ça reste un beau rallye qui mérite mieux en matière d'engagés et de popularité en général.

Tu m'étonnes, il y a 2 ans après avoir fait un énorme détour et raté les 1ers car interdiction de remonter depuis l'arrivée, j'ai pris la spéciale après la voiture damier avec ma voiture (avec accord préalable de la commissaire en poste à proximité), ces crétins à l'arrivée avec qui je m'étais pris la tête auparavant ont relevé ma plaque, contrôle de carte grise, assurance etc...
C'est dommage qu'ils refusent les spectateurs car les spéciales sont vraiment belles et aujourd'hui les photographes / vidéastes sont un bon moyen de faire la promo d'une épreuve.

[SJU]

Frantz va pouvoir dérouler pour le dernier tour

La DS3 de Lanquetin semble enfin être fiable

Belle bagarre entre Josserand et Bouvard pour la 3eme place

[Ben EVO]

Sauf les locaux en 4x4 il y a très peu de monde hors ZP en effet.
Ils veulent y éviter au plus, et attention certains commissaires sont très, très cons à ce rallye, et les réservistes qui les accompagnent sont souvent du même acabit. C'est même pas la peine d'espérer remonter une ES depuis l'arrivée, faut trouver un accès menant directement sur l'es.

 

Bon rallye avec un temps magnifique! Il manquait seulement 2-3 grosses autos pour compléter la liste d'engagés... Les spéciales sont très sympathiques, dommage que ces belles routes n'attirent pas plus de monde!

Je voulais rebondir sur ce que Alvareda disait car j'ai eu le même problème dans la 1ière ES du samedi. On a dû tomber sur les mêmes commissaires et flic que toi. Pour accéder à un terrain 3m en surplomb de la route, on avait juste à traverser 10m dans un échappatoire et juste ça, ils ne voulaient pas. Le ton est vite monté car les premières 0 n'étaient pas encore parties, que là où on voulait se mettre on ne risquait pas grand chose, et ils avaient un dizaine de spectateurs à gérer... Trop dur... Ensuite, ils commençaient à me dire qu'il fallait se mettre dans les zones spectateurs. Je leur ai montré les cartes que j'avais imprimées à partir du site du rallye et les zones spectateurs n'étaient pas indiquées. Du coup, je leur ai fait la remarque pour leur demander comme on faisait pour savoir car on n'allait pas les deviner. Ils ne savaient plus trop quoi dire, à part que l'on avait pas le droit d'être là!!! Zero indulgence!!! Je ne sais pas ce que l'on leur apprend avec les RTS mais cela doit vite dégoûter la simple personne qui vient là simplement pour découvrir ce qu'il se passe juste à côté de chez elle et se faire accueillir comme ça... Le lendemain, j'ai pris la moto pour accéder aux spéciales par les chemins et c'était nettement plus facile.

[alvareda]

 

Si globalement en Bourgogne ils sont un peu moins indulgents qu'en Rhône-Alpes, Auvergne ou PACA pour ce que j'ai pu voir, il n'y a vraiment qu'ici que j'ai été reçu de la sorte. C'est dommage pour l'orga qui en pâtit quoi.