Posté lundi 23 mai 2022 à 15:56
Faut pas rigoler. Neuville a 1000 fois raison dans ce qu'il dit.
Dans l'ensemble, les voitures sont bonnes, mais il y a toujours à un moment ou un autre, et quel que soit le pilote, une couillonnade qui arrive et qui fout le résultat en l'air.
En tout cas, beaucoup plus souvent des pépins techniques de fiabilité que des erreurs de pilotage.
Sordo n'a pas vraiment eu de soucis ce week-end, mais en effet c'est l'exception chez Hyundai en ce début d'année.
Posté lundi 23 mai 2022 à 16:23
Si les chiffres sont exactes, la grosse arnaque c'est Neuville.... 2 millions pour pester sur son employeur à chaque épreuve
T'as oublié qu'il y a une part pour Gilsoul dans les 2 millions... 
***
Modifié par MrGravel, lundi 23 mai 2022 à 18:34.
Posté lundi 23 mai 2022 à 16:28
Perso, Tanak est plutôt lisse émotionnellement. Je ne le vois pas ruer dans les brancards publiquement.
Y a que les deux grandes gueules pour le faire: Ogier et Neuville.
Oui lisse émotionnellement, carrément, mais plutôt cash dans ses propos ! Il s'en fout de mettre les pieds dans le plat le garçon !
Dans le film qui retrace sa carrière on voyait bien que c'était pas un tendre et qu'il ne mâche pas ses mots... D'où mon étonnement de sa "non réaction" face aux périple Hyundai
Pilote Boeing Full Evo
Posté lundi 23 mai 2022 à 16:45
Oui lisse émotionnellement, carrément, mais plutôt cash dans ses propos ! Il s'en fout de mettre les pieds dans le plat le garçon !
Dans le film qui retrace sa carrière on voyait bien que c'était pas un tendre et qu'il ne mâche pas ses mots... D'où mon étonnement de sa "non réaction" face aux périple Hyundai
C'est que ce n'est pas encore mür de son côté. Il a été moins affecté aussi et s'est pris des crevaisons à la place.
Wait and see. Ou alors, ils jouent à Good Guy-Bad Boy et c'est lui qui l'ouvrira la prochaine fois.
Posté lundi 23 mai 2022 à 17:57
Posté lundi 23 mai 2022 à 20:56
Je ne comprends cette histoire d'aller chez Ford. Quand on prétend vouloir être champion du monde, actuellement le seul team qui le permet c'est Toyota. Point barre. Regardez depuis 2019. Et encore en 2018 avec un poil de fiabilité supplémentaire c'était pour Tanak aussi. Evans n'a aucun intérêt à aller chez Ford, ni Tanak, encore moins Neuville.
Pourtant Toyota n'a pas été champion du monde en 2019...
Posté mardi 24 mai 2022 à 05:52
Pilote officiel Simca
Posté mardi 24 mai 2022 à 08:38
Je ne comprends cette histoire d'aller chez Ford. Quand on prétend vouloir être champion du monde, actuellement le seul team qui le permet c'est Toyota. Point barre. Regardez depuis 2019. Et encore en 2018 avec un poil de fiabilité supplémentaire c'était pour Tanak aussi. Evans n'a aucun intérêt à aller chez Ford, ni Tanak, encore moins Neuville.
Clairement en performance, la Ford est largement au niveau.
Posté mardi 24 mai 2022 à 09:46
Pilote Rally Cup
Posté mardi 24 mai 2022 à 10:03
Je ne comprends cette histoire d'aller chez Ford. Quand on prétend vouloir être champion du monde, actuellement le seul team qui le permet c'est Toyota. Point barre. Regardez depuis 2019. Et encore en 2018 avec un poil de fiabilité supplémentaire c'était pour Tanak aussi. Evans n'a aucun intérêt à aller chez Ford, ni Tanak, encore moins Neuville.
Aller chez Toyota dans un team finno-finnois à 100% à la dévotion de Rovanpera ... quand on a encore l'ambition de devenir champion ... ? C'est juste l'assurance de ne jamais le devenir.
Si Hyundai n'arrive pas à résoudre les problèmes de fiabilité d'ici 2-3 rallyes, alors c'est clair qu'il y aura de grandes manoeuvres.
Surtout si entretemps Loeb vient encore mettre en lumière le potentiel de la Ford.
Tanak, Neuville et Evans ont encore 2-3 ans devant eux pour emporter (à nouveau pour Tanak) un titre, ils ne peuvent plus se louper dans leurs choix.
Evans est dans l'obligation d'être devant Rovanpera dans les 3-4 prochains rallyes, sinon il deviendra forcément son porteur d'eau. Sauf à aller ailleurs après.
Neuville et Tanak, si Hyundai ne résoud pas les problèmes, ils vont laisser tomber. Même s'ils ont un contrat qui court. Dans un contrat, quand une de 2 parties n'en veut plus, le contrat finit par sauter.
Mais à mon avis, ce sera à celui qui partira le premier. Car même si Ford met du budget, il n'y en aura pas pour tout le monde.
Posté mardi 24 mai 2022 à 10:19
Tag Heuer
Posté mardi 24 mai 2022 à 10:42
De toutes façon il n'a probablement pas besoin de ça puisque la mise en orbite semble être faite...
Posté mardi 24 mai 2022 à 15:24
Tanak il roulait dans une Toy non?
Pilote Rally Cup
Posté mardi 24 mai 2022 à 16:28
Oui mais si les coréens sont champion constructeurs. C'est bien que leurs autos a rapporté des points...
Donc Non la seule auto capable d'être champion n'est pas que Du côté Japonais.
Oui, Hyundai a gagné les titres constructeurs en 2018 et 2019. C'étaient les années où Toyota a sous-performé au niveau team à cause des mauvaises prestations de Latvala et Meeke.
Ceux-ci ont été remplacés par Ogier et Evans, et Rovanpera à la place de Tanak.
Et dans le même temps, Hyundai a périclité, et a été de mal en pis au niveau fiabilité.
Vainqueur Prono coupe de France 2015
Posté mardi 24 mai 2022 à 16:59
Au rythme la, si Hyundai continue d'être là l'an prochain, ça sera déjà une petite victoire ... 
Posté mardi 24 mai 2022 à 19:17
Pilote Rally Cup
Posté mercredi 01 juin 2022 à 14:19
Quelques photos du Portugal
Le reste sous https://sport-auto.c...-2022-portugal/
Et le résumé du rallye sous https://sport-auto.c...ye-du-portugal/
Modifié par autopics, mercredi 01 juin 2022 à 14:22.
Youpala driver
Posté mardi 31 janvier 2023 à 09:31
Salut les amis, afin de préparer le rallye du Portugal 2023, quelqu'un peut-il m'envoyer les cartes 2022 ou programme, ainsi que les bons spots et bon plans. Merci
Il est vilain
Posté vendredi 03 mars 2023 à 10:21
Pilote Rally Cup
Posté lundi 13 mars 2023 à 21:00
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