100 réponses à ce sujet

[tomasm]

Moi j'espère juste que la PS décisive en Australie sur l'Equipe soit coupé par la finale intercontinental de catch à 4 pour nain.

[subattac]

[Tom]

L’image

[Dementia]

Mikkelsen faire quelque chose en Australie?
Ben putain je parierais pas dessus. Le gars est en train de devenir la définition même de la fausse bonne idée.

La Hyundai est très bien sur terre, il a mené la moitié du rallye l'an dernier et il a fait des temps intéressants ce week-end.

 

J'ai tellement peur que le titre se joue sur un pointage en retard ou en avance d'un des coéquipiers en Australie et que ça foute en l'air l'ensemble de la magnifique saison que nous sommes en train de vivre

Si tu parles de ce que M-Sport a fait en Suède ou bien Hyundai ce week-end, c'est très situationnel et ça fait aussi partie de la force collective d'une équipe.

Par contre faire pointer ton n°3 avec 25 minutes d'avance en Australie pour ouvrir la route, ça c'est de la bonne strat à l'ancienne

[subattac]

Samedi.
Il a fait des temps interessants samedi. Enfin un Mikkelsen performant ça serait quand même sympa mais il semble beaucoup trop inconstant. Il finit vendredi à 1min 30.

[Phil-ice]

 

Si tu parles de ce que M-Sport a fait en Suède ou bien Hyundai ce week-end, c'est très situationnel et ça fait aussi partie de la force collective d'une équipe.

Il y a pas débat, je suis d'accord avec toi, ça fait partie de la stratégie, c'est pas interdit par le règlement et les enjeux sont telles qu'a la place de toutes ces personne, je serais le premier a faire pareil.

Mais pour l'image du WRC, ça serait vraiment pas top, surtout au niveau du grand publique, les média seront les premiers a en faire leurs choux gras et je t'explique même pas les conneries qu'on lira à droite à gauche. Ma crainte est de voir cette magnifique saison réduite a une sombre histoire de pointage.

 

 

 

Par contre faire pointer ton n°3 avec 25 minutes d'avance en Australie pour ouvrir la route, ça c'est de la bonne strat à l'ancienne

 

C'est possible qu'un pilote pointe avant la première spéciale du vendredi matin très très tôt , pour être reclassé premier et ouvrir toute la première boucle ?

Modifié par Phil-ice, lundi 08 octobre 2018 à 18:45.

[Tom]

C’est possible oui, d’un côté ca ferait chier d’assister à un simulacre de rallye, d’un autre peut-être que ça ouvrirait les yeux aux dirigeants (ont-ils statué à ce sujet pour 2019 ?) quand à un spectacle artificiel qui aujourd’hui n’en a vraiment plus besoin...

[chapy47]

Quelque soit le leader à l'issue de l'Espagne, il y aura des magouilles pour aider celui qui doit ouvrir en Australie. C'est inévitable.

[stylucolor]

Ogier a quand même ouvert en 2013, 2014, 2015 et 2016 si je ne m'abuse. Il fait 1-1-1-2 et dejà titré à chaque fois non ?

Bizarre que l'an dernier il ait autant ramassé...

Modifié par stylucolor, lundi 08 octobre 2018 à 19:02.

[Dementia]

Quelque soit le leader à l'issue de l'Espagne, il y aura des magouilles pour aider celui qui doit ouvrir en Australie. C'est inévitable.

C'est parfaitement évitable suivant la situation au championnat constructeurs. Toyota et Hyundai ne peuvent pas faire n'importe quoi.

[chapy47]

Donc si Hyundai est toujours dans la course et que Neuville doit ouvrir avec admettons Ogier a un point au championnat, ils vont le laisser se faire ouvrir en deux le vendredi avec aucune chance de lutter pour le titre? J'y crois pas une seconde

[chapy47]

Et puis le championnat constructeur Toyota va clore le sujet en Espagne

[subattac]

Reprendre 23 points à Hyundai ça a eu lieu une fois cette année où ils ont gagner 24 points en Finlande. Ça m’etonnerait beaucoup que le championnat constructeur soit plié avant l’Australie. En tout cas mathématiquement.

[Dementia]

Donc si Hyundai est toujours dans la course et que Neuville doit ouvrir avec admettons Ogier a un point au championnat

Tu es très vite passé d'"inévitable" à "si je prends un scénario parmi les 500 possibles"

Reprendre 23 points à Hyundai ça a eu lieu une fois cette année où ils ont gagner 24 points. Ça m’etonnerait beaucoup que le championnat constructeur soit plié avant l’Australie. En tout cas mathématiquement.

En pratique il leur suffit de reprendre 13 points, car il en auront de toute façon 10 en Australie sauf grosse déveine.

Modifié par Dementia, lundi 08 octobre 2018 à 19:17.

[piji]

Ogier a quand même ouvert en 2013, 2014, 2015 et 2016 si je ne m'abuse. Il fait 1-1-1-2 et dejà titré à chaque fois non ?
Bizarre que l'an dernier il ait autant ramassé...

Il a été emmerdé tout le rallye par les pads de la boite de vitesse et a du beaucoup se servir du sélecteur.
Mais ça ne suffit pas à expliquer ce résultat, je pense qu'il a eu pas mal de balayage et qu'il a rapidement perdu toute chance / motivation

[Aurel-5TDC]

Le mieux étant qu'il pleuve avant l'Espagne et avant l'Australie, histoire d'avoir une bataille réglo.

Modifié par Aurel-5TDC, lundi 08 octobre 2018 à 19:30.

[Nico]

La Hyundai est très bien sur terre, il a mené la moitié du rallye l'an dernier et il a fait des temps intéressants ce week-end.

Et il a poutré Ogier il y a 2 ans sur la même voiture, le poussant même à la faute si je me souviens bien.

[Tinmar91]

Et il a poutré Ogier il y a 2 ans sur la même voiture, le poussant même à la faute si je me souviens bien.

Si il a utilisé la WRC "17 il y a deux ans c'était de la triche...

[Super-mörtl]

Un petit débriefing d'Arno25 serait sympa

Modifié par Super-mörtl, mardi 09 octobre 2018 à 12:23.

[Vince]

Un petit débriefing d'Arno25 serait sympa

Ça fait un bail qu'il nous a pas fait partager sa plume Arno25... Et c'est bien regrettable !