744 réponses à ce sujet

[krystof]

Il ne me semble pas! En 2010 il perd la victoire dans la dernière ES en Nouvelle-Zélande pour 2"4, c'est Latvala qui l'avait emporté.

 

Les deux dernières victoires acquises pour moins d'une seconde en WRC, avant celle de Neuville hier face à Evans, c'étaient en NZ en 2007, Grönhom 0"3 devant Loeb et Ogier qui avait battu Latvala de 0"2 en Jordanie en 2011. D'ailleurs ce n'est pas très bon signe pour Neuville, dans ces 2 cas celui qui avait gagné le rallye n'avait pas été titré en fin de saison...

 

C'etait à quelle heure déjà ?

[Belgakinen]

Le passage de Meeke sur le jump dans la 2, un petit kilomètre après le départ.

"A big moment on a big bump near the start - it just launched the car"

 

 

   

[AnimR]

C'etait à quelle heure déjà ?

 

Je crois, midi moins le quart...

 

Spoiler

L'heure du Ricard

[Maxi Henny]

Il ne me semble pas! En 2010 il perd la victoire dans la dernière ES en Nouvelle-Zélande pour 2"4, c'est Latvala qui l'avait emporté.

Les deux dernières victoires acquises pour moins d'une seconde en WRC, avant celle de Neuville hier face à Evans, c'étaient en NZ en 2007, Grönhom 0"3 devant Loeb et Ogier qui avait battu Latvala de 0"2 en Jordanie en 2011. D'ailleurs ce n'est pas très bon signe pour Neuville, dans ces 2 cas celui qui avait gagné le rallye n'avait pas été titré en fin de saison...

Oui, autant pour moi, j'ai dit ça de mémoire. Par contre, pour la Nouvelle Zélande 2007, c'était magique avec la fameuse phrase de Loeb:"Quand tu perds un rallye pour trois dixièmes, tu trouves mille endroits où tu as perdu le rallye"

[piji]

Le passage de Meeke sur le jump dans la 2, un petit kilomètre après le départ.
"A big moment on a big bump near the start - it just launched the car"

https://www.youtube....h?v=tEWYas3WFJM

Bordel !

Ça fait flipper

[CM003]

La taille que doivent avoir ses roubignolles

[krystof]

On va l'appeler ouille ouille , comme l'oiseau ...

 

Modifié par krystof, lundi 01 mai 2017 à 23:10.

[mood8moody]

@exiots en attendant Ogier avec son pilotage de "ptite bite latinos" est en tête du championnat malgré sa voiture réglée pour les grosses b**** polaires avec presque le double de points que son coéquipier au gros manche à balais nordique et le triple de Evans dit le braquemard viking.

Modifié par mood8moody, mardi 02 mai 2017 à 00:52.

[Turbo]

[krystof]

Chez Citroën ils cherchent à recruter un bipolaire ( non il ne s'agit pas de folle skandinave ) pour pouvroir aller deux fois plus vite ...

[Exiots]

@exiots en attendant Ogier avec son pilotage de "ptite bite latinos" est en tête du championnat malgré sa voiture réglée pour les grosses b**** polaires avec presque le double de points que son coéquipier au gros manche à balais nordique et le triple de Evans dit le braquemard viking.

 

[Maxi Henny]

Quand je compare, et que j'en parle a des gens qui ont piloté ou pilotent encore vite, on en arrive a peu près au même constat.

Ogier est exactement dans la même situation que Latvala chez VW.
En grossissant les traits, deux styles de pilotage : Latin et Nordique. (Respectivement, pilotage de ptite bite, et pilotage de bonhomme)
La Ford a été développé par des nordiques, idem pour la Toyota alors que la VW l'était par Ogier, pour son pilotage "latin".

Malgré les 4 ans, Latvala n'a jamais réussi a se mettre la VW dans la poche, à trouver le feeling, et la, qu'il retrouve une voiture qui lui convient, il est plus performant, plus en confiance, plus régulier. (Il n'y a pas QUE la voiture qui joue, je vous l'accorde)

En plus des réglages et des setup, le coeur de la voiture, le dev des chassis et de tout le reste joue énormément, j'ai peur qu'Ogier ne puisse jamais s'adapter ou du moins jamais la façonner à son style, parce que le "coeur" de la voiture et du dev n'a pas été fait comme il le faudrait (Pour lui hein, parce que Tanak et Evans, ça a l'air de bien les satisfaire)





Belle victoire de Neuville, très déçu pour Evans, qui méritait, mais heureux pour le championnat, qui repart et promet d'être palpitant.

[Exiots]

Je m'étonnerai toujours la manière qu'a ce forum, quand tu fais une petite boutade pourrie au milieu d'un pavé assez "Sérieux", de réagir uniquement a la boutade pourrie.

Ça peut se théoriser ça.

Modifié par Exiots, mardi 02 mai 2017 à 15:53.

[mood8moody]

Je m'étonnerai toujours la manière qu'a ce forum, quand tu fais une petite boutade pourrie au milieu d'un pavé assez "Sérieux", de réagir uniquement a la boutade pourrie.

Ça peut se théoriser ça.

T'as quand même laisser entendre que Ogier avait un pilotage style latin donc de "ptite bite" et c'est pour ça qu'il n'arrivait pas à maitriser sa ford contrairement à ses coéquipiers qui ont un pilotage typé nordique, donc tout en travers.

 

Il y avait déjà la même theorie avec Loeb à l'epoque, le type pilotait soit disant à la papy tout en trajectoire pour faire des temps, pourtant quand tu le voyais passer dans le rapide c'était souvent le plus vite et en totale limite pareil sur les freinages, il suffit de regarder ses videos dans les descentes en corses ou en finlande en essayant de ne pas faire de crise d'epilepsie.

 

C'est pas parceque les types passent les épingles proprement qu'ils roulent petite bite. 

[forddevillers]

Le pilotage "type latin" et propre, même si c'est plus efficace et plus rapide niveau chrono, en visuel c'est beaucoup plus ennuyant que les passages "bucheron" de certains pilotes   
Que ça soit dans une épingle en Allemagne ou dans les enfilades rapides de Finlande.

Modifié par forddevillers, mardi 02 mai 2017 à 16:24.

[Exiots]

T'as quand même laisser entendre que Ogier avait un pilotage style latin donc de "ptite bite" et c'est pour ça qu'il n'arrivait pas à maitriser sa ford contrairement à ses coéquipiers qui ont un pilotage typé nordique, donc tout en travers.

 

Il y avait déjà la même theorie avec Loeb à l'epoque, le type pilotait soit disant à la papy tout en trajectoire pour faire des temps, pourtant quand tu le voyais passer dans le rapide c'était souvent le plus vite et en totale limite pareil sur les freinages, il suffit de regarder ses videos dans les descentes en corses ou en finlande en essayant de ne pas faire de crise d'epilepsie.

 

C'est pas parceque les types passent les épingles proprement qu'ils roulent petite bite. 

 

Ah, c'est ça qui t'as coincé? 

 

Déjà, je ne remet pas en cause la qualité de pilotage de l'un ou de l'autre, et j'aimerai rouler ptite bite comme Ogier.

Ce que je dis, c'est que si la Fiesta a été conçu pour être conduite par les portes, en dérive, en glisse, elle ne convient peut être pas au style de pilotage d'Ogier. 

 

Par contre, niveau glisse, le pilotage de mec comme Latvala ou Mikkelsen (Yen a de moins en moins de Nordiques quand même) est plus impressionant a voir passer, qu'un mec qui passe en trajectoire.

 

Point. Pas plus. C'était une boutade, un calembour, un trait d'humour, une plaisanterie. 

[Exiots]

Le pilotage "type latin" et propre, même si c'est plus efficace et plus rapide niveau chrono, en visuel c'est beaucoup plus ennuyant que les passages "bucheron" de certains pilotes   
Que ça soit dans une épingle en Allemagne ou dans les enfilades rapides de Finlande.

 

Exactement