263 replies to this topic

[Stephuy]

M-Sport donne un avant-goût de la Ford Rally1

 

https://www.rallye-s...la-ford-rally1/

 

 

Un peu de son >>>>  https://twitter.com/...302128137801728

Edited by Stephuy, Tuesday 27 April 2021 à 20:57.

[autopics]

J'espère juste qu'ils auront un (des) pilote(s) d'essai avec l'expérience qu'il faut pour développer la voiture.

[Benkkïnen]

Meeke

[JuRaces]

Meeke et Lappi(stache), crash test activated 

[Vince]

Meeke

Il me semble qu'il a plutôt une bonne réputation à ce sujet non ?? 

[PAP]

Il me semble qu'il a plutôt une bonne réputation à ce sujet non ?? 

Il a un style de pilotage tellement particulier que ça a été une tannée pour les autres pilotes de rouler avec la C3 WRC. Ils ont beaucoup bosser pour modifier le comportement de la voiture pour tout le monde

[Vince]

D'accord...

J'avais cru lire à droite à gauche qu'il était un bon metteur au point ! Ingénieur toussa... 

[MrGravel]

ah oui en 2016 d'après certains c'était "2017 Meeke et la C3 seront intouchables"     

[JuRaces]

Il a un style de pilotage tellement particulier que ça a été une tannée pour les autres pilotes de rouler avec la C3 WRC. Ils ont beaucoup bosser pour modifier le comportement de la voiture pour tout le monde

Il y avait pas une histoire similaire avec Loeb et la C4 ? Ou Bug et la Xsara ?
Peut être pas autant qu'avec Meeke, mais l'un des 2 avait développé l'auto a ça façon et les autres pilotes avaient du mal ensuite.

[francois-wizz]

Un pilote va toujours développer pour aller dans son sens. Hormis un développement de compétition client avec tout ce que ça engendre, les gars n’ont pas les mêmes besoins et les mêmes attentes.

[VSrallye]

Il a un style de pilotage tellement particulier que ça a été une tannée pour les autres pilotes de rouler avec la C3 WRC. Ils ont beaucoup bosser pour modifier le comportement de la voiture pour tout le monde

Il y a aussi les avis des ingénieurs qui n'était mas forcement bon. Car Loeb et Meeke avaient les memes ressentis.

[Husky38]

Le top du flop c'était la 307 wrc
Voiture d'ingénieur et de simulateur !!!!

[Vräk]

Pour la C4, à priori c'était une voiture très pointue à piloter. Je me souviens que les 1ers "amateurs" qui en ont disposé ont fait pas mal de carrosserie à leur début et se plaignait pas mal de ce comportement trop pointu.

 

Pour la C3, j'ai toujours entendu dire qu'il y avait des gros problèmes au sein des équipes de conception et de développement de PSA à cette époque là. Il en était d'ailleurs sorti le double flop 208/DS3 R5 qui n'a jamais été réellement compétitif face à la concurrence et qui n'a pas eut le même succès que la Fiesta ou la Skoda d'un point de vue compétition client. Bizarrement, ils ont quand même réussit à sortir des produits assez réussit sur les "petites" autos (DS3 R3, 208 R2) à cette même époque.

[PAP]

C'est aussi beaucoup moins sophistiqué qu'une WRC, y'a pas tellement besoin de réinventer la roue

[Stephuy]

[Stephuy]

Bien que M-Sport exécute ses test avec la Fiesta, DirtFish crois toujours que la voiture de l'année prochaine sera une Ford Puma.

 

https://dirtfish.com...y1-car-testing/

Edited by Stephuy, Tuesday 27 April 2021 à 11:56.

[Stephuy]

 

Edited by Stephuy, Tuesday 27 April 2021 à 15:00.

[Finyl-Vinyl]

Personnellement, je ne trouve pas que la différence aéro avec les WRC actuelle soit franche. L'aéro est encore très présent, et très agressif. L'avant est peut-être un peut moins travaillé que l'arrière.

[JuRaces]

Le plus grand changement aero est la fin des canaux internes, ce qui supprime par exemple les "range CD" sur les ailes.. Aucune sortie d'air par la est autorisée, les ailes seront en gros comme des R5 en plus large.

Il y a également moins de lames/canards sur le pc avant.

[le Farfadet]

Faut garder en tête que le but de la réglementation, c'est de garder ce style agressif en réduisant les appuis