112 réponses à ce sujet

[Dementia]

C'est pas du tout loufoque, l'idée des voitures électriques. Il suffit de prévoir un changement de batterie à chaque CH et les rallyes seraient les mêmes.

Pour en revenir au sujet principal, le sport auto reste par définition une compétition de techniciens aussi.

[AnimR]

C'est pas du tout loufoque, l'idée des voitures électriques. Il suffit de prévoir un changement de batterie voiture à chaque CH et les rallyes seraient les mêmes.

Pour en revenir au sujet principal, le sport auto reste par définition une compétition de techniciens aussi.

 

Comme en ePrix

[piji]

Comme en ePrix

Celui qui croyait prendre ?

[AnimR]

Non piji

 

ePrix à ginou

[pv_tech]

Maxi Henny, (le) 15 Sep 2016 - 10:32, a écrit :

En même temps, la pseudo 206 GT en photo, c'est juste une Jacky Tuning Une vrai 206 GT n'a pas de becquet arrière, des rétros de 206 classiques, n'est pas rabaissé, n'a pas de bandeau sur le pare brise
 

 

Le pire, c'est que c'est certainement une vraie 206 GT, elle a l'étiquette numérotée sur le pied milieu ...

[fred du gard]

Voici la bête

[peache974]

Pas vraiment : disons une maquette de teasing pour créer le buzz, comme on dit aujourd'hui...

 

[attachment=44329:j.jpg]

Modifié par peache974, vendredi 23 septembre 2016 à 14:32.

[RS Sport]

C'est pas du tout loufoque, l'idée des voitures électriques. Il suffit de prévoir un changement de batterie à chaque CH et les rallyes seraient les mêmes.

Pour en revenir au sujet principal, le sport auto reste par définition une compétition de techniciens aussi.

Je rajouterais même qu'aujourd'hui , et + qu'hier encore, la compétition automobile est un laboratoire indispensable au progrès de ce moyen de locomotion.

Si demain , la discipline qu'est le rallye ne sert plus de laboratoire, on peut lui dire adieu.

[sx24]

En même temps, la pseudo 206 GT en photo, c'est juste une Jacky Tuning Une vrai 206 GT n'a pas de becquet arrière, des rétros de 206 classiques, n'est pas rabaissé, n'a pas de bandeau sur le pare brise
Quand à la C4 By Loeb, une C4 coupé à la base était déjà moche, la série spéciale n'y a rien changé

qu'elles soient moches n'était pas très grave si elles avaient été performantes, mais voila, c'était des raves (enfin surtout la C4)!!!

[sx24]

Faut arrêter un peu avec la pointe de la technologie.

Plus une auto est technologiquement pointue, et plus elle est chiante à voir passer.

Nous on veut un championat de pilotes. Pas d'ingénieurs !

 

La pointe de la technologie demain ce sera quoi ?

Des autos électriques sans chauffeurs

Si c'est la voie à suivre...

j'imagine que vous êtes trop jeune pour avoir connu les Gr B, car leur souvenir est incomparablement plus spectaculaire que la réalité.

Regardez le vidéos, mis à part l'audi et la 5maxi, elles faisaient plutot un bruit de casserole, le coté spectaculaire venait essentiellement du 

fait que, pour la première fois, c'était des voitures conçues pour la course, donc bien éloignées des modèles de tourisme auxquels elles ressemblaient.

Que dirait-on aujourd'hui d'une wrc qui fasse des marches arrières en ES ? et bien c'était fréquent car les freins à mains "n'existaient pas" pour 

faire bouger l'arrière. Si je dois regretter des voitures de rallyes spectaculaires, ce sont surtout les M3, RS500 ou ALPHA 75, 

[Exiots]

j'imagine que vous êtes trop jeune pour avoir connu les Gr B, car leur souvenir est incomparablement plus spectaculaire que la réalité.

Regardez le vidéos, mis à part l'audi et la 5maxi, elles faisaient plutot un bruit de casserole, le coté spectaculaire venait essentiellement du 

fait que, pour la première fois, c'était des voitures conçues pour la course, donc bien éloignées des modèles de tourisme auxquels elles ressemblaient.

Que dirait-on aujourd'hui d'une wrc qui fasse des marches arrières en ES ? et bien c'était fréquent car les freins à mains "n'existaient pas" pour 

faire bouger l'arrière. Si je dois regretter des voitures de rallyes spectaculaires, ce sont surtout les M3, RS500 ou ALPHA 75, 

 

Putain la M3.... Ce fut éphémère, mais c'est une des voitures les plus mythique du monde et du monde du rallye je trouve!

Réputée inréglable correctement, en porteafaux (Alors, ça, je sais pas du tout comment ça s'écrit) avant et arrière, tout le temps en glisse dès que l'on met le pied sur l'accélérateur.. 

ET LE COUP DE PIED AU CUL quand ça accélère, c'est une sensation vraiment vraiment unique ^^

 

Je pense que les groupe B étaient et sont spectaculaires dans l'idée générale car surpuissantes et inconsuisible si on cherchait a l’exploiter au maximum.. Je n'ai pas connu cette époque, mais j'aurai bien aimé!

[alvareda]

Question con et un peu naïve: que va-t-il advenir des WRC actuelles, vont-elles être mises en vente au "grand public" ou parquées dans des musées?

Car s'il y a pléthore de DS3 et Fiesta en Europe, il n'y a aucune ou presque i20/Polo qui a été commercialisée il me semble. Ça pourrait être sympa d'en voir bien qu'à l'heure actuelle les WRC ne soient plus forcément les bienvenues, du moins en France. 

[Aubin des 'Ois]

Je sais pas si on verra des polo vu que VW n'a aucune politique compétition client. Je pense qu'on verra quelques I20 Wrc par contre

[Fredouye]

Déjà, est-ce que tous les pilotes d'usine auront des 2017 dès le MC ? On se souvient de Mikkelsen qui avait attendu quelques rallyes avant d'avoir la boite au volant, ou Paddon qui a roulé début 2016 avec l'ancienne i20...

[Aubin des 'Ois]

Ba je crois que si ils veulent marquer des points au championnat il y aura pas le choix, non ?

[sierrars]

Putain la M3.... Ce fut éphémère, mais c'est une des voitures les plus mythique du monde et du monde du rallye je trouve!

Réputée inréglable correctement, en porteafaux (Alors, ça, je sais pas du tout comment ça s'écrit) avant et arrière, tout le temps en glisse dès que l'on met le pied sur l'accélérateur.. 

ET LE COUP DE PIED AU CUL quand ça accélère, c'est une sensation vraiment vraiment unique ^^

 

Je pense que les groupe B étaient et sont spectaculaires dans l'idée générale car surpuissantes et inconsuisible si on cherchait a l’exploiter au maximum.. Je n'ai pas connu cette époque, mais j'aurai bien aimé!

Euh tu confond pas avec la sierra la, car elle fait partie des voitures qui tienne toute la route, et on l'a bridé pour éviter qu'elle ne ridiculise la concurrence.  

[Exiots]

Euh tu confond pas avec la sierra la, car elle fait partie des voitures qui tienne toute la route, et on l'a bridé pour éviter qu'elle ne ridiculise la concurrence.  

 

Tu parles de la sierra ou la M3? 

 

J'ai pas compris ta remarque, désolé ^^

[sierrars]

Je parle de la sierra qui est pour moi supérieure a la béhèm.

[Exiots]

Je n'ai pas dit le contraire ^^. Je serai même incapable de te contredire, je n'ai pas de point de comparaison!

 

Et je suis a peu près sur de ce que j'avance sur le M3! Il en va surement de même pour la sierra, mais quand je te parle de mythique... 

 

La M3, quand tu la vois arrive en spéciale, c'est un monstre bruyant, imposant qui t'arrive dans la tronche. Je trouve ça bien plus spectaculaire et impressionnant que la sierra!

 

 

Mais encore une fois, niveau performance, je n'avance rien!

[Micsub88]

C'est presque équivalent je me souviens en championnat de France avec Auriol ou Bernard Béguin que les voitures étaient proches...merde je passe pour un vieux maintenant.