Official Neuville Basheur
Posté lundi 12 septembre 2022 à 18:10
https://www.dna.fr/s...ir-par-l-agacer
Au Portugal au mois de mai, le turbo de la bête avait lâché. Une panne atténuée par le fait que Loeb avait commis une erreur auparavant en tapant un muret.
Fin juin au Kenya, c’est un raccord d’essence qui avait fuité. Bilan : une demi-heure et toute chance de succès envolée.
Cette fois, un problème au niveau de l'alternateur...
Pilote Peugeot Dakar
Posté lundi 12 septembre 2022 à 20:43
Pas de bol la crevaison de Loubet, sur la onboard on voit pas de touchette ….
Posté mardi 13 septembre 2022 à 09:40
https://www.dna.fr/s...ir-par-l-agacer
Au Portugal au mois de mai, le turbo de la bête avait lâché. Une panne atténuée par le fait que Loeb avait commis une erreur auparavant en tapant un muret.
Fin juin au Kenya, c’est un raccord d’essence qui avait fuité. Bilan : une demi-heure et toute chance de succès envolée.
Cette fois, un problème au niveau de l'alternateur.
Au SD aussi en Grèce... ça fait beaucoup pour lui ! 
"La voiture va vite quand elle marche, mais elle ne marche pas souvent" 
Photographe FR 2014
Posté vendredi 16 septembre 2022 à 18:10
Bonjour à tous,
De retour de ce second périple chez les Grecs ! Je ne sais pas si c'est le plus beau rallye du championnat mais c'est sans conteste le plus épuisant !!!
On se sera une fois de plus régalé, de l'action, des passages à gué, des paysages montagneux, des vues mer, des jumps, tout pour combler un spectateur, un photographe ou vidéaste.
Trève de palabres, place aux images :
Album complet disponible ici >> https://www.facebook...488314223293263
Pilote Simca Chrysler
Posté mercredi 28 septembre 2022 à 12:34
Au classement : Fourmaux - 9 départs , 5 abandons - 9 points
Loubet - 6 départs , 2 abandons - 30 points a
Je trouve ça stupide comme comparaison... un gros raccourci. Allez je vais prendre 15mn fouiner sur eWRC... regarde les débuts d'un Tanak/Evans ou la tonne de roulage d'un Mikkelsen/Lappi/Rovenpera avec Skoda en ERC/WRC 2 avant de passer à l'échelon supérieur, ça joue...
Loubet 4 saisons en 4 roues motrices en Mondial avant de faire 1 saison et demi en Hyundai WRC
Grosso modo Fourmaux a 2 saisons en WRC2 et moitié de saison WRC de moins d'expérience...
Loubet ça a été l'enfer avec la Hyundai WRC 2C (ok moins performante que les usines clairement, et du coup forcer pour suivre le rythme ? assurer et être loin ?), en est arrivé à changer de copilote au Portugal, 1 jour et demi d'essai, une ES largué et la suivante la caisse...
Bref je pense que malgré les circonstances, peu prenaient sa défense l'an passé et le croyaient capable de faire un podium en Rally1 en 2022 ! Il a l'expérience des manches, des galères (vu ce qu'il a traversé), et roule sans la pression d'être officiel (mais doit se montrer un minimum) et sur les manches qu'il a sélectionné/peut faire avec des terrains qu'il affectionne. Ca fait plaisir pour lui !
Fourmaux si tu regardes le parcours dans la catégorie reine, 1ère en Croatie l'an passé (au préalable roulage avec l'auto au rally Legends), de sacrés temps pas loin du scratch, une petite erreur et top 5 final : respect. Enchaîne un Portugal pas trop mal pour une 1ère sur terre, un très bon Safari où il gère en lâchant beaucoup dans la longue mais plusieurs seconds temps et même son premier scratch pour finir 5ème.
Là tu commences à te dire il sait gérer une course et est bien rapide avec cette Fiesta (qu'on suppose être un peu moins perf que les Yaris/i20 ?), chapeau !
Derrière la douche froide : énorme crash "à domicile" à Ypres où il voulait bien faire...
Un Acropole bien géré (souci moteur et 3mns de pénalités, petite erreur en tentant d'aller chercher une place dans la PS mais temps solides), belle découverte de la Finlande. Pas mal au RACC mais une erreur qui se paye cher dans un rail, à peu de cms près ça passait... Monza dans la foulée un tonneau sur un freinage partie glissante, bon ça finit sur une fausse note sa saison c'est con... mais bien prometteur sinon, la découverte de la terre et gestion sur un Safari par exemple.
2022 gros rythme au MC mais belle erreur de note lourde de conséquences, ça met une sacré pression sur les épaules de faire une caisse d'entrée vu qu'il est officiel contrairement à l'an passé... Suède plutôt clean vu comme le terrain est spécifique. Le rythme est pas mal, entaché de soucis mécaniques.
Derrière gros crash au Croatie, à pas grand chose près Neuville y allait d'abord et je m'étonne toujours que Fourmaux 7 voitures après lui n'ai pas été mis au courant de ce piège comme le disait Bonato sur le live (via son équipe, eux qui check le live comme on voit souvent ect...).
A partir de là 2 crashs un peu "cons" mais 2 caisses, il est pilote officiel, voilà la pression qu'il a et le manque de confiance... (ça fait penser à Camilli 2016, pas de bol au MC partie piège verglas à quelques cms ça passait, erreur de note pour une première en Suède, derrière avec son inexpérience des manches/des coups durs + pression d'être officiel sa saison était déjà fortement compromise : clairement cadeau empoisonné d'avoir été promu sur la WRC trop vite, la saison avec la Fiesta R5 Evo2 pour la promouvoir à la place d'Evans aurait été bien plus adapté).
Fourmaux aurait pu "se refaire la cerise" en finissant bien à Ypres, mais à attaquer Solberg alors qu'il est malade et a prouvé globalement sa vitesse bon... facile à dire depuis son canapé mais manque de gestion là.
J'espère qu'il aura bien "reset" avec cette coupure et qu'il va perf au RACC !
Bonjour à tous,
De retour de ce second périple chez les Grecs ! Je ne sais pas si c'est le plus beau rallye du championnat mais c'est sans conteste le plus épuisant !!!
On se sera une fois de plus régalé, de l'action, des passages à gué, des paysages montagneux, des vues mer, des jumps, tout pour combler un spectateur, un photographe ou vidéaste.
Album complet disponible ici >> https://www.facebook...488314223293263
Tip top Kev, encore une belle édition de vécu ensembles !
Pour revenir à l'Acropole : sur le plan sportif, Toyota aux fraises avec de ce que j'ai compris des nouveaux amortisseurs et ils n'ont pas eu les bonnes conditions lors des essais m'enfin... sinon Lappi faisait une belle course, dommage la méca !
Hyundai difficile de parier sur eux encore il y a peu, l'auto a gagné en fiabilité clairement et les performances sont là, attention si ils utilisent bien leurs jetons de dev l'an prochain... ils ont recruté Loriaux qui ne doit pas être étranger à cette belle progression. Par contre à voir dans le futur si ces histoires de consignes d'équipe qui n'ont pas favorisé Tanak auront une répercussion.
Ford je craignais la mécanique et ça n'a pas loupé... entre le shakedown et le Pyrgos Loeb n'a pas été épargné (électrique/bougies et courroie d'alternateur c'est pas énorme mais c'est de trop) et Loubet malchanceux sur une crevaison avant d'avoir des soucis moteur je crois et une petite sortie, super perf sinon ça fait plaisir ! L'auto est au niveau en perfs, bien sûr le fait de ne pas balayer aide mais quand même... Breen a du pain sur la planche !
Serderedis le vendredi (pédale d'accélérateur, amortisseur cassé, hybride ne fonctionnant qu'une spéciale sur deux) et Samedi AM (problèmes electriques) pas gratiné non plus, si j'ai bien compris lui et Loeb ne sont pas repartis en SR le Dimanche pour éviter une charge de travail importante aux mécanos MSport avec un laps de temps très limité derrière pour préparer les autos pour la NZ.
Dégouté pour Rossel qui, 1er sur la route, se retourne devant nous dans une épingle lente avec une énorme marche/ornière proche de l'arrivée. Le suivant Gryazin a failli faire de même.
Après Loeb et le point stop de Pyrgos, ça fait 2 rencontres avec nos FR qu'on aurait préféré éviter !
Pour le retour spectateur, une épreuve devenue moins éprouvante pour les mécaniques depuis son retour au calendrier avec des spéciales retravaillées par l'organisation, mais côté physique ça reste bien costaud notamment la journée "marathon" de Vendredi.
Modifié par Rideuz', mercredi 28 septembre 2022 à 12:45.
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