350 réponses à ce sujet

[gwen205gtac]

Ça serait con d'autoriser les R5 et bannir les R4 (même s'il faudrait déjà en voir rouler pour commencer...).

Afin de satisfaire les intérêts de certains , ce sera peut être le bannissement des R5 qui sera effectif , en faveur du R4...

[MrGravel]

Mouais même si Oreca a de bons appuis à la fédé, y aura aussi du monde en face pour défendre les R5.

[gwen205gtac]

Mouais même si Oreca a de bons appuis à la fédé, y aura aussi du monde en face pour défendre les R5.

J exagères , mais j en serai même pas étonné , vu tous les changements aberrants qu il y a depuis un moment

[Quent-Enbach]

Je ne comprend pas l’intérêt de bannir les R5 de la coupe de France perso... Puis tant que le prix du kit R4 ne baissera pas, personne ne va aller invertir dans ce kit hors de prix pour faire du régional en espérant gagner la finale de la coupe de France.

[Titirally]

Voilà qui devrait aider un peu à la popularité du kit : https://www.rallye-s...nombreux-euros/

 

Baisse de 20% du prix !

[Tom]

Baisser le prix de 20% d'un coup de baguette magique

[Rock]

Putain  

[azurmediaprod]

Ce sont les soldes d'été....

[rom26]

Si ils veulent en vendre c'est le seul moyen

Encore 4-5 mois et il baisse le prix d'encore de 20%

Modifié par rom26, mardi 03 juillet 2018 à 12:15.

[azurmediaprod]

Au prix d'une R3 pour Noël

[pv_tech]

Ils se rattraperont sur les prix des révisions et des pièces de rechange avec des éléments captifs ...

[PAP]

C'est juste le prix du kit surtout. A côté de ça, il y a un taff assez conséquent pour adapter le kit à une voiture. Et le temps, c'est de l'argent ! 

[Quent-Enbach]

Puis à ce que j'ai compris, on peut le monter sur n'importe quelle auto??

 

Pour le coup le prix du kit ce rapproche à l'achat d'une R3 neuve. Joli baisse de prix !

[arisque]

En même temps la fin du processus d'homologation du kit date d'il y a juste 1 mois, il me semble logique donc, que l'on est peu d'info sur de future projet de préparateurs.

Nous pourrons tirer de vrai conclusion que dans 1 an à mon avis.

[PAP]

Puis à ce que j'ai compris, on peut le monter sur n'importe quelle auto??

 

Pour le coup le prix du kit ce rapproche à l'achat d'une R3 neuve. Joli baisse de prix !

 

A la différence que le kit R3 est prévu spécifiquement pour la voiture. Là tu dois tout penser pour implanter les pièces du kit. Donc ok pour le coût du kit, mais le temps (et donc le coût de main d'oeuvre) est plus important pour le monter 

[pv_tech]

A la différence que le kit R3 est prévu spécifiquement pour la voiture. Là tu dois tout penser pour implanter les pièces du kit. Donc ok pour le coût du kit, mais le temps (et donc le coût de main d'oeuvre) est plus important pour le monter 

 

Et tu oublies le temps de la mise au point !

[Tom]

Moi ce que j’ai toujours pas compris, c’est comment ça marche pour la caisse ? Elle est pas dans le prix du kit si ?
L’arceau oui mais la transformation ?

[Flotindu44]

Puis honnetement désosser une opel ou une toy' ou autre chose pour avoir un moulin PSA ca intéresse personne

[gwen205gtac]

C'est juste le prix du kit surtout. A côté de ça, il y a un taff assez conséquent pour adapter le kit à une voiture. Et le temps, c'est de l'argent !

Il y a ca , mais faut penser aussi au cas où l auto serait abîmé lors d une sortie :
Il faudra refabriquer les pièces spécifiques de tôleries , ce qui permet l adaptation du kit sur le véhicule qui aura été développé ...
Bref , ça reste quand même à réfléchir niveau budget , car on est plus près du proto que de la R5 ou la dispo des pièces est assurée et d un coût précis

[rallyman 70]

Les pieces des R5 ont un coup precis ça c'est sur par contre la disponibilité ça c'est autre chose surtout le Groupe PSA quatre mois pour des pieces moteur c'est un peut long.