2157 réponses à ce sujet

[Louis07]

copilote sans expérience???? renseigne toi un peu, sur Samuel Tessier

Justement j'ai regardé le profil ewrc de Samuel Tessier alors qu'en fait c'est Samuel Teissier visiblement donc en effet il a beaucoup de rallye à son actif ! Mea-culpa. Mais quoi qu'il en soit il a eu du mal sur les ES de nuit. Il l'a dit au podium d'arrivée

[Le Mexicain rapide]

J'ai regardé, on apprend qu'effectivement c'est le fils d'Elisabeth.

Tu veux dire que les astres ont été avec eux ?

[Ari07]

[Mac Douglas]

Samuel Teissier a beaucoup d'expérience.

Et il est monté souvent avec des "vites", dans de grosses autos (également Clio Cup).

Et il est un des très rares membres du comité directeur de la FFSA, à enfiler encore le casque et la combinaison.

[Tortue Géniale]

Ouais, les autres membres du comité directeur n'enfiles que les licenciés  

[krystof]

J'ai regardé, on apprend qu'effectivement c'est le fils d'Elisabeth.

 

 

Tu veux dire que les astres ont été avec eux ?

 

 

 il a eu du mal sur les ES de nuit. Il l'a dit au podium d'arrivée

 

C'était un désastre de nuit , et en même temps c'est pas facile non plus de voir des astres de jour ...

[Blast]

Pour les suiveurs avertis du rallye asphalte en France 2015, quel bilan en cette fin de saison ?

Top et flop ?

 

En ayant suivi cela de loin, je retiendrais trois noms de cette saison : Bonato, Suarez et ...Comte 

 

Niveau palpitant du CDF ?...

 

 

Pas plus

Modifié par Blast, lundi 30 novembre 2015 à 07:55.

[fp95]

Un petit florilège de la saison 2015...

 

http://www.lequipe.f...riere-cuoq/3130

[MrGravel]

très bien ce diaporama

[fp95]

Merci beaucoup... 

[Le Sapin]

Pour les suiveurs avertis du rallye asphalte en France 2015, quel bilan en cette fin de saison ?

Top et flop ?

 

En ayant suivi cela de loin, je retiendrais trois noms de cette saison : Bonato, Suarez et ...Comte 

 

Niveau palpitant du CDF ?...

 

 

Pas plus

 

Sylvain michel qui a confirmé pas mal aussi et qui attaque vraiment au volant ( qualité plaisante pour les spectateurs )

 

Le nouveau cdf jr Laurent Pellier qui pour son passage a la R3 est excellent ( comment ne pas penser a Camilli )

 

Chavannes qui a pris en main la GT+ de très belle manière ( l'info étant qu'un bon pilote n'a pas besoin d'une expérience en porsche pour rouler vite avec cette gt+ )

 

Nantet qui n'est plus actif dans le cdf et qui le sera peut être pour un moment ( il va manquer )

 

En flop le CRT que j'ai trouvé morose cette année et dont le vainqueur termine très loin au var de la tete du R3 .

Modifié par Le Sapin, lundi 30 novembre 2015 à 21:04.

[FrancoisB]

Pour les suiveurs avertis du rallye asphalte en France 2015, quel bilan en cette fin de saison ?

Top et flop ?

 

En ayant suivi cela de loin, je retiendrais trois noms de cette saison : Bonato, Suarez et ...Comte 

 

Niveau palpitant du CDF ?...

 

 

Pas plus

Ma réponse , qui diffère un peu de ta question....en 2006, 2007 j'avais suivi 11 manches des CdF (terre asphalt) , cette année ...j'ai fait le Touquet

Mais bon , c'est sans doute parce que je vieillis , mais depuis 2/3 ans je m’ennuie vraiment au bord des routes 

[Benkkïnen]

 mais depuis 2/3 ans je m’ennuie vraiment au bord des routes 

 

C'est moins "rythmé" qu'avant

[francois-wizz]

 

Nantet qui n'est plus actif dans le cdf et qui le sera peut être pour un moment ( il va manquer )

 

 

Vu sur le port de Ste Maxime, toujours avec un bras en écharpe... Je l'ai trouvé amaigri et pas très en forme... 

[FrancoisB]

oui , pui se battre pour trouver des accès ou un coin sympa....sur certain rallyes (MB par ex) , j'ai vraiment l'impression qu'ils ne veulent plus de public

[francois-wizz]

Et pourtant, sans public, plus de rallye... Notre sport s'éteint à petit feu, par manque de bénévoles, par manque d'intérêt sportif, parce que ça coûte très et trop cher, parce que la bagnole ça pollue et ce n'est pas bancable... Bref, il va falloir profiter des quelques années à venir

[J.luc&Héléne2]

T'es presque plus pessimiste que nous ...Pourtant le pire n'est jamais certain...

[ROUXE]

En Mondial, on sait que 2016 sera une année de transition. Les nouvelles autos n’arriveront qu’en 2017 d’où par exemple le programme réduit de Citroën l’an prochain.

Dans le Championnat de France, 2016 risque aussi d’être une année de transition avant une année 2017 qui fera la part belle au R5.

Mais qui peut investir dés maintenant dans un programme avec une R5 au risque de se faire barrer la route par quelques WRC en fin de règne ?

Pour les pilotes comme pour les sponsors potentiels, il est urgent d’attendre. Ou alors il faut se montrer convaincant en expliquant au banquier que c’est un programme avec retour sur investissement à moyen terme et que lui aussi doit être patient.

Et qui peut continuer d’investir sur une WRC qui sera bannie dés l’an prochain et pour un peu caduque même en Championnat du Monde ?

Dans cette situation un peu floue où les porschistes mettent en ventre leurs GT+, où CUOQ, champion sortant, annonce qu’il ne remettra pas le couvert qu’est ce qui nous attend vraiment l’an prochain ?

On peut penser que SALANON a une voie royale devant lui pour s’adjuger enfin le titre. Si toutefois il le tente.

Mais qui en face de lui ?

BRUNSON disparait toujours après 2 ou 3 manches, ROCHE n’est qu’un sympathique gentleman driver (rien de péjoratif là dedans, il se définit lui-même ainsi). Et ça risque d’être un peu juste encore pour les BONATO et consorts.

Pour un peu que SALANON la fasse comme CUOQ cette année en jouant la fiabilité avant tout, et en gardant sous le pied à chaque manche…

Le spectacle risque d’être un peu fadasse. Franchement, n’aurait-il pas mieux valu un « tout R5 » dés 2016 ?

Quand on voit le Rallye du Var, on pourrait être tenté de le penser.

Pour ma part, je dis « Vivement 2017 ».

Même seulement 4 ou 5 R5 en bagarre, c’est toujours mieux qu’une ou deux WRC qui se contentent de dérouler.

Et qu’on ne vienne pas dire que – niveau spectacle – la différence est énorme. On parle bien de tractions intégrales, de moteurs 1600 suralimentés dans les 2 cas. Et question look des autos, il n’y a pas non plus une tonne de différences.

[Aaron]

Sauf qu'il faudra qu'il y ait pas mal de WRC au depart de chaque manche pour que Salanon, si on garde ton exemple, soit titré "facilement".

Modifié par Aaron, mardi 01 décembre 2015 à 18:49.

[ROUXE]

il faudra qu'il y ait pas mal de WRC au depart de chaque manche pour que Salanon, soit titré "facilement".

 

Pourquoi ça ???