744 réponses à ce sujet

[Turbo]

Puis ça a rien à voir avec Loeb... Loeb c'était un vrai pilote WRC ça ...

[krystof]

C'est pas une question de pilotage.
Ogier est surcoté, c'est une tanche

 

 

Puis ça a rien à voir avec Loeb... Loeb c'était un vrai pilote WRC ça ...

 

[krystof]

[krystof]

Modifié par krystof, mardi 02 mai 2017 à 19:08.

[Maxi Henny]

Puis ça a rien à voir avec Loeb... Loeb c'était un vrai pilote WRC ça ...

Et encore, par rapport à Auriol, Loeb c'était une tanche

[subattac]

Et sinon y'a personne pour dire que le pilotage petite bite c'est justement d'envoyer la voiture à l'équerre dans chaque virage?

Parce que c'est bien connu. Provoquer la glisse permet de garder le contrôle de la voiture.
Alors que quand t'arrives sur le train avant avec l'intention d'utiliser toute la largeur de la route parce que tu veux tendre la trajectoire au max, là tu prends des risques. Notamment celui de t'être vautré sur le jugement de la vitesse d'entrée et de finir dans le fossé parce que t'as aucun moyen de rectifier le tir.
Alors que quand t'es en glisse tu peux toujours rajouter de l'angle et ne perdre qu'un peu de temps en faisant un peu l'extérieur.

[Exiots]

Jvoulais juste faire une blague moi au début. 

[subattac]

T'as idée que ta blague pourrait créer un paradoxe temporel dont l'issue engendrerait une réaction en chaîne qui pourrait déchirer le tissu même du continuum espace-temps, provoquant la destruction totale de l'Univers.

Alors la prochaine fois réfléchis un peu avant de sortir une blague.

[piji]

Sauf si tu mets un astérisque là c'est bon

[mood8moody]

Y'a surtout des pilotes qui surconduisent plus que d'autres et ça arrive à Ogier aussi par moment. Comme dit subattac, les pilotes et les ingés cherchent l'efficacité pour passer tout en motricité sur l'angle avec le plus de facilité possible dans les virages. D'ailleurs Ogier se plaignait que sa voiture sous-virait, il n'y a pas si longtemps.

 

Sinon si je croise Ogier, je lui dirai qu'il faut qu'il arrête de conduire petite bite avec sa fiesta (et avec sa femme également). 

Modifié par mood8moody, mardi 02 mai 2017 à 22:07.

[AnimR]

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Tous les pilotes français sont des p'tites bites (sauf les spécialistes asphalte )

[mood8moody]

Lui c'était pas une p'tite bite de Latinos : 

 

https://www.youtube....h?v=01xpKyI0rXA

[mood8moody]

Passage d'Ogier l'année dernière en Pologne, on est sur un style "p'tite bite latinos" ou plutot "gros braquemart" nordique ici?

 

https://www.youtube....h?v=0vJDPAYsXv4

 

et sur la neige :

 

https://www.youtube....h?v=wxYU2k5D4BQ

[AnimR]

Juste un clown

 

Traiter un pilote Renault de clown, c'est un pléonasme, une tautologie, aurait dit notre ami Péache

[Tom]

 

 

 

 

 

 

[Le Sapin]

C'est fou comme le système point pilote permet des bouleversements tandis que celui constructeur lisse les résultats . Toyota qui marque 20 points en argentine avec son meilleur pilote 5eme et l'autre complétement largué c'est paradoxale non ?

 

 C'est la que je me dis que les 22 pts d'avance de M sport sont vraiment très importants et que ça va être difficile pour Hyundai de revenir .

[RS Sport]

Je ne suis pas archi convaincu par votre théorie de réglages petite bite etc...

Je dirais presque l'inverse... les latins ont des caisses reglées bcp plus "vives" car ils sont bcp moins brouillons que les pilotes nordiques...

La fiesta convient bien à ces derniers car ils provoquent bien davantage... à l'inverse une DS3 ou une Polo sont surement bcp plus fines à emmener...

A l'inverse Ogier doit sentir la fiesta bcp trop sousvireuse pour espérer faire un temps , car il provoque bcp moins, il est ds un style plus pur,  plus tendu, et là obligatoirement il faut une caisse très équilibrée voir meme survireuse pour aller vite.... enfin voilà c'est comme ça que j'imagine les choses...