4243 réponses à ce sujet

[joss2lain]

Question aux spécialistes, à 19 sec c’est pas l’endroit où il était sorti avec la DS3 ? Déjà en essais en contre bas ?

Ça y ressemble

[sx24]

Je pense que la précision du système de notes d'Auriol est comparable à la régularité de Schwarz à l'époque ...

Il me semble que c est loeb qui a apporté un niveau de précision inedit dans les notes, car lorsque l on entend les notes de ragnotti, mcrae, auriol...je n ai pas de souvenir pour les autres, ça ne veut juste pas dire grand choses!!! Ou plutôt, ça laisse une grande part improvisation..

[chapy47]

Un gars comme Panizzi avait des notes précises et il était la avant Loeb. C'est sûrement pas Loeb qui a inventé les notes précises. Les scandinaves et Anglo saxons ont tjs eu des notes très simples. Il me semble que Giraudet avait dit un jour qu'il ne comprenait pas comment Auriol arrivait à aller aussi vite avec de telles notes. Et il sait de quoi il parle!!

[Micdegre]

Aussi, à l'époque ils reconnaissaient beaucoup plus que maintenant. C'était parfois même du "par cœur" alors que maintenant c'est deux passages et puis c'est tout. Alors il faut que les notes soient bien précises.

[sx24]

Un gars comme Panizzi avait des notes précises et il était la avant Loeb. C'est sûrement pas Loeb qui a inventé les notes précises. Les scandinaves et Anglo saxons ont tjs eu des notes très simples. Il me semble que Giraudet avait dit un jour qu'il ne comprenait pas comment Auriol arrivait à aller aussi vite avec de telles notes. Et il sait de quoi il parle!!

Je n ai pas dit qu il avait inventé les notes précises, puisque les notes de chaque pilote doivent leur paraître assez précise, mais il a monté le niveau d un bon cran!!! Beaucoup de pilotes utilisent aujourd hui un système proche. Système qui permet aussi des corrections en course.

[sx24]

Aussi, à l'époque ils reconnaissaient beaucoup plus que maintenant. C'était parfois même du "par cœur" alors que maintenant c'est deux passages et puis c'est tout. Alors il faut que les notes soient bien précises.

C est vrai qu on ne peut plus comparer les recos aujourd hui avec ce qui se faisait il y a 20 ou 30 ans.
Il y avait aussi des pilotes, à l image de terrier, qui ne reconnaissaient presque pas !!!et c était pas un lent !!!

Modifié par sx24, dimanche 20 janvier 2019 à 13:51.

[RS Sport]

C’est clair qu a l’époque ils pouvaient quasiment rouler à vue tellement ils limaient...

[Loïc.D]

Et voilà :

 

Météo Alpes-Durance

1 h ·

Bonjour à tous !

Les prévisions pour la semaine prochaine ne sont pas bonnes. En effet, les risques de neige se sont considérablement réduits...

La semaine sera sans doute froide et hivernale avec très fortes gelées possibles dès mercredi et jusqu'à dimanche prochain.

En revanche, l'or blanc devrait une nouvelle fois faire défaut..

Prévisions à venir ce soir.

[stylucolor]

[tommyssimo]

9 chances sur 10 pour que ce soit de la connerie...

[Vincent0412]

Question aux spécialistes, à 19 sec c’est pas l’endroit où il était sorti avec la DS3 ? Déjà en essais en contre bas ?

Si si c'est tout à fait ça ! Il faisait bien plus froid et il y avait plus de neige en 2015 quand il s'était mis au tapis à cet endroit d'ailleurs

[MrGravel]

Attention aux infos de Olivier de Dobro/Eric de Wilde-Fraikin.

[airman]

2F9D8910-151A-4C56-A294-D2422A8561C6.jpeg

Ce n'est donc pas le même jour. Conditions de route ? Température ? Pneumatiques équivalents ?

Ou comment comparer l'incomparable.

Modifié par airman, dimanche 20 janvier 2019 à 16:32.

[aldu13]

2F9D8910-151A-4C56-A294-D2422A8561C6.jpeg

cela ne veut rien dire ,essai et test ne veut pas dire que les auto sont dans la memes configurations ,donc comparaisons impossible 

[Stephuy]

Attention aux infos de Olivier de Dobro/Eric Olivier de Wilde-Fraikin.

[crvtt69]

Le temps a l'air beau mais sec vendredi du côté de Roussieux, si ça neige avant et que ça reste ce serait nickel.

[Vincent0412]

Et ça continue aujourd'hui ! Très efficace encore le seb...
Aller, à dans quelques jours !

[Loïc.D]

[stylucolor]

Article Rallye Sport

Que peux-tu dire de cette Hyundai i20 WRC, notamment en comparaison de la Citroën C3 WRC ?

« La voiture est plutôt saine, un peu différente de ce que j’avais l’habitude, un peu moins « racing » aussi, un peu plus progressive, sympa à conduire dans l’ensemble et assez joueuse. Le comportement général de la voiture est assez similaire, il a fallu s’habituer à des petites choses comme la réactivité de la direction par exemple.
J’ai changé 2-3 trucs par rapport à ce que j’avais comme setup de base. Pour moi, la voiture était survireuse, du coup j’ai plutôt essayé de la calmer, un peu à l’inverse des autres pilotes.

Les Citroën ont tendance à sous-virer mais avec un arrière bien calé, et c’est efficace. J’aimais bien qu’elle (C3) ne sous-vire pas et la déstabiliser de l’arrière mais nous n’avions pas trop de solutions pour faire ça, nous étions un peu à la limite, mais sur cette voiture, ça va plus dans mon sens.

Quelles sont tes impressions sur ces deux bases ?

« Sur la première base ce matin, c’était bien, mais sur la deuxième, je commence à avoir un peu de sous-virage. Il faudra trouver le juste milieu mais après je ne vais rien révolutionner.

Cette deuxième base est assez atypique avec des routes larges et rapides, typée circuit et on a vite tendance à surcharger l’avant, à alterner le sous-virage et le survirage, c’est peut-être quelque chose que l’on doit travailler sur la voiture.

Je dirais que sur le rapide de cette après-midi, la Citroën me semble mieux, mais sur une base plus bosselée et étroite comme ce matin, je ne sais pas.

[titus]

Deuxième journée de test pour Sébastien et Daniel Elena avec leur nouvelle auto la Hyundai I20 WRC pour le monte carlo 2019.

 

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