Citroën C3 WRC
Débuté par
seb81
, 02 mai 2016 19:10
601 réponses à ce sujet
#83
1fan2rallyes
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pilote GTO
Posté mercredi 31 août 2016 à 20:41
Ca va très très vite quand même.. 
#84
Benkkïnen
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Posté mercredi 31 août 2016 à 21:55
Que ça soit DS3, Polo etc...
C'est vite, mais la règle, des 110km/h de moyenne en ES, sera dépassé...
C'est vite, mais la règle, des 110km/h de moyenne en ES, sera dépassé...
#85
poilt
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St Christophe-Dieu de la route
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Posté mercredi 31 août 2016 à 22:17
C'est quoi cette "règle" des 110km/h 
#86
VSrallye
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- LocalisationEpinal
Posté mercredi 31 août 2016 à 22:17
Que ça soit DS3, Polo etc...
C'est vite, mais la règle, des 110km/h de moyenne en ES, sera dépassé...
C'est pas plutôt 130 ?
#87
poilt
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St Christophe-Dieu de la route
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Posté mercredi 31 août 2016 à 22:32
J'aurais plus dit ca aussi.
Car 110 c'est encore assez souvent atteints.
Car 110 c'est encore assez souvent atteints.
#88
DJ Guim'S
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Pilote du XXème Siècle
- LocalisationSaint Chamond
Posté jeudi 01 septembre 2016 à 12:41
130 km/h est la limite, mais quelques bonnes chicanes artificielles feront l'affaire 
#89
peache974
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Alain Decaux, Pierre Bellemare ou Oncle Paul
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Posté jeudi 01 septembre 2016 à 15:18
J'espère sincèrement me tromper mais je redoute des accidents graves avec ces nouvelles autos et un retour à des WRC mini-R5 comme lorsqu'on est passé début 87 de La Lancia S4 à la Delta Gr.A voies étroites… 
- gab74550 aime ceci
#90
lacrevettedu17
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Pilote du XIXème Siècle
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Posté jeudi 01 septembre 2016 à 16:14
J'ai le même sentiment que toi malheureusementJ'espère sincèrement me tromper mais je redoute des accidents graves avec ces nouvelles autos et un retour à des WRC mini-R5 comme lorsqu'on est passé début 87 de La Lancia S4 à la Delta Gr.A voies étroites…
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#91
Flotindu44
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Pilote Peugeot Dakar
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Posté jeudi 01 septembre 2016 à 17:08
Apparement ils veulent contrôler qui pourra rouler avec...
Autant dire qu'on a peu de chance de les voir en Championnat de France
Autant dire qu'on a peu de chance de les voir en Championnat de France
#92
poilt
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St Christophe-Dieu de la route
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Posté jeudi 01 septembre 2016 à 18:00
Mouai pas sur, quand le mec va sortir le chequier, ils ne vont peut etre pas refuser longtemps.
Apres entre une WRC sur-vitaminée et une F2000 fait de bric et de broc je ne sais pas ce qui est le plus dangeureux pour le pilote.
Apres entre une WRC sur-vitaminée et une F2000 fait de bric et de broc je ne sais pas ce qui est le plus dangeureux pour le pilote.
#93
Benkkïnen
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Posté jeudi 01 septembre 2016 à 18:02
Apparement ils veulent contrôler qui pourra rouler avec...
Autant dire qu'on a peu de chance de les voir en Championnat de France
Comme la première année des 1600 turbo.
#94
Benkkïnen
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Posté jeudi 01 septembre 2016 à 18:03
Mouai pas sur, quand le mec va sortir le chequier, ils ne vont peut etre pas refuser longtemps.
Apres entre une WRC sur-vitaminée et une F2000 fait de bric et de broc je ne sais pas ce qui est le plus dangeureux pour le pilote.
En partie d'accord.
#95
Jonathan88
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pilote GTO
- LocalisationVosges (88)
Posté jeudi 01 septembre 2016 à 18:22
Mouai pas sur, quand le mec va sortir le chequier, ils ne vont peut etre pas refuser longtemps.
Apres entre une WRC sur-vitaminée et une F2000 fait de bric et de broc je ne sais pas ce qui est le plus dangeureux pour le pilote.
même avec un chèque c'est mort car c'est pas les constrcuteurs qui refuse , c'est la fia qui interdit les nouvelles wrc hors championnat pour garder l’exclusivité de ses voitures a la catégorie reine .
#96
Flotindu44
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Pilote Peugeot Dakar
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Posté jeudi 01 septembre 2016 à 19:16
Enfin on peut toujours s'arranger, même avec les fédés !!! 
Modifié par Flotindu44, jeudi 01 septembre 2016 à 19:17.
#97
Benkkïnen
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Posté jeudi 01 septembre 2016 à 19:17
Non
- Antho aime ceci
#98
Flotindu44
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Pilote Peugeot Dakar
- LocalisationLa Limouzinière
Posté jeudi 01 septembre 2016 à 19:18
Demande a Sepp...
#99
Benkkïnen
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Posté jeudi 01 septembre 2016 à 19:24
#100
Vince
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Posté jeudi 01 septembre 2016 à 19:45
+1 !
Apres entre une WRC sur-vitaminée et une F2000 fait de bric et de broc je ne sais pas ce qui est le plus dangeureux pour le pilote.
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