67 réponses à ce sujet

[CedricB]

Ton postulat de base est faussé dans la mesure où hormis les Gr.B (et éventuellement les Gr.N que tu ne mentionnes pas, et pourtant Oreille a remporté une épreuve de championnat du monde, le Bandama au volant d'une R5 GT Turbo Gr.N officielle), toutes les autres autos sont en fait homologuées en Gr.A jusqu'à ce qu'on arrive au récent Gr.R :

 

A8 : Les "traditionnelles" (Sierra Cosworth, M3, etc.)

A8W : les WRC  (206 WRC, Xsara WRC, etc.)

A7S : les S 2000  (207, Skoda, etc.)

A7K : les kit-cars deux litres (306, Mégane, etc.)

A6K : les kit-cars 1600 (Saxo, Puma, etc.) et les S 1600 (206, Clio, C2, etc.)

 

A titre d'exemple, une feuille de temps de la dernière manche du championnat de la Réunion qui se dispute ce week-end :

 

Capture d’écran 2017-12-03 à 09.25.02.jpg

 

Oui et non. Car je cherche à répertorier " les usines officielles " En Mondial ".

 

Les Champ d'Europe, de France et autres ne rentrent pas dans mon classement. Certaines " N " qui sont passées en " A " sont compté il me semble. AX, 205, etc . . . . . non ?

[Maxi Henny]

Pour t'aider, la Delta gr.A a eu 4 appelations:
-HF 4WD (1987-1988)
-Integrale (1988-1989)
-Integrale 16V (1989-1991)
-HF Integrale (1992-1993)

[Benito]

N4 en mondial et IRC/ERC
et en France A7 puis A7S

Je cherche encore la logique de la FIA en assimilant une S2000 à du N4

[peache974]

Oui et non. Car je cherche à répertorier " les usines officielles " En Mondial ".

Les Champ d'Europe, de France et autres ne rentrent pas dans mon classement. Certaines " N " qui sont passées en " A " sont compté il me semble. AX, 205, etc . . . . . non ?

 

Ce que je veux dire, c'est que la limite de la catégorie "usine officielle" est parfois floue !

Lorsqu'Alain Oreille remporte le Bandama (et deux fois le championnat du monde Gr.N), est-ce une participation officielle ou non ? Certes, la R5 GT est immatriculée 84 et porte le sticker "Simon Racing", de ce fait, où la comptabiliser ?

Lorsque les Concessionnaires Peugeot France -qui ne sont pas l'usine Peugeot- engagent des 309 Gr.A, des 205 ou 106 Rallye (pour les 306 Maxi, c'est différent) au Tour de Corse, est-ce une participation officielle ou pas ?

 

Des réponses à ces questions découlera la réponse à la troisième : lorsque Ogier remporte le titre 2017, est-ce une participation officielle ou pas, puisque l'auto est engagée par M-Sport, pas par Ford ? 

 

Il est donc parfois difficile de situer précisément une participation "officielle" !   

Modifié par peache974, lundi 04 décembre 2017 à 08:49.

[CedricB]

Avec le recul, j'avoue que tu as raison.

 

J'ai eu des discussions avec quelques " spécialistes d'époques " qui m'ont sortit des " officielles non officielles " avec un nom de marque mais engagé sous un autre, etc, etc . . . . . . En gros, un peu l'époque du grand n'importe quoi.

 

Je voyais pas mon projet pro se diriger dans ce sens là. Il va peut être falloir que je resserre un peu mon référencement.

[Methos2b]

Je n'ai pas lu tous les posts précédents, mais pour référencer as-tu regarder pour le livre "Rally cars" de Reinhard Klein (édition Konemann) ? Il est sorti en 2000, et il est plutôt pas mal.

[peache974]

J'ai eu des discussions avec quelques " spécialistes d'époques " qui m'ont sortit des " officielles non officielles " avec un nom de marque mais engagé sous un autre, etc, etc . . . . . . En gros, un peu l'époque du grand n'importe quoi.

 

 

Une petite photo pour montrer la complexité de la chose !   

 

Alain Oreille remporte à deux reprises le championnat du monde Gr.N : l'auto est préparée chez Simon, immatriculée dans le Vaucluse et porte un bandeau de pare-brise "Réseau Renault France" : ce n'est donc pas Renault Sport.

Oui, mais les résultats étant enregistrés, Renault communique abondamment sur l'affaire et sort même une série spéciale "Alain Oreille" qui sur la photo, est bien immatriculée 92 ! 

 

 

Autre petit drôlerie (bon, là, ça n'entre pas dans le cadre de ta recherche, mais c'est pour l'anecdote) : en 88, Jean-Pierre Ballet engage sa 205 1900 Gr.A préparée et assistée par Enjolras au Monte Carlo, initiative totalement privée (ses sponsors personnels et juste un petit coup de pouce des Concessionnaires Peugeot France). Mais lorsqu'il se retrouve 3ème au général derrière les deux Lancia "usine", Jean-Pierre Nicolas dépêche sur le coup des mécaniciens de Peugeot Sport ! 

Voilà comment la 205 a démarré l'épreuve en amateur et l'a finie (sur le podium) couvée par une assistance officielle ! 

 

 

Modifié par peache974, lundi 04 décembre 2017 à 14:17.

[CedricB]