Il y a eut beaucoup de lectures, mais peu de réponses... mais je vais quand même partager mes tableaux
J'ai fait les classements en attribuant les points selon le barème en vigueur à l'époque, à savoir 20 / 15 / 12 / 10 / 8 / 6 / 4 / 3 / 2 / 1 pour les dix premiers classés.
Comme beaucoup de pilotes ne faisaient que leur manche nationale, et pour avoir quelque chose d'assez représentatif, j'ai pris les classements pour ceux qui avaient marqué au moins 10 pts (exception faites pour 1994 où j'ai pris jusqu'à 9 pts, ce qui permettait d'intégrer Stolfa, l'un des pilotes officiels Skoda de l'époque, et pour 1996 où j'ai pris jusqu'à 7 pts, ce qui permettait d'intégrer Font, qui avait fait l'effort de participer à plusieurs manches).
Malgré cela il reste pas mal de pigistes, mais ça permet de voir à peu près la petite dizaines de pilotes qui faisaient au moins 2 à 3 manches. Au niveau des constructeurs c'est surtout Skoda qui a joué le jeu (en même temps ils avaient tout à gagner, surtout à cette époque, à se montrer dans tous les pays). Seat s'y est vraiment mis en 1996. Peugeot et Renault mettaient des pigistes. Nissan, et d'autres branches locales (Daihatsu, Suzuki, etc...) étaient présent sur une ou deux manches.
Ceux qui suivent le championnat du monde de longue date reconnaitront certains noms... et pour les autres se sera l'occasion de jeter un oeil à l'histoire de la discipline
Je rappelle que ce classement n'a rien d'officiel, le championnat étant réservé aux marques. Peut-être que si il y avait eut un titre pilote décerné il y aurait eut plus de participations.
Mosley ayant été déçu du peu d'engagement des constructeurs (notamment Peugeot et Renault) il a transformé ce championnat en une "Coupe 2 Litres" intégrée au calendrier wrc classique de 1997 à 1999.
Pour la petite histoire c'est par cette coupe que Hyundai a véritablement mis un pied en championnat du monde en 1998... mais la fiabilité de leur auto ne leur a pas permis de gagner cette coupe en 1999 ! Comme quoi il y a des choses qui ne changent pas trop en vingt ans (même si à l'époque ils passaient par une structure).
Je vais peut-être essayer de faire un classement pour cette coupe de la période 1997-1999. Au niveau du règlement les constructeurs devaient participer à au moins 10 rallyes (dont 2 hors Europe), et les 8 meilleurs résultats étaient retenus. Seat, Skoda, Peugeot, Renault, Hyundai, et Volkswagen y ont participé.
Pour les photos je ferais ça un petit peu plus tard, mais effectivement dans V-Rally on avait la Seat Ibiza kit-car. Petite precision, au début de cette coupe 2 Litres les autos n'étaient pas des kit-car. La Seat était par exemple une 16v, elle est passée ensuite en version kit-car, et perso je l'aimais bien.
Voilà, je vous laisse à vos avis