2942 réponses à ce sujet

[FrancoisB]

Pour les décals, il n'y a pas de magasin spécialisé à la Réunion. Comme j'ai un pote lyonnais, je l'envoie me les acheter à Jet Jouets, place St Nizier, il les met dans une enveloppe à bulles et me les expédie. Il y a quatre modèles A4 : blanc et transparent, pour imprimante laser et pour jet d'encre.

 

Pour l'Escort de Gilles Rocher, ça dépend quelle épreuve tu cherches. Pas de photo perso, mais j'ai des vues de divers rallyes tirées de la presse ou du bouquin des Cévennes. Malheureusement, je n'en ai pas deux de la même épreuve...

Ta question tombe bien, car figure-toi que lorsque Gilles a cassé sa première Escort, il a racheté celle d'Henri -qui arrêtait de courir- vue au-dessus et elle est devenue perroquet multicolore...

Merci

j'ai aussi celle de la presse , je cherche un tour complet soit aux cévennes soit sur une finale (il avait du faire macon ou tournus)

[Rock]

Merci Peache

[francois-wizz]

Pour les feuilles de décals, tu peux aussi regarder chez interdécal, tu as des trucs sympas, ou ça aussi:

https://www.amazon.f...s/dp/B006PHT65W

[Rock]

Merci François. C'est la ou je les prends mais je ne suis pas vraiment satisfait sur la déformation;)

[peache974]

La Golf avance...

Pour les phares, technique légèrement différente de la Mercedes...

De la tôle d'alu 5/10 toujours, mais deux bouts découpés à 8mm sur 7 et transformés en équerres avec une pince sur une table de marbre.

Un côté de l'équerre est percé d'un trou de 8/10, le pare-chocs aussi, et le support est à la fois collé à l'Araldite et "riveté" sur le P-C par un bout d'aiguille de couturière.

Deux trous de 8/10 également sur la partie support et sur chaque phare, et encore aiguilles et Araldite.

Demain, lorsque ce sera bien sec, je décollerai délicatement les verres de phares avec un scalpel pour repositionner les stries bien verticales et les recollerai avec une micro-goutte de colle à bois : j'aurais mieux fait de virer les verres avant le montage, mais bon, je n'y ai pas pensé...

 

 

 

Pendant ce temps, il faut fabriquer les attache-capots en caoutchouc "à l'ancienne" : j'ai commencé une ébauche dans un morceau de plastique à la pointe diamant Dremel et au cutter : ça demande à être affiné mais il y a de l'idée. Les supports métalliques seront faits avec des tombées de photodécoupe de kits...

 

 

Bon, notez que c'était l'auto au départ. Parce qu'à l'arrivée, euh…. 

 

Modifié par peache974, mardi 16 août 2016 à 15:11.

[alex26200]

[Le Mexicain rapide]

Attaque de la Golf Gr.N de Bugalski au Monte 84 pour quelqu'un qui se reconnaîtra… 

 

 

 

Pour la petite histoire, Il s'agissait bien d'une golf Gr N, l'engagement en Gr A est du au fait que vu le nombre important de roues à prévoir pour couvrir l'épreuve, un pilote de Vichy lui avait prêté des jantes de même dimensions mais non homologuées en Gr N sur la Golf ( AR sur la photo )

Modifié par Le Mexicain rapide, mardi 16 août 2016 à 18:28.

[wilfried g]

Travail au top !!     

[jipé62]

Whouaouh !...... Encore un truc de malade avec les explications qui vont bien......Beau boulot

[peache974]

Présentation1.jpg

 

Pour la petite histoire, Il s'agissait bien d'une golf Gr N, l'engagement en Gr A est du au fait que vu le nombre important de roues à prévoir pour couvrir l'épreuve, un pilote de Vichy lui avait prêté des jantes de même dimensions mais non homologuées en Gr N sur la Golf ( AR sur la photo )

 

Comme il y a une banquette arrière, j'ai pensé à une Gr.N.

Ce n'est qu'en attaquant la liste des décals à faire et vu le rond orange des vérifs, en percutant sur les roues arrière de certaines photos, ainsi qu'en cherchant des docs sur ce MC 84 que je me suis aperçu qu'elle était en Gr.A.

Modifié par peache974, mercredi 17 août 2016 à 04:59.

[peache974]

Message supprimé

Modifié par peache974, mercredi 17 août 2016 à 13:05.

[peache974]

Elle est finie !

 

Détails...

 

La rampe avec les verres repositionnés verticalement :

 

 

Les attache-capots :

 

 

L'antenne du radio-téléphone :

 

 

Et vues d'ensemble :

 

 

 

 

 

Je me suis aperçu -mais un peu tard- que sur la vraie les bandes noires de bas de caisse étaient présentes à gauche, mais pas à droite : je les ai donc retirées de ce côté avec un dissolvant doux et j'ai refait le N° de porte...

Modifié par peache974, mercredi 17 août 2016 à 13:08.

[Super-mörtl]

Comme d'hab

[peache974]

Oups, je me suis loupé en postant : vous savez comment je dois procéder pour retirer le premier ?

 

Edit : j'ai fait comme j'ai pu… 

Modifié par peache974, mercredi 17 août 2016 à 13:06.

[Rock]

Olala

[seb81]

Ce travail du détail. Impressionnant. Super job M'sieur ! 😍

[peache974]

Ce travail du détail. 

 

C'est tout du scratch...

J'ai expliqué hier pour les fixations de phares.

Les attache-capots : j'avais récupéré des coins de protection d'un meuble en plastique noir assez épais. Après dessin, j'ai travaillé la matière à la pointe diamant Dremel, aux ciseaux et les finitions au scalpel. Les ferrures sont des tombées de grappes de photodécoupe de kits pliées à la pince à épiler.

L'antenne : le support est aussi en photodécoupe pliée. Pour le ressort, j'ai enroulé du fil métallique qui sert à fabriquer les colliers autour d'une corde à piano de 12/10 que j'ai retirée précautionneusement, une goutte d'Araldite dedans et quand ça a commencé à prendre, j'y ai planté un poil de brosse. Le fil qui part vers l'habitacle est fait du même fil métallique avec un coup de bombe noir mat...

 

Ça, c'est pour les idées.

Après il faut du temps et de la patience… 

J'ai quand même passé cinq heures sur les attache-capots et l'antenne ! 

Modifié par peache974, mercredi 17 août 2016 à 13:41.

[Basile]

Sublime cette Golf, bravo.

[peache974]

[Le Mexicain rapide]

y en a un qui va être content de la recevoir.