34228 réponses à ce sujet

[Benkkïnen]

Intéressant !!

Moteur / boite / freins de Rally2 (bien évidemment amélioré) installé dans les châssis tubulaires actuels.

Ainsi qu'un tas d'autres mesures.

Ils voterons pour ou contre la semaine prochaine !

https://dirtfish.com...J03prcn80e86IBg

[TPF]

Mais peut-être une nouvelle motorisation, ou d'autres surprises . Bon tout ça pour nous faire un truc style Buggys électriques du Trophée Andros, avec un Bi-cylindres 900cc Bi-Turbo V6 à plat... lol

[Tom]

 

[MarSeyes']

Depuis quand il y a des objectifs sportifs en Rallye ?

Spoiler

Blague à part, hormis cette année, ces derniers temps je doutais vraiment de ce point...

Sub évoque plutôt des objectif d’entreprise.
Il a besoin de faire de flouz pour vivre donc ça passe peut être par des objectifs sportifs mais avant tout par des objectifs commerciaux, organisationnels, partenariats…

[subattac]

Oui mais vu que sa boite c'est du sport, à moment donné l'objectif c'est aussi de gagner (pas que du fric).

[TPF]

Sub évoque plutôt des objectif d’entreprise.
Il a besoin de faire de flouz pour vivre donc ça passe peut être par des objectifs sportifs mais avant tout par des objectifs commerciaux, organisationnels, partenariats…

 

Bien sûr, pour moi ça a toujours primé sur le plan sportif "brut" en sport-auto (plus que dans d'autres sports). C'était de la mauvaise foi de ma part, après ces dernières années on à quand même bien constaté cette manière de fonctionner. Profitons d'ailleurs d'avoir de belles bagarres comme cette saison, que ce soit en France ou en WRC. Je trouve que c’était moins le cas ces dernières années.

[MarSeyes']

Oui mais vu que sa boite c'est du sport, à moment donné l'objectif c'est aussi de gagner (pas que du fric).

À m’en donné!!

Clairement, je le pose la question comme toi en fait, c’est lié forcément au sportif mais j’ai du mal à comprendre où il va.

[Thomas]

Ca va être intéressant de suivre Fourmaux sur la Hyundaï

[Thomas]

Munster à 100%, Rossel, Serderidis, Sesks en partiel... Heureusement que Sesks sera là pour pimenter un peu les choses, car on est proche du pire line-up de l'Histoire pour M-Sport

 

 

Il risque de ne pas rouler beaucoup, Rossel, s'ils sont trois à partager une seule auto...

[DJ Guim'S]

Il risque de ne pas rouler beaucoup, Rossel, s'ils sont trois à partager une seule auto...

S'il arrivait à être au volant 4-5 fois ce serait déjà top.

Il ne faut pas qu'il prenne le rôle du pilote 100% asphalte par contre. Il a démontré qu'il avait son mot à dire sur la terre aussi.

MC, Canaries, Portugal, Sardaigne, Grèce, Europe ça serait super.


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Modifié par DJ Guim'S, jeudi 05 décembre 2024 à 17:48.

[Phil-ice]

Oui mais vu que sa boite c'est du sport, à moment donné l'objectif c'est aussi de gagner (pas que du fric).

Hirvonen au Mc 2010

Evans en 2013

Fourmaux en 2023

C'est là que M-sport à l'objectif de gagner ou au moins d'être performant pour vendre de la Rc2 à la pelle et ça a plutôt pas mal fonctionné

Combien en 2010 après la victoire au Mc sont aller acheter la Fiesta S2000

Pareil après la saison d'Evans en 2013, en 2014, tout le monde à laisser tomber sa S2000 pour la Fiesta R5

Et combien en fin d'année sur ce forum ont parlés de la Fiesta Evo Rally2 comme étant revenu dans le match avec les autres rally2

[alvareda]

Et combien en fin d'année sur ce forum ont parlés de la Fiesta Evo Rally2 comme étant revenu dans le match avec les autres rally2

 

Alors que c'était juste Fourmaux le facteur X

[Mic Midy]

Il risque de ne pas rouler beaucoup, Rossel, s'ils sont trois à partager une seule auto...

Serderidis n'en fera que 2 ou 3, avec la sienne, et les deux autres pilotes se partageront la troisième, ça peut faire un beau programme quand-même.

[Le Sapin]

Enfin je trouve que le couple Wilson/Ford est en perte de vitesse du moins en France .

Après l'année des trois RC2 chez sarrazin l'image est assez négative
En RC3 la clio semble mieux se vendre que la Ford même si les volumes ont l'air faibles de toutes façons .
En RC4 c'est 208 et clio , ça existe la Ford rc4 d'ailleurs ? J'ai pas bien suivi après les caisses du junior un poil coincées entre deux catégories

En RC5 et rc6 j'ai jamais vu ou entendu parler de Ford.

Bref a une époque Wilson vendait de la voiture a des privés, en 2024-2025 c'est quoi les objectifs ?

Après il y a aussi le circuit et le dakar même si le rallye est l'activité historique.

Modifié par Le Sapin, vendredi 06 décembre 2024 à 08:35.

[VinceGBC]

En RC4 oui, Terry Folb a notamment couru en France avec et JC Guibert, ça va pas trop mal mais moins performante ! 

Et la RC5 y'en a une chez nous en Gironde qui appartient à Didier Helwin que Ribaud et Bonato je crois ont essayé pour Rallyes Magazines à l'époque et qui fait 5/6 rallyes par an par chez nous. Mais encore une fois, moins performante que les Clio ! 

[forddevillers]

Enfin je trouve que le couple Wilson/Ford est en perte de vitesse du moins en France .

Après l'année des trois RC2 chez sarrazin l'image est assez négative
En RC3 la clio semble mieux se vendre que la Ford même si les volumes ont l'air faibles de toutes façons .
En RC4 c'est 208 et clio , ça existe la Ford rc4 d'ailleurs ? J'ai pas bien suivi après les caisses du junior un poil coincées entre deux catégories

En RC5 et rc6 j'ai jamais vu ou entendu parler de Ford.

Bref a une époque Wilson vendait de la voiture a des privés, en 2024-2025 c'est quoi les objectifs ?

Après il y a aussi le circuit et le dakar même si le rallye est l'activité historique.

 

Il ne faut pas regarder que la France   En Angleterre on pourrait dire que c'est l'inverse   
Et il ne faut pas oublié que M-sport a toujours sorti ses voitures plusieurs années avant la concurrence et du coup elles sont souvent dépassées quand la concurrence (après bcp de mois de développement) arrive. On aurait attendu combien de temps pour voir une RC3 rouler sans la Fiesta ?

 

Sinon comme déjà dit, les voitures sont souvent bien nées   
- Victoire 1er Monte Carlo de la Focus WRC 06
- Victoire premier rallye de la Fiesta S2000 (MC)
- Victoire premier rallye de la Fiesta WRC (Suède)

- Victoire premier rallye de la Fiesta WRC '17 (MC) ^{merci Thierry pour le cadeau}   

- Victoire premier rallye de la Puma Rally1 (MC)

 

Et les versions précédentes des Focus ont toujours gagnées rapidement lors de leur première saison.

 

Wilson fait du business juste pour ne pas virer toutes les personnes qu'il emploie, il y a aussi une partie du programme Dakar qui leur a été confié par Ford.

[Maxi Henny]

En RC4 c'est 208 et clio , ça existe la Ford rc4 d'ailleurs ? J'ai pas bien suivi après les caisses du junior un poil coincées entre deux catégories

En RC5 et rc6 j'ai jamais vu ou entendu parler de Ford.

Je pense que c'est surtout en Grande-Bretagne que le marché de la Fiesta RC4 se situe. Là bas, il y a assez peu de Clio et de 208. C'est aussi pour ça que Stellantis a lancé la Corsa RC4, car outre-manche, une Vauxhall se vendra toujours mieux qu'une Peugeot.

La Fiesta RC5 existe mais pas la RC6. En revanche, il y a une dizaine d'années, M-Sport avait sorti la Fiesta MS1 qui était en dessous de la R1. Ça avait été un gros échec d'ailleurs.

[Vräk]

Le groupe RC6 n'existe pas. La FFSA a créée la classe FR6, qui rejoindra le groupe RC5, c'est donc une énième spécificité française comme l'a pu être le FRC, le FR2, le R2J... Bref, on doit en être à 36 ou 37 classes. On peut se poser la question de la légitimité de certaines classes où il n'y a que 1 ou 2 modèle de voiture homologuée d'ailleurs. Il faudra bien un jour dépoussiérer et simplifier tout ça pour que soit plus lisible.

 

Pour avoir une idée du nombre d'auto construite par les différents constructeurs, eWRC permet de se faire une idée: https://www.ewrc-results.com/cars/ (les Rally4 et Rally5 sont mélangées)

[JuRaces]

Je pense que c'est surtout en Grande-Bretagne que le marché de la Fiesta RC4 se situe. Là bas, il y a assez peu de Clio et de 208. C'est aussi pour ça que Stellantis a lancé la Corsa RC4, car outre-manche, une Vauxhall se vendra toujours mieux qu'une Peugeot.

La Fiesta RC5 existe mais pas la RC6. En revanche, il y a une dizaine d'années, M-Sport avait sorti la Fiesta MS1 qui était en dessous de la R1. Ça avait été un gros échec d'ailleurs.

Pour le coup en outre manche il y a majoritairement des 208 en RC4.

La Corsa se vends plus en Allemagne, Autriche, Danemark etc...

[ybracing]

Je pense que c'est surtout en Grande-Bretagne que le marché de la Fiesta RC4 se situe. Là bas, il y a assez peu de Clio et de 208. C'est aussi pour ça que Stellantis a lancé la Corsa RC4, car outre-manche, une Vauxhall se vendra toujours mieux qu'une Peugeot.

La Fiesta RC5 existe mais pas la RC6. En revanche, il y a une dizaine d'années, M-Sport avait sorti la Fiesta MS1 qui était en dessous de la R1. Ça avait été un gros échec d'ailleurs.

La RC6, il n'y a que la 208, puisque c'est d'ailleurs un groupe français.
Pour la Fiesta R1, je m'insurge: j'ai été le propriétaire de celle avec laquelle roule encore aujourd'hui Philippe Bondenet en Franche-Comté.
J'ai roulé a l'époque en Twingo, puis en Fiesta puis en DS.
Les 3 autos étaient équivalentes, toutes avec des avantages et des inconvénients (l'arceau boulonné dans la Twingo, ça faisait pas rêver).

Avec la Fiesta, j'ai roulé dans le trophée Suisse (que j'ai gagné). Mais c'est exacte qu'il y en a eu peu de construites. Il y a eu aussi un trophée en Belgique où j'ai manqué de racheter il y a 2 ans celle sur laquelle Greensmith a débuté.
Mais Si il n'y avait pas eu les trophées Twingo ou rallye jeune-citroen avec les DS, combien de ces autos se seraient vendu?


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