752 réponses à ce sujet

[Micka 3719]

c'est une homologation spéciale rallye car je ne trouve aucune 991 cup avec ce capot avant ?

Oui j'imagine que ce capot faisait partie des modifications homologuées au moment du passeport technique de cette auto. Je connais mal le réglement technique GT+ mais si je comprends bien toutes les Porsche Cup d'une même génération n'ont pas les mêmes modifications homologuées.

La victoire de Tony Cosson est une consécration mais je suis encore plus impressionné par la performance de Côme Ledogar sur cette Finale.

[Fred.]

J'ai entendu Cosson à un interwiew 225 km/H

 

Oui c'est bien 225km/h.

 

 

Pour comparaison , une Skoda Evo boite courte c'est 183/187 km/h et boite longue 193/197 km/h

 

Merci beaucoup pour ces renseignements!

Ils ont dû atteindre cette vitesse plus d'une fois durant le rallye.

Vivement les cams embarqués de ces Porsche! Quelles voitures!!     
 

[Sebdu50]

Un grand merci aux acteurs de ce forum qui sont venus nous rencontrer à Lisieux, c'était un plaisir 🥰

La Normandie est un planète accueillante, chaleureuse, et pleine de belles surprises

encore bravo Tom et la Twingo est pas lourde 😂😂

Modifié par Sebdu50, dimanche 19 octobre 2025 à 18:32.

[Sebdu50]

Merci

Au passage, sympa d'avoir fait la connaissance de Loïc

RDV l'an prochain en grand est, et comme pour Lunéville, qui dit finale à la maison, dit retour du tableau des qualifiés régulièrement

👍👍

[Loïc.D]

Merci

Au passage, sympa d'avoir fait la connaissance de Loïc

RDV l'an prochain en grand est, et comme pour Lunéville, qui dit finale à la maison, dit retour du tableau des qualifiés régulièrement

Ravi d'avoir fait ta connaissance également

Je te redonne donc le flambeau pour le tableau des qualifiés

Nous sommes de retour sur la Côte d'Azur après 3 jours en Normandie. Bravo a tous concernant l'organisation de cette finale et l'accueil réservé. On a encore pu constater le gouffre entre une vraie organisation de finale et celle de Nice l'année dernière

Maintenant rendez-vous a Remiremont l'année prochaine, bien décidé a y participer derrière le volant après Châteauroux, Ambert et Nice car ce week-end, c'était pas forcément agréable de la regarder du bord de le route.

Modifié par Loïc.D, dimanche 19 octobre 2025 à 19:45.

[momo6487]

Ravi d'avoir fait ta connaissance également
Je te redonne donc le flambeau pour le tableau des qualifiés
Nous sommes de retour sur la Côte d'Azur après 3 jours en Normandie. Bravo a tous concernant l'organisation de cette finale et l'accueil réservé. On a encore pu constater le gouffre entre une vraie organisation de finale et celle de Nice l'année dernière
Maintenant rendez-vous a Remiremont l'année prochaine, bien décidé a y participer derrière le volant après Châteauroux, Ambert et Nice car ce week-end, c'était pas forcément agréable de la regarder du bord de le route.

Oh oui, comme j’ai pu te répondre sur FB, on était tellement contents de faire notre première finale à Nice l’an dernier! Mais côté orga, c’était tellement triste comparé à ce qui se fait ailleurs . Tant pis les routes ont équilibré la chose!

Là j’ai un peu l’impression que c’était l’inverse avec une magnifique orga mais des routes qui en laisseront plus d’un sur leur faim.

Modifié par momo6487, lundi 20 octobre 2025 à 05:28.

[momo6487]

Victor Cartier a finalement échappé aux pénalités ?
Il avait pourtant pointé quatre minutes en retard à un CH !

Surement. Au vu des résumés, il y avait un petit côté « laxiste » sur beaucoup de choses, mais est-ce que ce n’est pas plus mal pour le spectacle finalement?

[arisque]

Oui j'imagine que ce capot faisait partie des modifications homologuées au moment du passeport technique de cette auto. Je connais mal le réglement technique GT+ mais si je comprends bien toutes les Porsche Cup d'une même génération n'ont pas les mêmes modifications homologuées.

La victoire de Tony Cosson est une consécration mais je suis encore plus impressionné par la performance de Côme Ledogar sur cette Finale.

 

Il s'agit d'une 991-2 RS cup comme Barbier d'ou le capot les aérations sur les ailes, les splitters et la grosse bavette sur le parechoc.

[Le Sapin]

Et en dehors de la lutte pour la victoire et a la limite de la lutte pour chaque classe la position de V Cartier ne change pas grand chose .
Il a d'ailleurs super bien roulé tout au long du we sur cette auto originale , la vidéo dans le VO ou il passe sans lâcher est impressionnante
Les passages de Ledogar aussi c'est quelque chose

Modifié par Le Sapin, lundi 20 octobre 2025 à 06:50.

[bat sub]

Il s'agit d'une 991-2 RS cup comme Barbier d'ou le capot les aérations sur les ailes, les splitters et la grosse bavette sur le parechoc.

Ledogar et barbier , ont des 991.2 cup 4,0 litres
Différentes avec 991.1 en 3,8

Pour Cosson 992 cup , voiture nouvellement homologué en debut d année et développé en collaboration avec Lionel Hansen


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[bm69]

Pour moi les 2 pilotes  qui sortent du lot sont Ledogar avec le peu de roulage (c'était son 15eme rallye il me semble) et notre Ludo Jeudy ,faire des temps de fou avec cette 307...........

[JuRaces]

Il s'agit d'une 991-2 RS cup comme Barbier d'ou le capot les aérations sur les ailes, les splitters et la grosse bavette sur le parechoc.

Non mais sur la cup il y a pas ses aérations du capot / splitters.

Je dit pas que c'est pas conforme hein!! Juste que ça y est pas sur la CUP.

D'ailleurs Barbier ce n'es pas une 991.2 mais une 991.1 (phase 1) sortie en 3.8L, alors que Ledogar, en phase 2, elles sont en 4.0L.

Modifié par JuRaces, lundi 20 octobre 2025 à 09:47.

[Vince]

 

Ils peuvent aller cramer un cierge les gonz à 4'20 

[Loïc.D]

Pour moi les 2 pilotes qui sortent du lot sont Ledogar avec le peu de roulage (c'était son 15eme rallye il me semble) et notre Ludo Jeudy ,faire des temps de fou avec cette 307...........

Je mettrais surtout Dubois perso. Quel attaque tout le week-end c'était magnifique a voir

[Anto88]

Quelle belle finale !
Alors effectivement, côté spectateurs, il fallait un peu se gratter la tête pour trouver de jolis coins accessibles, mais c'était largement faisable, et les différentes vidéos en sont la preuve.
Par contre les commentaires sur les autoroutes, les vitesses moyennes... Vous avez parcouru les spéciales les gars ? Un des parcours les plus difficiles que j'ai vu ! Alors effectivement sur des ES de 15/18 bornes, tu passes forcément sur quelques départementales un peu larges. Mais les 3/4 du parcours étaient larges comme une Porsche 😂. Alors oui rapide, mais rarement droit, toujours bosselé entre les haies avec l'herbe au milieu de la route. Un vrai parcours costaud où il fallait des notes et des cou...!
Moi j'ai pas l'impression que c'était spécialement taillé pour les Porsche, c'est surtout le niveau des R5 qui était décevant, entre erreurs et réel manque de niveau, ils n'ont pas été présents.
Quand on voit le classement de certaines "petites autos" (toujours les mêmes), c'est une des preuves qu'il fallait savoir rouler ce week-end !

[arisque]

Non mais sur la cup il y a pas ses aérations du capot / splitters.

Je dit pas que c'est pas conforme hein!! Juste que ça y est pas sur la CUP.

D'ailleurs Barbier ce n'es pas une 991.2 mais une 991.1 (phase 1) sortie en 3.8L, alors que Ledogar, en phase 2, elles sont en 4.0L.

Il s'agit de pièces MR (manthey racing) qui ont couru en endurance avec celles-ci.

 

[nonodvil]

Retour sur cette finale 2025 :

- Une belle finale ! L'organisation a été à la hauteur de l'événement, bravo !
- Félicitations à tous ceux qui ont réussi à terminer et à tous les vainqueurs de groupe/classe.
- J'ai beaucoup aimé les spéciales du vendredi, beaucoup de coins sympas (et safe).
- Par contre, le samedi était moins attractif de mon point de vue de spectateur/photographe amateur.
- Toujours de belles rencontres au bord des spéciales avec des spectateurs, des suiveurs, des photographes/vidéastes et des commissaires de toute la France.

Les grosses perfs de cette finale : T. Dubois/L; Dubois Peugeot 106 S16 (1er RC4), N. Rouillard/C. Olivet (6ème scratch), L. Jeudy/M. Thiriot (1er Fr Rally Nat), les 3 Porschistes sur le podium, P. Cordier/M. Bajolet et les 1ers du RC6...

Quelques photos :

Image(s) jointe(s)

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Modifié par nonodvil, lundi 20 octobre 2025 à 13:03.

[JuRaces]

Il s'agit de pièces MR (manthey racing) qui ont couru en endurance avec celles-ci.

https://www.youtube....h?v=DbdQswe5Fac

D'accord !!
Pas mal ! Merci

[rallyman_62]

 

 

La victoire de Tony Cosson est une consécration mais je suis encore plus impressionné par la performance de Côme Ledogar sur cette Finale.

 

Moi aussi impressionné par la perf de Ledogar mais pas forcément étonné vu ses quelques temps au Mont Blanc devant Cosson et Astier qui est la référence en GT+ en CFR.

De + quand on voit ses impressions lors des points stop : " mon objectif est de progresser  ..., j'ai fait quelques fautes car j'ai pas l'habitude... ). Faut pas demander avec un peu + de roulage et d'expérience ce que çà va donner. et encore + avec une 992 !

[Rallye14100]

Ledogar sera un très gros client à l’avenir quand on sait que ce n’est que la version 991 et qu’il n’a même pas 20 rallyes à son actif.

Nico Rouillard aussi m’a bluffé avec son ancienne DS3.

Pour ce qui est du type de route, attention à ne pas confondre départementales larges et rapides de certaines régions et les routes de Normandie. Certes c’est vite mais je vous invite à regarder les cam embarquées et vous verrez que c’est quasi à chaque fois de la largeur d’une voiture avec de nombreux virages (rapides) mais cachés par des haies.

C’est pour cela qu’il y a eu autant de sorties ce week end car c’est très piegeux !