526 réponses à ce sujet

[Kwentino]

Un reportage Red Boules bien sympa  avec Thierry Neuville.

 

https://www.redbull....hierry-neuville

 

Et un petit bonus, Quiz en pilotant un hélico...

 

https://www.youtube....JPh4iRMBy2SIMLw

Modifié par Kwentino, mardi 27 novembre 2018 à 01:08.

[Schwarzie]

Comme Hirvonen

 

Hirvonen (jusqu'en 2011) était plus crédible dans le rôle du "grand rival de maître Loeb" qui pourrait être champion du monde.

Neuville, c'est un peu le "Iznogoud du WRC" ou le "client MAF du Rallye Belge"

[pv_tech]

   

[Lo--->]

Hirvonen (jusqu'en 2011) était plus crédible dans le rôle du "grand rival de maître Loeb" qui pourrait être champion du monde.

Neuville, c'est un peu le "Iznogoud du WRC" ou le "client MAF du Rallye Belge"

 

Tu parles des belles années où, hormis Loeb et Hirvonen (et ensuite le rookie Ogier), il n'y avait que des pilotes payants?

 

 

 

 

[Nico]

C'est vrai que quand on regarde les deux dernières années celle d'avant paraissent bien fade,
Pourvue qu'ça dure :lafesse:

Modifié par Nico, mardi 27 novembre 2018 à 17:17.

[Kwentino]

Hirvonen (jusqu'en 2011) était plus crédible dans le rôle du "grand rival de maître Loeb" qui pourrait être champion du monde.

Neuville, c'est un peu le "Iznogoud du WRC" ou le "client MAF du Rallye Belge"

Oui. Enfin...disons que c'est comme ça que tu voudrais qu'on le voie. Mais pas sûr qu'Ogier pense comme toi.

[Schwarzie]

Oui. Enfin...disons que c'est comme ça que tu voudrais qu'on le voie. Mais pas sûr qu'Ogier pense comme toi.

 

T'as perdu ton seconde degré ?

[Kwentino]

T'as perdu ton seconde degré ?

En même temps, c'était pas évident à détecter. Mets un , la prochaine fois...

[Lo--->]

En même temps, c'était pas évident à détecter. Mets un , la prochaine fois...

Je penche plus sur un bashing foireux et ensuite rattrapage sur invocation du second degré

[Kwentino]

Je penche plus sur un bashing foireux et ensuite rattrapage sur invocation du second degré

C'est arrivé plus d'une fois, malheureusement...

[stylucolor]

Tu parles des belles années où, hormis Loeb et Hirvonen (et ensuite le rookie Ogier), il n'y avait que des pilotes payants?

 

 

 

 

Latvala, Sordo, Solberg, Atko c'était des pilotes payants ?

Il en reste deux aujourd'hui en activité et ils continuent de prendre des tartes.

C'est la faute des employeurs de ne pas savoir trancher au bout d'un moment.

Des jeunes auraient pû être lancés à la place de ces deux fonctionnaires du WRC qui s'agitent à deux rallyes de la fin pour maintenir leur baquet la saison suivante mais il y a des choses qui ne s'expliquent pas. 

Modifié par stylucolor, mercredi 28 novembre 2018 à 19:03.

[Vince]

Latvala est quand même un cran au dessus de Sordo hein
T'en as un qui a 18 victoires et l'autre 1 seule avec quasi la même expérience !
Et en plus sa victoire est arrivée en grande partie grâce aux abandons des autres !

Modifié par Vince, mercredi 28 novembre 2018 à 19:14.

[Lo--->]

Latvala, Sordo, Solberg, Atko c'était des pilotes payants ?

Ils l'ont tous été à un moment donné en effet

Latvala chez M-Sport par ex, même s'il a toujours arboré une combi officielle durant ces années (sauf quand Dudu l'en a éjecté ), ses revenus provenaient à un moment uniquement de ses sponsors.

Si je ne m'abuse, seuls Loeb et Hirvo (et Ogier par après) sont restés non-stop salariés. D'où ma remarque de "pilotes payants"

Il en reste deux aujourd'hui en activité et ils continuent de prendre des tartes.
C'est la faute des employeurs de ne pas savoir trancher au bout d'un moment.
Des jeunes auraient pû être lancés à la place de ces deux fonctionnaires du WRC qui s'agitent à deux rallyes de la fin pour maintenir leur baquet la saison suivante mais il y a des choses qui ne s'expliquent pas.

Mouais... Pas trop d'accord.

Sordo reste un bon 2ème-3ème pilote. On ne lui demande pas de jouer la victoire.

Latvala reste rapide et très expérimenté même si pas toujours verni il est vrai. Il a également offert rapidement la première victoire à la Yaris. Pour moi, Mäkinen a eu raison de l'engager.

[subattac]

Hirvo était pilote payant en 2003 et en 2004 il ramenait du fric aussi je crois. En 2005 il croyait que sa carrière était finie jusqu’à ce que Wilson le rattrape par la peau des dents.

[Lo--->]

Oui en effet, mais on parlait des années Loeb vs Hirvo, donc plus tard

[Dementia]

Hirvo était pilote payant en 2003 et en 2004 il ramenait du fric aussi je crois. En 2005 il croyait que sa carrière était finie jusqu’à ce que Wilson le rattrape par la peau des dents.

Même plus tard il était encore payant il me semble, en tout cas à voir pour 2006.

[Blast]

Tu parles des belles années où, hormis Loeb et Hirvonen (et ensuite le rookie Ogier), il n'y avait que des pilotes payants?
 
 
 
 

Payants, payés...
Quelle est finalement, cette longue liste des champions du monde de l'injustice ?
Et pour poursuivre, on en est à combien de tomes retraçant les usurpateurs de baquets en rallye ?

Question éternelles

[pv_tech]

Le procédé est quand même bien moins choquant en rallye qu'il ne l'est en F1.

 

Autant en F1, beaucoup de pilotes se sont vus refuser des baquets parce qu'ils ne payaient pas pour conduire, autant en rallye, il n'y avait pas eu de pilotes payants, c'est des autos voire des teams qui auraient été absents ...

 

Sans Nasser, Neuneu faisait quoi en 2013 et ensuite ?

 

Sans Casimir, Citroen faisait quoi en 2014 ??

 

Et M-Sport de 2007 à  2011 sans Villagra/Munich's puis sans Prokop/Jipocar ???

 

On ne parlera pas de Mini et de Paulo en 2012

[pekadi]

Ca vient faire quoi dans le topic de Thierry Neuville, ces histoires de pilotes payants/pas payants ... ???

[bignonn]

Ca vient faire quoi dans le topic de Thierry Neuville, ces histoires de pilotes payants/pas payants ... ???

Le fait que Thierry se plaigne car ses équipiers n'ont pas été à la hauteur. D'où digressions sur le talent, la carrière et la légitimité des pilotes.

Comme souligné plus haut, Sordo n'a gagné qu'un rallye à ce jour, il reste qu' au plan comptable il est presque toujours là pour apporter des points à son équipe, ce qui explique je pense qu' il ai un programme amélioré pour 2019.
A l'opposé, Mikkelsen qui était censé remplir ce rôle a largement déçu (euphémisme) et va certainement se retrouver avec un programme allégé.

J'ai malgré tout du mal à comprendre parfois la logique Hyundai qui a toujours soutenu Neuville becs et ongles (normal) mais qui n'arrive pas à appliquer un programme cohérent avec ses autres pilotes.
C'est clair que sur le papier, le recrutement de Mikkelsen fin 2017 apparaissait comme un bon coup...

Modifié par bignonn, jeudi 29 novembre 2018 à 12:02.