1067 réponses à ce sujet

[ml77]

Oui certainement le maître cylindre

[gieffe06]

Fuite interne du maître cylindre sûrement.
La coupelle doit laisser passer la pression et donc, retour du liquide de frein dans le bocal d'où aucune fuite.
Essaye, en appuyant doucement sur la pédale (sans trop de pression) elle doit descendre complètement.
Par contre, si tu applique une forte pression (taper dans les freins) la pédale ne devrait pas s'enfoncer tant que tu ne relache pas la pression.

[Le Taberlo]

C'est exactement ça gieffe06 ! En dégressif c'est quasiment normal et en progressif la pédale descend et la pression est réduite. Mais dans tout les cas elle remonte à sa place initiale!

Modifié par Le Taberlo, samedi 10 juillet 2021 à 20:52.

[gieffe06]

M.C. à changer!

[Le Taberlo]

Confirmation ! C'était bien ça, après changement du maître cylindre et d'une purge ! Merci beaucoup

[bignonn]

Bonjour à tous. J'ai des problèmes de démarrage sur une clio 2, modèle 1,6 16v, de 1999 (phase 1).
J'ai changé le capteur de pmh et les bobines d'allumage, mais après 3 mois de tranquillité ça déconne à nouveau. Des idées?

[gwen205gtac]

Si c est le même moteur que les scenic 1.6 16v , sûrement encore une bobine hs

[bignonn]

J'avais entendu parler de la fragilité des bobines, mais là....
Si elles ne tiennent que 3 mois, c'est lamentable ! Je vais regarder ça à nouveau. Merci du conseil.

[ml77]

Ce soir, en rentrant du boulot, mon ford c max tdci me met subitement une alarme défaut moteur, le compte tour à 0 alors que le moteur tourne et plus aucune puissance. Ensuite le voyant rouge clignote et il est noté "accélération réduite". Il y a moins de puissance à l'accélération mais le moteur tourne correctement.

En regardant divers forums, cela proviendrait d'une vanne egr encrassé. Quelqu'un peut confirmer ou avoir une autre piste?

[Nico]

Année ? Moteur ? Kilomètres ?

[ml77]

2008 1.8 tdci et 240000km.

Le plus surprenant c'est que ce matin tout fonctionnait nickel et aucun voyant d'allumé... je l'ai déposé quand même chez un garagiste pour lui mettre un coup de valise pour au moins connaître l'origine du problème...

[Nico]

C’est le compte tour à zéro qui me fait peur.
On a changé beaucoup de combiné là dessus.
Si il y a beaucoup de défaut enregistré de communication entre PCM, IPC, ABS tu peux partir là dessus.

[ml77]

Tu as vu juste nico.

C'est le diagnostic du garagiste qui l'a passé à la valise.

En repartant du garage, je fais 2 km et rebelote, sapin de Noël dans les voyants et plusieurs défauts affichés. Je coupe le moteur pour tenter de la rebooter... mais elle n'a jamais démarrée

Du coup dépanneur, voiture de prêt etc...

Le garage qui m'a fait le diagnostic travaille avec une boîte sur Marseille qui refait les combinés... 500€ ( moitié moins cher qu'un neuf). Fait mal au cul

[Nico]

Si jamais j’ai déjà monté un combiné d’occasion une fois, il se programme comme un neuf.
Par contre me souviens plus des km, si tu peux récupérer les tiens.

[ml77]

OK merci.
C'est le garage qui va gérer ça !

[ml77]

Véhicule récupéré ce soir.
Bilan : tout refonctionne correctement...c'est reparti pour 200 000...

[Nico]

Nan Guit a dit que c’est de la merde

[ml77]

Parce qu'il avait un 1.6l...

[Nico]

Nan 1,8l de mémoire.

[ml77]

Non 1.6, je lui avait demandé avant d'acheter le mien car il avait eu une casse de chaîne de distribution de mémoire...