32378 réponses à ce sujet

[arisque]

Le seul rallye qui a un intérêt à être en coupe d'Europe c'est la finale, car elle récupère quelque engagés, les autres c'est un ou deux engagés locaux, qui même si le rallye n'était pas en coupe d'Europe auraient participé quand même.

Modifié par arisque, jeudi 05 décembre 2019 à 14:48.

[JOBIJOBA]

La FIA parlé également d'une R5+ en cas d'échec de l'hybride!!!
Certains sur ce forum avaient donc raison!!!!!

[arisque]

Et le retour à l'utilisation possible de châssis tubulaire vous en pensez quoi ?

[mood8moody]

Et le retour à l'utilisation possible de châssis tubulaire vous en pensez quoi ?

 

 

[arisque]

Non la on est plus sur un châssis auto-porté traditionnel avec habillage type châssis tubulaire.

[christech]

Juste pour compenser la masse ajoutée pour la propulsion électrique, donc amènera à la même masse à mon avis.
Ça va se jouer sur l'implantation du dispositif pour conserver l'équilibre actuel des autos, à mon avis elles vont devoir s'allonger..

Envoyé de mon TA-1032 en utilisant Tapatalk

[JuRaces]

D’où le fort probable passage des WRC a un segment de plus, Fiesta Focus - I20 I30 - Yaris Corolla - Subaru BRZ   

[FrancoisB]

Quitte à faire des chassis tubulaire autant remettre les caisses des GrB , un peu de nostalgie ne fait pas de mal 

[mood8moody]

Donc en resumé les constructeurs auront un peu plus d'un an pour faire un proto en chassis tubulaire avec une coque en plastique qui ressemblera à la voiture de serie doté d'un moteur éléctrique autonome pour le routier, qui donne un turboboost en speciale pour compenser la prise de poids dû aux batteries tout en gardant le même motorisation essence que maintenant.

 

Niveau reduction de cout ça m'a l'air pas mal du tout 

 

On peut déjà se preparer à voir arriver les R5+ pour 2022 

[Main]

Attention qu'ils parlent aussi d'une cellule de survie, de conserver le segment actuel et aussi le look agressif avec les appendices aero. Effectivement, bonjour le R5 +... (Et ça me va toujours personnellement très bien.)

[Cal]

Deux interview's dans la Dh , https://www.dhnet.be...20d5a0c46f350f9

 

 

 

Et celle de N. Gilsoul réservé aux abonnés de la Dh (Que je vous retranscrit ici pour les non-membres DH)

 

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Nicolas Gilsoul: "Si l'auto lui plait, je crois qu'Ogier prolongera au-delà de 2020"

 Abonnés  

  - Mis à jour le  vendredi 06 décembre 2019 à 11h43

 

Le copilote de Thierry Neuville ne se dit pas inquiet de l'arrivée d'Ott Tanak chez Hyundai: "Mais on ne va pas le retourner comme une crêpe".

En essais Monte-Carlo ce mardi après deux jours de tests sur la terre la semaine dernière, Nicolas Gilsoul et Thierry Neuville préparent déjà activement la saison 2020 où ils seront rejoints chez Hyundai par le champion en titre Ott Tanak. Une nouvelle donne n'effrayant pas outre-mesure l'équipier liégeois:

"Avec tout le respect pour nos adversaires, on connaît notre team par coeur, on a notre façon de travailler et on a toujours placé la barre très haut. Quant un équipier est allé plus vite que nous, cela n'a jamais duré plus que cinq spéciales avant qu'il soit garé. Honnêtement, je ne suis pas inquiet. Bien sûr, on ne va pas retourner notre ami estonien comme une crêpe. On va devoir augmenter encore notre niveau de contrôle. Mais on préfère l'affronter à armes égales. Depuis quelques saisons déjà, trois pilotes dominent le WRC et sont dur à départager: Sébastien Ogier, Ott Tanak et Thierry Neuville. Et lorsqu'un de ces trois-là est sur la meilleure auto, il possède un léger avantage sur les deux autres. Sur le papier, Seb Ogier partira donc favori en 2020 avec la Yaris."

Mais c'est tout de même Hyundai qui a remporté le championnat des constructeurs...
 

"Oui car notre line-up et la stratégie déployée par notre boss Andrea Adamo faisant tourner cinq pilotes étaient meilleurs. Et surtout car Kris Meeke et Jari-Matti Latvala étaient en-dessous en terme de régularité."

Vous prévoyez donc qu'Ogier joue d'emblée la gagne au Monte-Carlo?

"Il n'y a aucune raison pour que ce ne soit pas le cas. Je ne pense pas qu'il ait tellement vieilli."

C'est l'homme à battre?

"Non, l'homme à battre ce sera Thierry. On connaît notre voiture et notre team par coeur. Cela constitue un avantage."

Et puis vous voudriez profiter de la dernière occasion de battre le sextuple champion français?

"C'est vrai, mais je vais vous confier mon sentiment: si l'auto lui plait, se comporte comme il a envie, je crois que Seb prolongera encore d'un an. Franchement, cela ne me surprendrait pas du tout qu'il soit encore au départ en 2021." 

[mood8moody]

Attention qu'ils parlent aussi d'une cellule de survie, de conserver le segment actuel et aussi le look agressif avec les appendices aero. Effectivement, bonjour le R5 +... (Et ça me va toujours personnellement très bien.)

 

Ok ca va être un mixe entre une groupe B, une wrc 2017, une formule 1 et une Tesla.

 

 

[JuRaces]

Seb Delanney aime ça pour ceux qui savent

[VSrallye]

Pour ceux qui parlaient du % de vente de véhicule électrique.

Pour la new 208 , c'est 15% des ventes.

[Main]

Ah ben... avec toute la com et le matraquage qu'il y a derrière, heureusement qu'ils en vendent un peu...

[DJ Guim'S]

Une partie du succès est dû a mon avis au design. Aucune différence entre thermique et électrique. D'habitude les designers se sentent obliger de pondre une grosse merde visuelle pour différencier leur modèle électrique.

[Benkkïnen]

L'autonomie

[Stephuy]

https://www.m-sport....TRE-TAKES-SHAPE

 

Modifié par Stephuy, vendredi 06 décembre 2019 à 17:47.

[pierrau]

Pour ceux qui parlaient du % de vente de véhicule électrique.

Pour la new 208 , c'est 15% des ventes.

New 208 = 15% d'elec et 100% de pigeons.

Modifié par pierrau, vendredi 06 décembre 2019 à 18:33.

[stylucolor]