1632 réponses à ce sujet

[subattac]

Y’a un truc que je comprends pas. Tous les châssis doivent provenir d’Oreca ou seulement tous les châssis des privés?

Refuser au constructeurs la possibilité de construire leur propres châssis ca serait quand même une belle connerie.

Si j’achète une ferrouze et que dedans je me retrouve avec un moteur de Renault et un châssis Peugeot, je vais faire la gueule.

Comment ça c’est exactement ce que fait Audi avec Lamborghini?

[SBR Production]

Je pense, malheureusement, qu'ils vont faire comme la formule E 

[subattac]

Ah ben là FE c’est encore plus degueulasse que ce que je pensais alors.

[Schwarzie]

Y’a un truc que je comprends pas. Tous les châssis doivent provenir d’Oreca ou seulement tous les châssis des privés?

Refuser au constructeurs la possibilité de construire leur propres châssis ca serait quand même une belle connerie.

Si j’achète une ferrouze et que dedans je me retrouve avec un moteur de Renault et un châssis Peugeot, je vais faire la gueule.

Comment ça c’est exactement ce que fait Audi avec Lamborghini?

 

Le châssis de toutes les Supercar E-WRX... Privés ou officiels.

[subattac]

Outch

Les formules monotypes c’est bien pour promouvoir des jeunes.
Mais quand il s’agit de champion du monde ça fait un peu cheap.

[Alexx]

La formule E et maintenant le RX ...

[Fred.]

Quelle bêtise! Encore une! 

Ils ne sont pas prêts de me voir au bord d'un "pseudo circuit de rallycross" à regarder des voitures silencieuses qui se suivent à la queue leu leu.... Surtout aux tarifs actuels!

Restera plus quà créer un championnat parallèle...

[track]

Dommage, j'aimais bien le World RX. En espérant que les championnats nationaux résistent encore quelques années.

[Rock]

C'est quoi le délire avec Oreca? 

 

En rallye une classe intermédiaire performante était une bonne idée à la base. Un F2000 un peu haut de gamme quoi. Et non, ils filent tout à Oreca pour des trucs hors de prix. Au final on sait toujours pas ou en est le projet. 

 

Et la RX, alors que c'est pour les constructeurs quand même, Oreca récupère tous le projet prépa. La logique? 

[Dementia]

Si rebattre les cartes peut permettre à un pilote de RX de réaliser un vrai dépassement un jour, ce sera toujours ça de gagné pour le sport automobile dans son ensemble.

[subattac]

Y’en a.




























Environ 2 par saison.

[Rock]

Ça fait toujours 2 de plus que la F1.

Modifié par Rock, vendredi 08 juin 2018 à 19:06.

[Dementia]

Bah pour suivre les deux à peu près autant, j'aurais plutôt dit l'inverse, en F1 t'as l'opportunité de voir une action de grande classe ou simplement des choix de pneus différents qui rendent un dépassement envisageable.

Naïvement je me dis qu'en RX y a pas assez de bouts droits pour faire la différence en sortie de virage et les trajectoires sont très contraintes par la forme du circuit. Enfin c'est du rallye quoi, si t'es à 15 cm de la corde ton virage est déjà loupé, alors essayer de dépasser par l'extérieur c'est peine perdue. Après, comme dit, c'est un réflexion de béotien...

[subattac]

Les dépassements en F1 c’est souvent dû au DRS mais c’est vrai qu’on peut voir des manœuvres impressionnantes de temps en temps.

En RX le plus intéressant c’est l’attaque des pilotes. C’est sûr qu’il faut pas regarder ça pour voir des dépassements...

[Dementia]

Ouais ouais j'exclus le DRS de ce que je dis, ça fausserait la comparaison.

C'est vrai que les pilotes de RX sont au taquet et qu'une erreur est vite punie. Mais au final l'action est au départ et souvent les 6 tours sont une procession (qui a au moins le bon goût d'être suffisamment intense pour être soporifique).

[subattac]

Le RX c’est presque comme le WTCC à l’époque. En mieux quand même.

On nous vend ça comme la discipline qui va tout casser mais en fait ça reste une discipline bien en dessous de ce que constituent le WRC et la F1.

C’est pour ça qu’il ne faut pas trop espérer avoir quelque chose de vraiment fabuleux. En amenant des pilotes de niveau international et des équipes officielles ça s’est bien professionnalisé mais ça pourra jamais être une référence.

[Tortue Géniale]

Nan ce qui y'a de kOol c'est que c'est gore, ça se pousse, ça se racle à grand coup de par choc et ça se pourrit dans la boue...
Tout ce qu'un homme virile et plein de testostérone se doit d'aimer
Et en pluSSe y'a encore des gridbitch.

[Maxi Henny]

Le fait que ce soit un format court donne sans doute une impression de spectacle que l'on voit moins en F1 à cause du format plus long

[pv_tech]

C'est quoi le délire avec Oreca? 

 

En rallye une classe intermédiaire performante était une bonne idée à la base. Un F2000 un peu haut de gamme quoi. Et non, ils filent tout à Oreca pour des trucs hors de prix. Au final on sait toujours pas ou en est le projet. 

 

Et la RX, alors que c'est pour les constructeurs quand même, Oreca récupère tous le projet prépa. La logique? 

 

La logique, c'est de permettre à des constructeurs/des écuries de venir sans avoir à se fader une très couteuse étude complète pour produire une caisse qui sera soit hors de prix, soit pas assez performante par rapport au reste du plateau ...

 

En gros, éviter de reproduire ce qui se passe en WEC avec Toyota qui est juste ridicule depuis bientôt 5 ans ...

 

Le châssis unique, ça évite aussi de voir ce qui se passe en LMP2, quatre fournisseurs différents et pas une équité top donc des coûts qui explosent et des écuries qui arrêtent, marre d'être derrière ...

[subattac]

Tiens d’ailleurs aux Etats-Unis en Indycar je crois qu’ils ont tous un châssis Dallara. Seuls les moteurs différent Chevrolet ou Honda.

Mais c’est pas un mec comme toi PV, un esthète, qui va dire que faire une formule monotype c’est bandant.