Pilote Peugeot Dakar
Posté jeudi 14 décembre 2017 à 11:05
Dans 1 premier temps ,je pense que tu peux lire le topic du Vosgien 2017 et le site internet : http://www.rallyevos...oncurrents.html
Il y aura beaucoup de réponse a tes questions.
Pilote officiel Simca
Posté jeudi 14 décembre 2017 à 12:42
Merci , effectivement c'est complet niveau informations.
Le rallye 2018 sera organisé par la même équipe et aura la meme base de depart j'imagine ?
Pilote officiel Simca
Posté jeudi 14 décembre 2017 à 13:01
En Jeannot des années 2000-2010 il reste encore Cédric et Manu
Il leur faudrait des Auto plus grosses, ou les rendres «ambassadeurs du CFR»
Sinon oui c'est vrai ça me manque aussi la mixité des années beguin, polo, loubet tt ça...
On a aussi Delecour mais trop rarement dommage
Posté jeudi 14 décembre 2017 à 13:22
Ouais pas vraiment le même style !!
Pilote officiel Simca
Posté jeudi 14 décembre 2017 à 14:18
Ouais pas vraiment le même style !!
Var Defender, contre vents & marées
Posté jeudi 14 décembre 2017 à 14:48
Inspecteur Columbo
Posté jeudi 14 décembre 2017 à 15:01
Ca pourrait être quelque chose. Pour moi ce fut vraiment LA perf du Var !
Même si tous ne peuvent rouler en R5, depuis que les WRC prennent petits à petits la sortie, on commence vraiment à voir des bons pilotes, en nombre, et des jeunes dans la catégories reine, c'est vraiment plaisant et ça annonce de grosses bagarres pour 2017, trop hâte 
Pour ce qui est du style généreux de Ragnotti et le manque d'un remplaçant, je pense que Seb en ferait un excellent ou Julien Saunier. Les deux ont une attaque généreuse et un sens de la glisse bien développé
Modifié par Olive, jeudi 14 décembre 2017 à 15:02.
Pilote Boeing Full Evo
Posté jeudi 14 décembre 2017 à 15:36
Pilote Boeing Full Evo
Posté jeudi 14 décembre 2017 à 16:19
Il y a du lourd depuis quelques pages ...
Bref, je ne sais pas si le championnat de France peut faire rêver mais il peut encore faire vibrer. Pour cela, il faut qu'il y ait quelques choses à raconter d'une certaine manière:
1; Il faut de la bagarre avec plusieurs équipages qui se battent pour la gagne et le Championnat. A titre personnel, je ne sais plus de mémoire qui à gagner le championnat il y a a 5 / 6 ans ... Par contre, je me rappelle des bagarres entre Panizzi, Delecour et Bugalski ou de celle entre Jean-Jo et Bugalski qui ont presque 20 ans. Avec les R5 qui semblent avoir des coûts moindre que les WRC, cela offre une possibilité de voir plus d'équipages se battre pour la victoire. En soit, c'est presque décevant de voir Salanon apparaître en vainqueur au Var puisque cela brouille la communication ... Les infos du moment peuvent nous faire espérer un bon championnat 2018.
2; Il faut des histoires d'homme. Sebr1s en est la parfaite image. Les exploits qu'il réalise avec sa 205 volante font vibrer la passion que nous avons en nous. Le reportage de France3 dans tout le sport raconte cette histoire et représente un excellent vecteur de communication pour le rallye et le Championnat. Il montre qu'avec des moyens limités, une voiture pas vraiment récente mais avec du talent et beaucoup de passion, il est possible de faire des résultats en championnat et surtout que le championnat est accessible.
3; De belles épreuves qui savent accueillir les équipages et les spectateurs en proposant un bon spectacle. Je pense que c'est une bonne chose de voir de nouveaux rallyes comme le Coeur de France ou Le Vosgien avec des organisateurs motivés qui veulent démontrer qu'ils sont capables de proposer de belles choses.
En conclusion, je pense que 2018 pourrait réunir les bons ingrédients pour nous proposer un championnat intéressant. Affaire à suivre ...
Var Defender, contre vents & marées
Posté vendredi 15 décembre 2017 à 08:55
Salanon sera encore là,avec la wrc pour brouiller la com.Il y a du lourd depuis quelques pages ...
Bref, je ne sais pas si le championnat de France peut faire rêver mais il peut encore faire vibrer. Pour cela, il faut qu'il y ait quelques choses à raconter d'une certaine manière:
1; Il faut de la bagarre avec plusieurs équipages qui se battent pour la gagne et le Championnat. A titre personnel, je ne sais plus de mémoire qui à gagner le championnat il y a a 5 / 6 ans ... Par contre, je me rappelle des bagarres entre Panizzi, Delecour et Bugalski ou de celle entre Jean-Jo et Bugalski qui ont presque 20 ans. Avec les R5 qui semblent avoir des coûts moindre que les WRC, cela offre une possibilité de voir plus d'équipages se battre pour la victoire. En soit, c'est presque décevant de voir Salanon apparaître en vainqueur au Var puisque cela brouille la communication ... Les infos du moment peuvent nous faire espérer un bon championnat 2018.
2; Il faut des histoires d'homme. Sebr1s en est la parfaite image. Les exploits qu'il réalise avec sa 205 volante font vibrer la passion que nous avons en nous. Le reportage de France3 dans tout le sport raconte cette histoire et représente un excellent vecteur de communication pour le rallye et le Championnat. Il montre qu'avec des moyens limités, une voiture pas vraiment récente mais avec du talent et beaucoup de passion, il est possible de faire des résultats en championnat et surtout que le championnat est accessible.
3; De belles épreuves qui savent accueillir les équipages et les spectateurs en proposant un bon spectacle. Je pense que c'est une bonne chose de voir de nouveaux rallyes comme le Coeur de France ou Le Vosgien avec des organisateurs motivés qui veulent démontrer qu'ils sont capables de proposer de belles choses.
En conclusion, je pense que 2018 pourrait réunir les bons ingrédients pour nous proposer un championnat intéressant. Affaire à suivre ...
Modifié par canade, vendredi 15 décembre 2017 à 08:55.
Pilote Simca Chrysler
Posté vendredi 15 décembre 2017 à 10:42
Thierry84000 approuve ...
St Christophe-Dieu de la route
Posté vendredi 15 décembre 2017 à 11:11
Il y a du lourd depuis quelques pages ...
Bref, je ne sais pas si le championnat de France peut faire rêver mais il peut encore faire vibrer. Pour cela, il faut qu'il y ait quelques choses à raconter d'une certaine manière:
1; Il faut de la bagarre avec plusieurs équipages qui se battent pour la gagne et le Championnat. A titre personnel, je ne sais plus de mémoire qui à gagner le championnat il y a a 5 / 6 ans ... Par contre, je me rappelle des bagarres entre Panizzi, Delecour et Bugalski ou de celle entre Jean-Jo et Bugalski qui ont presque 20 ans. Avec les R5 qui semblent avoir des coûts moindre que les WRC, cela offre une possibilité de voir plus d'équipages se battre pour la victoire. En soit, c'est presque décevant de voir Salanon apparaître en vainqueur au Var puisque cela brouille la communication ... Les infos du moment peuvent nous faire espérer un bon championnat 2018.
2; Il faut des histoires d'homme. Sebr1s en est la parfaite image. Les exploits qu'il réalise avec sa 205 volante font vibrer la passion que nous avons en nous. Le reportage de France3 dans tout le sport raconte cette histoire et représente un excellent vecteur de communication pour le rallye et le Championnat. Il montre qu'avec des moyens limités, une voiture pas vraiment récente mais avec du talent et beaucoup de passion, il est possible de faire des résultats en championnat et surtout que le championnat est accessible.
3; De belles épreuves qui savent accueillir les équipages et les spectateurs en proposant un bon spectacle. Je pense que c'est une bonne chose de voir de nouveaux rallyes comme le Coeur de France ou Le Vosgien avec des organisateurs motivés qui veulent démontrer qu'ils sont capables de proposer de belles choses.
En conclusion, je pense que 2018 pourrait réunir les bons ingrédients pour nous proposer un championnat intéressant. Affaire à suivre ...
Il y a 6 ans, c'est Nantet qui a gagné le championnat. C'était ultra serré car même après le rallye on ne savait toujours pas qui était champion. 
Pilote Peugeot Dakar
Posté vendredi 15 décembre 2017 à 11:18
Ce qui manque à notre championnat de France c'est un peu de professionnalisme , comment se fait il qu'aucun pilote ne soit payé pour piloter ?
On a tout de même un très beau championnat bien garni d'autos qui coûtent très chères à faire rouler
Bravo à ceux qui finance et merci .
De tout temps , le sport auto (et plus particulièrement le rallye ) a toujours couté bien plus qu'il n'a rapporté
Un pote qui avait un palmarès sérieux m'avait dit un jour: si j'avais su j'aurais acheté des clubs de golf ou un raquette de tennis (c'etait après un monte carlo où la dernière marche du podium lui avait rapporté un dessous de plat et une poignée de main....)
Alain Decaux, Pierre Bellemare ou Oncle Paul
Posté vendredi 15 décembre 2017 à 12:17
Ballet ?
Posté vendredi 15 décembre 2017 à 21:46
Lui, il a bien rebondi dans l'informatique depuis de nombreuses années... à Monaco 
Pilote Peugeot Dakar
Posté vendredi 15 décembre 2017 à 22:40
vi
rebondi c'est pas le terme puisque ça a toujours été son job , mais on va dire que c'est une belle reconversion
il a aussi développé le système de tracker / gps utilisé (entre autre) en championnat de france et au dernier échos il allait postuler pour le wrc (sans grand espoir car cela semble "légèrement" maqué....)
Pilote officiel Simca
Posté samedi 16 décembre 2017 à 01:47
Freecell Master
Posté samedi 16 décembre 2017 à 15:44
Pilote Peugeot Dakar
Posté samedi 16 décembre 2017 à 16:15
oui , c'etait le cas
quand il a terminé 4ème en corse avec une 911 sc Gr3 , c'était une caisse acheté à un toubib sur la centrale
Avec la sc rs , il payait son préparateur avec une partie des primes (l'auto avait intérêt à être fiable)
il était informaticien chez IBM , et réussissait à trouver quelques sponsors-
En 85 quand il fait second au cdf 2ème div , il fait la saison avec des pneus c'occas
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