86 réponses à ce sujet

[subattac]

Si jamais vous avez envie de vous inscrire quelque part où ça compte, faites nous signe. 

 

Enfin comme je disais sur l'autre sujet, à mon avis les Solberg feraient tout pour finir ce qu'ils ont commencé y'a 15 ans. Le petit il est né sur une rampe de lancement.

[Basile]

Ça serait quand même fort,
un retour en WRC avec Solberg junior.

[Stephuy]

[CM003]

Subaru de retour !!!!


Enfin presque

[Yfff]

Possible que je vienne poster ici dans quelques temps.
Ma patience est juste mise à très rude épreuve.
Administration, paperasses, homologation, contrôle technique, etc...

L'authentique "jouet", qui doit atterrir prochainement dans mon garage, est devenu très rare.
Il était déjà rare à sa sortie (uniquement au Japon), en 1995, alors aujourd'hui !

On peut voir quelques copies, plus ou moins réussies en circulation.
A ma connaissance et à celle de l'ancien proprio, c'est la seule VRAIE en Belgique.

Put1 que c'est long !!!
 

[Stephuy]

Possible que je vienne poster ici dans quelques temps.
Ma patience est juste mise à très rude épreuve.
Administration, paperasses, homologation, contrôle technique, etc...

L'authentique "jouet", qui doit atterrir prochainement dans mon garage, est devenu très rare.
Il était déjà rare à sa sortie (uniquement au Japon), en 1995, alors aujourd'hui !

On peut voir quelques copies, plus ou moins réussies en circulation.
A ma connaissance et à celle de l'ancien proprio, c'est la seule VRAIE en Belgique.

Put1 que c'est long !!!
 

Il doit y avoir une bonne ou mauvaise raison non ?

[subattac]

À sa sortie en 95 uniquement au Japon?
J'arrive pas à voir ce que c'est. Une Type RA?

[Yfff]

Mieux. Plus rare.

En 1996, en l'honneur du titre de Colin McRae acquis en 1995, Subaru a sorti une wrx-sti type RA, numérotée à 555 exemplaires.
Les Japs ont du faire ainsi, parce'que en 1995, ils avaient sorti une wrx-sti "555", fabriquée à 500 unités, plus 100 en break.
Uniquement disponible au Japon, dans le bleu de la caisse de rallye.
275cv, 350nm, pont court, suspat spécifique, échappement et turbo plus gros. La seule option était la déco officielle de l'époque. Elle était dessus. Le proprio précédent l'a enlevée.

[Yfff]

Seules les jantes ne sont pas d'origine.

[Yfff]

[Yfff]

[Yfff]

[Yfff]

[Yfff]

1230kg. Turbo à l'ancienne.
La conduite à droite, va falloir que je m'habitue. Not easy.

[tommyssimo]

[airman]

Le problème n'est pas la conduite à droite, je l'ai fait beaucoup en Angleterre et ça vient très vite et très naturellement.
Le soucis c'est mixer conduite à droite en roulant à droite sur la chaussée.

[subattac]

Joli jouet!

[Vince]

Le soucis c'est mixer conduite à droite en roulant à droite sur la chaussée.

Ça doit même être franchement dangereux...
Et c'est dommage avec tel engin

Modifié par Vince, samedi 10 août 2019 à 11:44.

[CM003]

Oh putain c'est beau
Ça y est je suis jaloux là.

[subattac]

275cv, 350nm, pont court, suspat spécifique, échappement et turbo plus gros. 

 

Ça doit être une brute épaisse à conduire un machin pareil.