je vais vous presenter rapidement ma RC,tout d'abord le tout début du montage par son ancien propriétaire:
donc la voici avant que je l'achete:
la caisse changée:
et voila pour le avant.
et maintenant le jour ou je l'ai récupérée (janvier 2015) ,le premier proprio l'avait échangée contre une 106 n1 et la bete etait stockée depuis 1 an au fond d'un jardin a l'abandon.
objectif reprise des rallyes en 2016 apres 2 ans de pause (205 GTI F214 terre 2007-2010, Zx 16v A7k 2011-2013,306 f214 terre cardabelles 2013) et il y a du boulot:
le but est surtout d'avoir une voiture simple et fiable.
au niveau des modifs:
interieur
-redemontage et modification de l'arceau,(arceau matter mis au normes fia et entierement soudé)
-frein a main hydraulique
-panneau de porte 207 rps
-fixation de baquets,extincteurs,fixation roue de secours,... tout ce qu'il faut niveau reglementation:
freinage et trains roulants:
-essai de montage de bilstein b6 avec ressorts eibach au début (comportement catastrophique en rallye) puis montage d'amortisseurs rtec avec ressorts spécifiques
-frein origine,plaquettes carbonne lorraine rc6 avant, rc5 arriere
-pneus toyo r888r (semi-slick homologués route)
mécanique:
-moteur origine avec bride de turbo diam 34cm (obligatoire en grA) admission directe,decata + ligne grA.reprog pas encore faite
-boite origine
donc apres plus d'1 an de montage voici la bête prête pour le passeport (avril 2016):
et il est enfin temps de faire les premiers tours de roue avec la déco fraichement posée,sur l'aerodrome de belmont sur rance pour un slalom:
apres ceci il est temps de passer aux choses sérieuses,le rallye du val dadou:
apres s'etre bagarré tout le 1er tour avec une autre 207 A8,l'arrivée de la pluie sans pneu pluie nous oblige a laché la bagarre,on fini 2eme de classe et on gagne le challenge des epingles,cependant il y a un bruit moteur a l'arrivée,evidemment le galet tendeur...
les amortisseurs bilstein repondent assez bien a ce types de tracé peu bosselé:
ensuite rallye du sidobre ou les amortisseurs montrent vraiment leurs limites sur un terrain tres bosselé(dernier rallye en bilstein),cependant avec un petit coup de chance on remporte la classe
3eme rallye de la saison,les 100 vallées,les amortos vont bien mais quelques problemes de sous-virage sur ce rallye sinueux,on suppose que les semi-slicks en sont peut etre la cause,rallye sans histoire on rentre a bon port 5eme de classe avec de jolies passages dans les epingles et un rétro cassé dans une chicane.
pour la suite ce sera Cabardes dans 10 jours,puis fin de saison avec pour objectif de faire evoluer l'auto:
-pont court et autobloquant
-cartographie
-"vrais" pneus slicks
