Guest_I8FR_*
Posté mardi 27 janvier 2015 à 23:55
Logiquement, sur du lent, avec le collimateur central et en AI SERVO, tu dois pas avoir de problème, la lumière des phares suffit à faire accrocher l'AF. Par contre, faut pas déclencher voiture de face sinon ça donne rien de bon.
Perso, pour m'exercer au flash, j'ai rien trouver de mieux que d'aller faire quelques images sur une route de montagne avec mon père comme cobaye.
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 09:58
Ouais, ben c'est pas malin!
Vainqueur championnat team- prono CFA 2015
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 10:00
http://tylwydd.smugm.../PA255588-M.jpg
Pour faire ce genre de cliché, quels genres de réglages faut il avoir?
Guest_I8FR_*
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 10:07
Flash sur le premier rideau, 1/30ème.
Vainqueur championnat team- prono CFA 2015
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 10:10
Pilote Peugeot Dakar
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 11:00
Ya de jolies photos ici ! On m'a déjà prêté un flash classique mais j'ai pas réussi à en tirer grand chose sur le passage où on était car placé trop loin. Je me débrouille donc avec le flash intégré...
J'ai un D3100 et à chaque fois c'est une galère terrible pour faire l'autofocus, en voilà une des seules que j'ai trouvée réussies, je l'ai faite avec un pote, on a mis une dizaine de bagnoles à trouver le réglages idéal de l'AF en manuel plus le temps de pose et ouverture.
Je pense qu'avec un flash déporté on aurait pu faire encore mieux, là le seul flash utilisé est celui intégré à l'appareil...
F/9 - 20s - ISO 200 - 70mm
Sinon une petite à Ypres où j'ai profité du flash d'un mec de l'autre côté de la route, gros coup de bol.
F/5 - 1/250s - ISO 800 - 220mm
Une autre au Béthunois :
F/4 - 1/10s - ISO 800 - 100mm
Quand je vois les photos de certains ici, j'ai beaucoup de progrès à faire... Mais bien souvent les difficultés à régler l'AF ont raison de ma motivation...
Modifié par titi_62, mercredi 28 janvier 2015 à 11:14.
Guest_I8FR_*
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 11:05
Commencez à faire des photos dans le lent ! Un intérieur d'épingle, même avec un cobra à 50€ ça peut donner des trucs sympa. Et là, l'AF il accroche tranquille avec la luminosité donnée par la rampe.
Pilote Rally Cup
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 11:08
Titi, tu as les exifs de la première ? Ca m'intéresse ! 
Pilote Peugeot Dakar
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 11:11
Commencez à faire des photos dans le lent ! Un intérieur d'épingle, même avec un cobra à 50€ ça peut donner des trucs sympa. Et là, l'AF il accroche tranquille avec la luminosité donnée par la rampe.
Reste à trouver un intérieur d'épingle autorisé au spectateur dans le Nord de la France... 
C'est difficile chez nous de trouver un spot dans le lent où on est suffisamment proches pour utiliser le flash...
@Arno, je vais éditer mon post avec les exifs 
Vainqueur championnat team- prono CFA 2015
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 11:12
Commencez à faire des photos dans le lent ! Un intérieur d'épingle, même avec un cobra à 50€ ça peut donner des trucs sympa. Et là, l'AF il accroche tranquille avec la luminosité donnée par la rampe.
Seule limite, il faut que le positionnement en intérieur d'épingle soit possible, ce n'est pas toujours le cas. Mais sinon, c'est vrai que c'est le meilleur endroit pour apprendre!
Guest_I8FR_*
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 11:18
Seule limite, il faut que le positionnement en intérieur d'épingle soit possible, ce n'est pas toujours le cas. Mais sinon, c'est vrai que c'est le meilleur endroit pour apprendre!
Pour ça, on a inventé le Sud-Est et la marche à pied.
Vainqueur championnat team- prono CFA 2015
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 11:20
Pour ça, on a inventé le Sud-Est et la marche à pied.
Clair, vécu ce week end... Par contre, dans d'autres régions, on oublie...
Pilote Rally Cup
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 12:44
@Arno, je vais éditer mon post avec les exifs
Merci ! 
Excellente idée ce topic, on y apprend pas mal de choses !
Pilote Simca Chrysler
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 12:51
Logiquement, sur du lent, avec le collimateur central et en AI SERVO, tu dois pas avoir de problème, la lumière des phares suffit à faire accrocher l'AF. Par contre, faut pas déclencher voiture de face sinon ça donne rien de bon.
Perso, pour m'exercer au flash, j'ai rien trouver de mieux que d'aller faire quelques images sur une route de montagne avec mon père comme cobaye.
Ok quand la saison reprendra si j'ai l'occasion de faire des ES de nuit j'essayerai à nouveau
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 13:39
Voilà mes premiers essais au flash...70D avec un 430 EX
J'ai surtout eu beaucoup de mal à les prendre en sortie d'épingle, les photos étaient super sombres...
Soupe au lait
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 18:22
Bah moi 1ers tests pour la Finale, et comme c'est du pifometre ça me gonfle, soit la photo est "cramée" soit on voit pas assez la voiture à mon gout.
Pour preuve :
Bref y a du boulot, et comme on supprime de plus en plus les spéciales de nuit...
Soupe au lait
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 19:48
Une autre au Béthunois :
F/4 - 1/10s - ISO 800 - 100mm
Quand je vois les photos de certains ici, j'ai beaucoup de progrès à faire... Mais bien souvent les difficultés à régler l'AF ont raison de ma motivation...
Il fait totalement nuit noir là ou y a un lampadaire ?
Pilote Peugeot Dakar
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 19:58
Il y avait un lampadaire mais il éclairait très mal : https://www.youtube....h?v=WgaviNdBDH4
Le gros de la lumière venait du flash des photographes accrédités.
Soupe au lait
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 20:00
Ok merci, effectivement il n'était pas d'une grande utilité
Guest_I8FR_*
Posté mercredi 28 janvier 2015 à 20:46
Bah moi 1ers tests pour la Finale, et comme c'est du pifometre ça me gonfle, soit la photo est "cramée" soit on voit pas assez la voiture à mon gout.
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