316 replies to this topic

[Team J.E.G.C.]

Bonjour,

 

Suite aux soucis avec l'ancien forum, je relance la présentation de la préparation de ma 205 F2000.

 

Lors de son achat en version groupe N :

 

Et voici la caisse en version F2000 :

 

Mais avant il y a eu tout le travail de préparation de la caisse :

Le déblaxonnage.

 

Après un sablage de la caisse, elle a passé une petite semaine chez le docteur Eric Boreau (Pour les connaisseurs) :

 

Ensuite la peinture :

 

La caisse dans sa robe toute blanche :

 

Et voilà pour ce soir, je continuerai demain le reportage photo.

Aller une petite dernière pour faire patienté :

 

[loudi13]

J'adore tjs autant ces montages détaillés

[barrach"]

du bon boulot la

[Le Mexicain rapide]

du bon boulot la

[Max43Block]

Superbe la peinture ! Beau boulot

[damien]

Les soudures ! Magnifique du bel ouvrage !

[damien]

Les soudures ! Magnifique du bel ouvrage !

[francoisc05]

Ca c'est de l'arceau!

[v6-forever]

Parfait d'avoir recréer le sujet !! Chapeau pour l'arceau et les soudures très propre et efficace. 

 

J'aurais une question à te poser sur ton ancienne 205 Groupe N. J'aimerais avoir ton ressenti de cette N1 ! 

[Team J.E.G.C.]

Merci les gars pour vos commentaires ça fait plaisir.

 

Parfait d'avoir recréer le sujet !! Chapeau pour l'arceau et les soudures très propre et efficace. 

 

J'aurais une question à te poser sur ton ancienne 205 Groupe N. J'aimerais avoir ton ressenti de cette N1 ! 

Chapeau surtout à Eric BOREAU pour tout le travail d'installation et de soudure de l'arceau, car c'est de l'art  . Vraiment dommage qu'il est cessé son activité  .

 

En faite, je vais t'avoué que lorsque je l'avais acheté, j'avais à pêne rouler avec (quelques essais) et j'ai directement attaqué la préparation pour le passage en F2000.

[v6-forever]

Oui, comme tu dis dommage car au vu de la qualité de son travail, il en aurait eu à la masse des clients. 

 

Ah d'accord 

[Team J.E.G.C.]

Oui, comme tu dis dommage car au vu de la qualité de son travail, il en aurait eu à la masse des clients. 

 

Ah d'accord 

Ma caisse a été la toute dernière qu'il a faite avant de fermé quelques jours après. Mais comme il fait un peu partis de la famille du côté de mon père  , je suis toujours le bienvenue  .

Edited by Team J.E.G.C., Thursday 04 December 2014 à 21:10.

[Team J.E.G.C.]

On continue le reportage :

 

En attendant que la peinture soit faite, j'avais continué sur autre chose.

 

Réfection du train ar de 309 GTI.

Ponçage à blanc et montage de graisseurs

 

Passage à la peinture de la poutre, des bras et des barres de torsion

 

Montage cale en alu

 

Et une fois tout remonter

 

Réfection de la crémaillère.

Avant

 

Et après

 

Kit gros arrière

 

Et étriers Brembo pour l'avant

 

Mon préféré, on n'est très bon copain

 

Réfection du répartiteur PTS Gr. A

 

Maitre cylindre 25.4mm Peugeot Sport de 206 RCC, pour alimenter les étriers Brembo et de Visa

 

Ce sera tout pour ce soir et la suite demain soir.

Aller encore une petite dernière avant de ce coucher :

[mo25]

Beau boulot  

[mika.b]

c'est clair super travail d'eric boreau sur l'arceau,comme dab du super boulot  bon courage pour la suite

[Bobzilla]

Joli boulot, tout démonter et tout repeindre est un travail fastidieux mais le résultat est magnifique. Vivement la suite.

[Team J.E.G.C.]

Merci beaucoup pour vos com'.

 

 

Joli boulot, tout démonter et tout repeindre est un travail fastidieux mais le résultat est magnifique. Vivement la suite.

C'est sûr, tout repeindre s'est magnifique mais chaque éléments sont démonté, contrôlé et les pièces d'usure sont remplacé. Comme par exemple le train arr. les roulements de bras, les axes sont neuf comme une partie de la visserie.

[Team J.E.G.C.]

Bon aller la suite, car j'ai un peu de retard.
On continue l'inventaire des diverses pièces:

Description du dash-board pilote celui de gauche :

- Indication de rapport engagée pour boite en H ou séquentielle
- Shift light programmable
- température d'eau
- Voyant pression d'huile
- Acquisition des données
- 2 modes d'écran course/liaison

 

Et description du dash copilote celui de droite :

- Jauge à carburant

- Tension de batterie

- Température interne

- Chronomètre avec interrupteur déporté pour le déclenchement.

 

Circuit essence tout en avia.

 

Pompe de D.A. avec durite H.P. en avia.

 

Pare-chocs av. et ar polyester MC Racing

 

Casquette de compteur carbone et boite de dégazage carbone MC Racing

 

Tôle anti-déjaugeage et l'embout pour le dégazage du bas moteur qui ce monte à la place de la sonde électrique de niveau d'huile et tout ça provient de la C2 R2 MAX.

 

Batterie sèche Odyssey

 

Kit embrayage renforcée, disque 3 patins Métal fritté amorti et silent bloc Powerflex pour barre stab. en 22

[barrach"]

belles pièces

[max-racing-motorsport]

Au top le montage !!! Bravo