1464 réponses à ce sujet

[chapy47]

Je pense qu'il faut juste se rendre à l'évidence que sur asphalte où le balayage n'existe pas, il est moins rapide c'est tout. C'était le cas en Espagne 2018 le samedi. Le dimanche il gagne sur un choix de pneus audacieux. Cette année il ramasse au MC et en Corse. Ça c'est la vérité. Ailleurs le facteur balayage l'avantage obligatoirement comme la première étape en Espagne. En rajoutant le manque de rythme ça explique en partie.

[Tom]

Il était aussi bien dans le coup en Corse en C3. La vérité est sûrement ailleurs que par les seuls faits de la vieillesse et du balayage...

[gwen205gtac]

Peut être qu il n a plus le même objectif qu à l époque de Citroën , au niveau des consignes d équipe ?
Avec l âge , la sagesse fait aussi place à la fougue.

[chapy47]

Il était aussi bien dans le coup en Corse en C3. La vérité est sûrement ailleurs que par les seuls faits de la vieillesse et du balayage...

Ouais bof. En se remémorant le déroulement y'a quand même des faits de courses spécifiques. Il est dans le coup une spéciale dispute sur un asphalte gras. Et dans la deux il se sort. Ensuite il est dans le coup mais de souvenir les écarts étaient déjà fait et le niveau d'attaque des autres n'est plus le même. Alors que la en Espagne ça roulait très fort pour tout le monde. Ce qui est sûr c'est que la Hyundai est rapide sur asphalte. Donc ça vient bien de quelque part.

[subattac]

Si c'était la voiture qui ne lui convenait pas, il ne dirait pas qu'il fait des spéciales parfaites sans savoir où récupérer 1s. Quand une voiture ne te va pas, du temps tu en perds constamment et tu le sais.

[stylucolor]

Pour avoir visionné toutes les spéciales en live, c'était pas mal cette fois-ci parce qu'on passait de Neuville à Loeb en embarquée sur asphalte. Dès le samedi il y avait cette vague impression que Diu paraissait être plus "safe" que Neuville dans certaines courbes, qui lui, donnait le sentiment d'être plus à la limite systématiquement du sous-virage. Sur les points de freinage des fois, on avait l'impression que Loeb était aussi plus prudent. Bref, l'impression visuelle était assez frappante. Le samedi matin on se dit que ça va aller mieux au deuxième tour, puis le samedi soir on se dit que dimanche ira mieux et dimanche matin on se dit que c'était vraiment pas le week-end.

Modifié par stylucolor, vendredi 01 novembre 2019 à 14:10.

[christech]

Neuville était vite voilà tout, et Seb n'a pas a rougir il fera mieux au MC

Envoyé de mon TA-1032 en utilisant Tapatalk

[stylucolor]

En l'état actuel des choses, je ne crois pas, je n'y crois plus malheureusement. Loeb en 2013, c'était "monster" au MC, il sortait de sa saison 2012 au taquet de roulage. En 2015, il limitait la casse et en 2019 c'était indigent... Là il y a trop de coupes dans son rythme de roulage et il le paye cash. C'était une erreur de ne pas lui faire faire l'Allemagne cette année. La coupure a été bien trop longue depuis le Portugal.

Sur la terre il peut s'en sortir encore, mais sur asphalte il va se faire manger systématiquement.

Modifié par stylucolor, vendredi 01 novembre 2019 à 15:24.

[DAGO]

Seb et Danos ont été 9 fois champions a une epoque ou les pilotes ne bouffaient pas 10 heures de videos pour fignioler leurs notes,il y avait une part d'instinct (le sisu,comme disent les finnois)

il n'etait pas rare de voir Seb annoncer des corrections a Daniel lors des 1ers passages et allumer tout le monde au 2eme (il y a plein de videos de cams embarquées)

Aujourd'hui,c'est du sprint par coeur et ils le payent cash,on ne peut pas leur en vouloir,ils resteront toujours de GRANDS CHAMPIONS

[Blast]

Qu'il se fasse taper par Neuville, bon admettons. Mais par Sordo c'est moins compréhensible vu qu'il l'a toujours dominé.
Loeb finirait-il par vieillir?

Sa dernière phrase utilisant le verbe savoir, m'oriente plutôt vers une inhabitude du plus haut niveau.

Le plus haut niveau " quotidien"

Celui que côtoie les habitués dont il ne fait plus partie où le centième s'ajuste facilement à la séance d'essai.

Là, vu son positionnement intermittent, il me  paraît être dans de gros réglages basiques, et non pas dans les ajustements fins précis que demandent ces voitures ultras sensibles.

Découle cette incompréhension, lui l'habitué pilote officiel, qui n'explique pas ce décalage entre perf et ressenti

[stylucolor]

"finalement je suis revenu au MC 2015"

"je suis revenu en 2018, je suis plus affûté en 2019 et je vais sûrement revenir au Japon"

 

[Walace74]

Y a que les abrutis qui ne changent pas d'avis :-)

Modifié par Walace74, samedi 07 décembre 2019 à 20:00.

[stylucolor]

[stylucolor]

[stylucolor]

[rbs]

2,3 articles sympa venant de autoheddo sur le rallye avec des vidéos

[Blast]

https://mobile.twitt...47&maxwidth=500

[subattac]

Il vit en coloc maintenant Loeb?
Les temps sont durs pour tout le monde

[ml77]

En trail dans le salon

[Benkkïnen]

C'est bô les Vosges