32342 réponses à ce sujet

[Benkkïnen]

Timy

Timy Timy timyyuuu

[DJ Guim'S]

Honnêtement de l'intérieur c'était encore chouette à faire. Le seul truc chiant c'était la liaison et les 3h d'attente sur place...

OK. C'est le principal alors. Vu de l'extérieur le parcours semblait très très lent et vraiment étroit, j'avais du mal à imaginer que les pilotes puissent y trouver leur compte. En plus il me semble que la météo était plus que pourrie.

 

Je maintiens qd même que cela donne une image totalement erronée de ce qu'est véritablement le rallye. OK pour les SS, mais pitié pas de rodéos autour de bottes de paille.

[crvtt69]

surtout que celle-là c'était une ES sur asphalte avec une voiture en config' terre, c'est les mécanos et les ingés qui doivent être contents

[stylucolor]

surtout que celle-là c'était une ES sur asphalte avec une voiture en config' terre, c'est les mécanos et les ingés qui doivent être contents

Un gars de l'équipe météo d'Ogier m'avait dit que Latvala demandait à ce qu'on lui trouve un petit endroit tranquille juste avant l'accès à la super spéciale. Un rond point est passé par là et puis il tournait, tournait, encore et encore pour limer ses pneus avant d'attaquer. C'était ça la vraie attraction. Bref, vraiment une bonne chose cette suppression

[piji]

Ouais mais là il usait qu'un côté, il aurait fallu prendre le rond-point en marche arrière pour bien égaliser

[le Farfadet]

Petit HS mais je vois pas ou mettre ça :

 

Nissan engagera cet été une voiture officielle sur le Rallye de Mongolie : une Nissan Leaf électrique. 

 

http://www.caradisia....htm#xtor=AD-20

[Stephuy]

Alain Penasse (Hyundai): "Prêt à donner des consignes en faveur de Neuville"

 

http://www.dhnet.be/...d70e30bb26ed96b

[PAP]

Alain Penasse (Hyundai): "Prêt à donner des consignes en faveur de Neuville"

 

http://www.dhnet.be/...d70e30bb26ed96b

 

 

Il y a un an, c'était presque le divorce à en écouter certains. Les temps changent !!  

[piji]

Y'a que les imbéciles qui changent pas d'avis.

Mais c'est pas preuve d'intelligence non plus hein

[subattac]

Bim.

[le Farfadet]

Question bête : Est ce qu'il y a un nombre limite de moteur à utiliser pour un pilote sur une saison en Championnat du Monde comme en F1 ?

[ROUXE]

Il aurait eu l'air malin le NEUVILLE s'il s'était fait bobo à Ypres et avait du rater une manche ou 2 du Mondial....

[airman]

En même temps, il s'agit d'une participation officielle en Huyndai via sa filière belge. Il faisait donc son boulot.
C'est pas comme si, par exemple, il avait été se prendre une gamelle en VTT 😋

Modifié par airman, dimanche 25 juin 2017 à 08:54.

[le Farfadet]

Tiens tiens c'est vrai je l'avais presque oublier ca ! C'était en quoi, 2005 ?

[Le Taberlo]

2006 plus précisément. Avec 4 rallyes manqués 

Et je crois qu'il avait fait croire à Fréquelin qu'il était en VTT alors qu'il a eu cet accident sur une moto KTM

[Benkkïnen]

C'est ça.

[ROUXE]

Et le chevreuil imaginaire ?

[le Farfadet]

Exact c'était dans son livre " Ma ligne de conduite " !!

[chapy47]

Et le chevreuil imaginaire ?

Ca c'est à mettre à la rubrique Championnat de France

[Jean Tantole]

Question bête : Est ce qu'il y a un nombre limite de moteur à utiliser pour un pilote sur une saison en Championnat du Monde comme en F1 ?

 

LIMITATION DU NOMBRE DE MOTEURS

 

64.1.1 Chaque Constructeur ne doit pas utiliser pendant la saison plus de trois moteurs par numéro attribué pour la saison à la voiture (voir également Art. 64.2.2).

64.1.2 Chaque moteur sera associé au numéro attribué pour la saison à la voiture.

64.1.3 Un Constructeur peut demander à la FIA une dérogation pour utiliser un moteur supplémentaire par équipe pendant l’année, en donnant une justification complète de sa demande. Une fois plombé, ce moteur sera associé au numéro attribué pour la saison à la voiture.

64.1.4 En cas de panne du moteur entre les vérifications techniques et le TC 0, il est permis de remplacer le moteur mais une pénalité de cinq minutes sera appliquée. Dans ce cas, le moteur d’origine ne pourra plus être utilisé durant la saison.

64.1.5 A tout moment, trois moteurs au maximum pourront être plombés pour le numéro attribué pour la saison à la voiture.

 

64.2 PLOMBAGE DU MOTEUR

 

64.2.1 Le moteur de chaque voiture engagée par un Constructeur aux fins de marquer des points est plombé lors des vérifications techniques de son premier rallye et doit rester plombé jusqu’à la fin du dernier rallye de la saison (sauf avec l’approbation / sauf approbation contraire du Délégué Technique de la FIA).

64.2.2 Si un Constructeur a utilisé les moteurs indiqués à l’Art. 64.1.1 et qu’il apparaît que les plombages ont été détruits sans l’approbation écrite du Délégué Technique de la FIA, une pénalité de 5 minutes sera infligée par les Commissaires Sportifs lors du rallye suivant.

64.2.3 Lorsqu’une voiture ne termine pas un rallye, un moteur supplémentaire par numéro attribué pour la saison à la voiture pourra être autorisé sans encourir de pénalité. Deux moteurs au maximum par numéro attribué pour la saison à la voiture et par saison pourront être plombés sans encourir de pénalité.

Lorsqu’un moteur supplémentaire est utilisé, le moteur qui était installé sur une voiture ayant abandonné (numéro attribué pour la saison à la voiture) ne pourra plus être utilisé pendant la saison (voir Art. 64.1.4).

 

64.4 LIMITATION DU NOMBRE DE CHASSIS

 

64.4.1 Pour les voitures engagées par les Constructeurs aux fins de marquer des points dans le Championnat Constructeurs, l’utilisation de châssis par saison (essais non inclus) sans encourir de pénalité sera limitée comme suit : 9 châssis pour chaque Constructeur

64.4.2 Si le nombre maximal de châssis est dépassé, une pénalité en temps de 5 minutes sera infligée à partir du moment où chaque châssis supplémentaire est utilisé pour la première fois.