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[ROUXE]

Faut arrêter un peu avec LOEB - C'est comme l'arrivée de BUFFON au PSG !!!

 

Un moment, et si on a un minimum de vision à moyen-long terme, il faut savoir miser sur la jeunesse/relève et non plus sur les vieilles gloires, qui inspirent beaucoup de respect - certes - mais ont tout leur avenir... derrière elles

Modifié par ROUXE, vendredi 22 juin 2018 à 09:41.

[Schwarzie]

Pour former des jeunes Citroën a toujours eu des top pilotes pour au moins éviter que ce soit le pilote en apprentissage qui ai la pression des gros points. Ce qui n'a pas été le cas avec Breen et Lefebvre.

 

Un pilote comme Ogier dans l'équipe peut faire progresser toute une équipe! On l'a vu avec Mikkelsen, Tanak, Ford. Moins flagrant avec Evans.

 

Si Citroën ce base que sur une jeune génération ça ne peut pas le faire! Sauf avec un retour à plein temps de Loeb peut-être...

 

Pas de retour de Loeb à plein temps, il le dit lui même :

https://www.lemagspo...n-loeb/32201/2/

 

Citroën doit se trouver de nouveaux talents. Le hic ? Lappi et Suninen sont déjà pris ! Tidemand peut-être...

[CAPITOLE]

Dommage que Citroén a pas fait confiance a Lefebvre pour l'allemagne

y a 2 ans avant son accident il avait montré qu'il était dans le coup avec des bons temps et des scratchs

[Quent-Enbach]

C'est bien beau de trouver de jeunes talent mais comme j'ai dis si il y a pas un top pilote derrière pour assurer les gros points c'est pas la peine !

 

Un duo Breen/Lefebvre en 2019 j'y crois pas tellement.

 

Tandis qu'un Paddon/Breen/Lefebvre....

Modifié par Quent-Enbach, vendredi 22 juin 2018 à 10:35.

[Schwarzie]

C'est bien beau de trouver de jeunes talent mais comme j'ai dis si il y a pas un top pilote derrière pour assurer les gros points c'est pas la peine !

 

Un duo Breen/Lefebvre en 2019 j'y crois pas tellement.

 

Tandis qu'un Paddon/Breen/Lefebvre....

 

Sordo sera libre l'an prochain, Latvala également...

[subattac]

Latvala je lui souhaite de se reprendre un peu parce que partir en retraite à 34 ans, c’est tôt.

[FrancoisB]

makinen aime beaucoup latvala mais est que ce sera suffisant...

Sinon, pourquoi pas chez citroen..

[Main]

A une époque Citroën savait former des jeunes pilotes. Ogier, Neuville, Sordo,..

 

Maintenant je pense que ce n'est plus le cas. Et ce n'est pas en étant absent de toute sorte de formule de promotion que ça va aller mieux...

 

Euh... si on y regarde de plus près, on est passé à 2 doigts de le perdre en route l'actuel leader du championnat... Avec une connaissance très limitée des terrains (2010, 1 saison en JWRC, soit : Turquie, Portugal, Bulgarie, Allemagne et Alsace) et après une seule saison en DS3 WRC (2012, résultats très moyens) on lui dit grosso-modo : "T'es bien gentil mais pour l'an prochain, tout ce qu'on peut faire pour toi, c'est 6 rallyes Thierry", ...sans Nasser al-Attiyah, Thierry aurait certainement gagné l'autocross de Crombach plus d'une fois mais le WRC serait passé à côté. Bref : merci Citroën pour ce superbe management et ce flair incroyable.

[Methos2b]

On ne sait pas ce qu'aurait donné sa saison 2013 si il était resté chez Citroen, si ça se trouve il aurait quand même crevé l'écran.

Quoi qu'il en soit Citroen arrivait à mettre en avant des pilotes à potentiel. Le soucis c'est que depuis il n'y a plus de formule de promotion, ni autant d'autos de leur part.

J'ai envie de croire qu'ils vont réussir à trouver une solution pour 2019, histoire de ne pas risquer de perdre un constructeur à court terme.

[Vince]

 

Un duo Breen/Lefebvre en 2019 j'y crois pas tellement.

 

Tandis qu'un Paddon/Breen/Lefebvre....

Mouais... Paddon n'est plus vraiment au top depuis le MC 2017 

Modifié par Vince, samedi 23 juin 2018 à 10:18.

[gwen205gtac]

Mouais... Paddon n'est plus vraiment au top le MC 2017

Ce sont des pilotes pro , mais entre la cartouche que s est pris Lefebvre et le décès du spectateur pour Paddon , il y a de quoi être secoué mentalement , et n être plus aussi efficace ...

[sittingbull06]

Citroën aurait pu profiter des derniers rallyes européens pour engager une troisième voiture pour tester des jeunes talents je trouve en vue de 2019.

[tommyssimo]

Ce sont des pilotes pro , mais entre la cartouche que s est pris Lefebvre et le décès du spectateur pour Paddon , il y a de quoi être secoué mentalement , et n être plus aussi efficace ...

Le problème de Lefebvre c'est qu'il se l'est mis dans être ultra efficace.

[Methos2b]

Citroën aurait pu profiter des derniers rallyes européens pour engager une troisième voiture pour tester des jeunes talents je trouve en vue de 2019.

Quand on voit qu'à la base les seuls moments avec trois autos c'était avec la présence de Ostberg, et de Al Qassimi, donc avec un apport de budget, je doute qu'ils puissent se permettre de le faire.

Modifié par Methos2b, samedi 23 juin 2018 à 13:38.

[gwen205gtac]

Le problème de Lefebvre c'est qu'il se l'est mis dans être ultra efficace.

C est sûre .
Mais encore une fois , quand on envoi direct en wrc un gars qui sort de formule de promo , c est pas l idéal .
Il aurait été plus judicieux de faire du wrc2 afin d engendrer de l expérience .
Mais ce n est que mon avis

[tommyssimo]

Ça aussi c'est sure.

[Methos2b]

Lefebvre a fait du wrc2 avant de rouler avec la wrc.

[tommyssimo]

Ouais mais une petite année. Au delà de ça c'est le passage à l'échelon supérieur qu'il n'arrive pas à passer.

[maxou]

C est sûre .
Mais encore une fois , quand on envoi direct en wrc un gars qui sort de formule de promo , c est pas l idéal .
Il aurait été plus judicieux de faire du wrc2 afin d engendrer de l expérience .
Mais ce n est que mon avis

Tu peux dominer 10 ans le wrc2, ca fait pas de toi un bon pilote wrc, le niveau est élevé.
Lappi tanak n ont pas attendu piur se faire remarquer.
Chez citroen y a un probleme de detection et a faire eclore les talents
Lefevre etait pas mal en wrc2 a l'époque et bren aussi.

Modifié par maxou, samedi 23 juin 2018 à 19:41.

[le corse]

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