1584 réponses à ce sujet

[JuRaces]

Au Rally Cesky Krumlov qui se déroule ce week-end, sans ça pénalité de 30sec, Kopecky avec la nouvelle Fabia R5 Evo aurait été seulement 33.7sec devant le 2ème, Vaclav Puech, pas degueu pour une "vielle" Fiesta R5, après 8 spéciales et 67km!

[VA+]

Ma foi, sûrement dois-je être le seul à ne pas comprendre le sens de ton intervention.

Tant pis pour moi.

P.S: il existe aussi des touches ou des boutons pour mettre des lettres et ainsi faire des phrases. Essaie, tu verras on y prend goût

[laurent photographie]

Magnifique cette Fiesta R5

[Stephuy]

https://twitter.com/...735713543675904

[pierrau]

Pourquoi c'est Bottas qui teste ?

[Rock]

Parce qu'il va sans doute en acheter une.

[VSrallye]

Pourquoi c'est Bottas qui teste ?

Car raikko est une tanche... CQFD

[Nico]

Ca tombe bien on parle du R5 pour la compétition-client

Et surtout, je ne dis pas que Msport ne sait pas faire de voitures performantes, je te dis qu'ils arrivent sur un marché très différent de ce qu'ils ont connu en 201X (je suis pas sur de l'année de la première Fiesta R5) où ils étaient les premiers avant une 208 hors de forme. Quand la Fabia est arrivé c'est déjà devenu bien + compliqué.
Aujourd'hui, va falloir qu'elle soit soit très performante soit très bon marché pour en vendre !!

Mais c’est quoi la diff entre R5 et WRC ?
Tu nous parle de budget / différence entre un constructeur et M-Sport.
C’est exactement pareil pour les deux cas.
Et tu recommence 2-3 messages plus bas en nous parlant de différence de budget.
Mais ça a toujours été le cas pour M-Sport, je vois pas en quoi ça poserait plus de problème pour le R5.
Surtout que comme dis plus haut ils ont cet avantage d’avoir déjà la concurrence sur le marché et de pouvoir s’en inspirer, contrairement au WRC où tout le monde part d’une “feuille blanche”.
Désolé je réponds que maintenant, j’espère que tu m’en voudra pas et que t’es pas à la retraite.

[VA+]

Mais c’est quoi la diff entre R5 et WRC ?
Tu nous parle de budget / différence entre un constructeur et M-Sport.
C’est exactement pareil pour les deux cas.
Et tu recommence 2-3 messages plus bas en nous parlant de différence de budget.
Mais ça a toujours été le cas pour M-Sport, je vois pas en quoi ça poserait plus de problème pour le R5.
Surtout que comme dis plus haut ils ont cet avantage d’avoir déjà la concurrence sur le marché et de pouvoir s’en inspirer, contrairement au WRC où tout le monde part d’une “feuille blanche”.
Désolé je réponds que maintenant, j’espère que tu m’en voudra pas et que t’es pas à la retraite.

Tin mais pourquoi cette agressivité comme ça..
Sérieux quoi..
Moi je dis que la situation a complètement changé entre 2013 ou la fiesta est restée la seule bonne R5 jusqu'à l'arrivée de la Fabia et aujourd'hui où elle va devoir affronter Volkswagen, Skoda, Hyundai, Citroën et probablement Toyota.
Que Msport sache faire des bonnes voitures on est d'accord et tout le mal que je leur souhaite est que cette Fiesta ait le même succès que son aînée.

[gwen205gtac]

Tin mais pourquoi cette agressivité comme ça..
Sérieux quoi..
Moi je dis que la situation a complètement changé entre 2013 ou la fiesta est restée la seule bonne R5 jusqu'à l'arrivée de la Fabia et aujourd'hui où elle va devoir affronter Volkswagen, Skoda, Hyundai, Citroën et probablement Toyota.
Que Msport sache faire des bonnes voitures on est d'accord et tout le mal que je leur souhaite est que cette Fiesta ait le même succès que son aînée.

La fiesta a l avantage d être une auto fiable et c est quand même un bon critère d achat , il me semble.
Quand au SAV , M-Sport est très réactif .
La structure n est pas celle d un constructeur , mais tout est mis en place pour être le bon compromis pour la majorité des pilotes , la fiesta va encore se vendre bien comme il faut et ne sera pas un navet.

[Nico]

Tin mais pourquoi cette agressivité comme ça..
Sérieux quoi..
Moi je dis que la situation a complètement changé entre 2013 ou la fiesta est restée la seule bonne R5 jusqu'à l'arrivée de la Fabia et aujourd'hui où elle va devoir affronter Volkswagen, Skoda, Hyundai, Citroën et probablement Toyota.
Que Msport sache faire des bonnes voitures on est d'accord et tout le mal que je leur souhaite est que cette Fiesta ait le même succès que son aînée.

Mais où je suis agressif 🤔 ?
Bref tfacon tu contournes mon message en restant borné sur le R5 et 2013.
Et je le répète pour moi il n’y a pas plus de contrainte / budget à développer une R5 qu’une WRC, et entre temps il y a eu la règlementation de 2017 et la concurrence qui va avec, soit 3 gros constructeur, Citron, Hyundai et Toy.
Et on a vue le résultat qui est loin d’être ridicule.
Après peut être qu’elle sera pas au niveaux, mais l’excuses du budget pour le cas M-Sport, comment dire...
Et une chose a été souligné plus haut aussi, il faut voir qui est derrière le guidon.
Parce que le problème du R5 c’est qu’une majorité est conduite par des “amateurs” où les différences de niveaux sont énorme.
On est trop souvent influencés par ces résultats alors que bien souvent ce n’est pas à cause de la voiture.
Allez prends pas la mouche, sans rancune je viens en paix. 😂

[JuRaces]

C'est au tour de Camilli aujourd'hui

[Stephuy]

C'est au tour de Camilli aujourd'hui

Test_Days_Camilli_Fiesta_R5_2.jpg

Test_Days_Camilli_Fiesta_R5_1.jpg

http://planetemarcus...elle-fiesta-r5/

[Stephuy]

[clem-38]

Ils pourront comparer avec la Polo

[Benkkïnen]

Ça en prend la bonne direction

[JieM]

Déjà un peu pliée la Fiesta ? Qui s'est mangé un arbre ?

Modifié par JieM, lundi 20 mai 2019 à 11:55.

[Arga]

Ça en prend la bonne direction

 

Déjà faite 

[VSrallye]

Ils pourront comparer avec la Polo

 

Il faudrait la meme base pour ca...

[JuRaces]

Déjà un peu pliée la Fiesta ? Qui s'est mangé un arbre ?

Je me disait bien que le pavillon avait l'air d'être un peu remontée côté pilote